Problemas do Rover 25 (1999–2005)
O único motor do Rover 25 que documentámos, o Rover K-Series, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3][4]
Fora do motor: O Parkers avalia o Rover 25 com 3 em 5 e os dados da inspeção britânica (ITV) colocam-no na média; fora do motor destacam-se apenas a corrosão dos tubos de travão e os foles dos semieixos.[5][6]
Nota do Rover 25: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado
- Motor5,43 avarias
- Caixa de velocidades9,31 avaria
- Suspensão9,1Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,81 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,1Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Os pontos fracos do Rover 25
- 1Gravidade alta: Falha da junta da culassaMotor Rover K-Series
- 2Gravidade alta: Camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimentoMotor Rover K-Series
- 3Gravidade alta: Tubos de travão corroídosTravões
- 4Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangasMotor Rover K-Series
- 5Gravidade baixa: Foles dos semieixos rotos ou danificadosCaixa de velocidades e embraiagem
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 e 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Gasolina
- Designações
- 25 1.1 · 25 1.4 · 25 1.6 · 25 1.8
- Avarias que o afetam
- 3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
1.4 8V/16V 74-103 CV (14K2F / 14K4F, 1995-2005)1995–2005 · 74–103 cv · 14K2F, 14K4F
Com precauçãoAs fontes técnicas descrevem a falha da culassa sobretudo no 1.8, mas o Diariomotor fala de «todos os K-Series»; pode comprar-se se o líquido de refrigeração tiver sido bem cuidado e não houver sinais de sobreaquecimento.[1][2]
1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)1995–2005 · 109–116 cv · 16K4F
Com precauçãoÉ uma das versões em que as fontes técnicas situam a mudança para camisas «damp», com menos líquido de refrigeração entre cilindros; o Diariomotor recomenda verificar se a junta já é a reforçada.[1][2]
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 cv · 18K4F
Com precauçãoÉ a versão mais citada nas falhas de junta da culassa; pode comprar-se se já tiver a junta multicamada (MLS) com as camisas medidas, e o Diariomotor considera a sua ausência um bom argumento para negociar o preço.[1][2][3]
1.1 K8 60 CV / K16 75 CV (Rover 25, 1998-2005)1998–2005 · 60–75 cv
Com precauçãoNão encontrámos avarias próprias do 1.1, mas partilha o circuito de refrigeração pequeno da família (cerca de 5,5 litros nos ZR/ZS) e a fama da junta da culassa; convém verificar o historial do líquido de refrigeração antes de comprar.[1][4]
Avarias que afetam o 25
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCabeça e blocoFalha da junta da culassaO grande problema do K-Series é a junta da culassa, que pode falhar mesmo abaixo dos 100.000 km por uma mistura de conceção da junta, refrigeração e sobreaquecimentos. A reparação habitual usa a junta multicamada de aço (MLS) que foi desenvolvida para o Freelander.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoCamisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimentoApós um sobreaquecimento, as camisas do K-Series podem ficar abaixo da superfície do bloco e a culassa de alumínio pode marcar-se ou deformar-se; então nenhuma junta veda bem e é preciso medir e recuperar a altura das camisas.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangasO circuito do K-Series leva cerca de 5,5 litros, pelo que uma fuga lenta esvazia o vaso de expansão e provoca sobreaquecimento localizado. Os pontos citados são a tampa do vaso, a calha metálica traseira do bloco (corrosão), as mangas e as passagens da junta do coletor de admissão.
Ficha do 25 Rover K-SeriesTodas as versões e avarias do Rover K-Series
Avarias do Rover 25 fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
O que encontra a inspeção técnica no Rover 25
Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 476 inspeções de 199 carros matriculados entre 1999 e 2005, comparadas com as de carros da mesma idade.
- Menos defeitos do que a média
Suspensão e eixos· conta na nota
Defeitos em 2,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,7%.
- Na média
Travões· conta na nota
Defeitos em 12,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,1%.
- Menos defeitos do que a média
Direção· conta na nota
Defeitos em 3,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,8%.
- Na média
Faróis e luzes· conta na nota
Defeitos em 26,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 29,2%.
- Menos defeitos do que a média
Ferrugem e carroçaria· conta na nota
Defeitos em 1,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,1%.
- Mais defeitos do que a média
Escape e emissões
Defeitos em 10,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,8%.
- Menos defeitos do que a média
Fugas de líquidos
Defeitos em 11,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 15,1%.
- Na média
Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores
Defeitos em 7,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,6%.
- Na média
Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção
Defeitos em 17,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,2%.
A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar um Rover 25 usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o Rover K-Series (1999–2005)
Peças de desgaste para o Rover 25
Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.
Pastilhas de travão
Discos de travão
Escovas do limpa-vidros
Filtro de habitáculo
Bateria
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Vai comprar um Rover 25?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Rover 25? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Rover 25 é fiável?
O único motor do Rover 25 que documentámos, o Rover K-Series, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». O Parkers avalia o Rover 25 com 3 em 5 e os dados da inspeção britânica (ITV) colocam-no na média; fora do motor destacam-se apenas a corrosão dos tubos de travão e os foles dos semieixos.
Que problemas tem o Rover 25 além do motor?
O Parkers avalia o Rover 25 com 3 em 5 e os dados da inspeção britânica (ITV) colocam-no na média; fora do motor destacam-se apenas a corrosão dos tubos de travão e os foles dos semieixos. As avarias documentadas mais importantes são: tubos de travão corroídos (travões, gravidade alta) e foles dos semieixos rotos ou danificados (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade baixa).[5][6]
Que avarias tem o Rover 25?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha da junta da culassa (Rover K-Series, gravidade alta), camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento (Rover K-Series, gravidade alta) e fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas (Rover K-Series, gravidade média).
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 7 de novembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Used Rover 25 Hatchback (1999-2005) ReviewParkers · Imprensa automóvel · publicada em 6 de junho de 2019 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Rover 25 Car Check: MOT History, Reliability & FaultsCarVerify · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Rover 25 (Rover 200 / 25)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Rover 25 (Rover 200 / 25)Wikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- MG ZR (used car review)Auto Express · Imprensa automóvel · publicada em 28 de setembro de 2004 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês