Problemas do Renault Master de 2000
O Renault Master de 2000 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6. O 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
Nota do Renault Master de 2000: boa fiabilidade
Calculada apenas com 2 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,42 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões6,9Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior5,9Só inspeção técnica: 1,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Renault Master de 1999
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 1999.
Motor 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 no Renault Master de 2000
Designações: 2.2 dCi
- Com precaução
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 cv · G9T
Há testemunhos de ruturas de chumaceiras de biela e de EGR obstruída; convém verificar o historial e confirmar se as chumaceiras já foram substituídas.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2000
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T)A L'argus assinala a rutura das chumaceiras de biela como uma fragilidade conhecida dos diesel dCi da Renault da época, e há testemunhos de proprietários de Laguna II e Avantime com o 2.2. Não há estatísticas de incidência: é um risco documentado de forma anedótica, mas com consequência muito grave.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T)No 2.2 dCi de 150 CV, os fóruns citam com frequência a válvula EGR obstruída, roturas do turbo entre 80.000 e 140.000 km (segundo um fórum) e injetores emperrados; a L'argus confirma que o bloqueio por carbonilha afeta os dCi em geral. São avarias de custo médio que não costumam destruir o motor.
Vai comprar um Renault Master de 2000?
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Perguntas frequentes
O Renault Master de 2000 é fiável?
O Renault Master de 2000 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6. O 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
O Renault Master de 2000 é melhor do que o de 1999?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 1999 e de 2000. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Renault Master?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2002, 2001, 2000 e outros 1 anos com a mesma nota (7,8/10). O ano com pior nota é 2003 (7,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Renault Master de 2000?
As mais importantes documentadas para unidades de 2000 são: rutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravidade crítica) e válvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravidade média).
Tem um Renault Master de 2000? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês