Problemas do Škoda Roomster de 2011
O Škoda Roomster de 2011 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.2 TDI. O 1.2 TDI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como desgaste dos silentblocs da suspensão dianteira e dos apoios dos braços oscilantes.
Nota do Škoda Roomster de 2011: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,55 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,41 avaria e inspeção técnica
- Travões7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,62 avarias
- Faróis e luzes7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização8,61 avaria
- Carroçaria e interior8,31 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Škoda Roomster de 2010
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2010.
Motor 1.2 TDI no Škoda Roomster de 2011
Designações: 1.2 TDI CR
- Com precaução
1.2 TDI common rail 75 CV (CFWA, 2009-2014)
75 cv · CFWA
Não encontrámos avarias massivas específicas deste motor de três cilindros, mas a correia de distribuição move também a bomba de água e a bomba de alta pressão, pelo que convém confirmar que o kit está em dia. Além disso, este motor entrou na atualização de software do dieselgate: convém verificar se já foi feita.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteAnticontaminaçãoSoftware de emissões manipulado (dieselgate) e atualização posteriorEste 1.2 TDI pertence à família EA189. O escândalo das emissões foi revelado em setembro de 2015 centrado nos TDI de 1,6 e 2,0 litros, mas a lista de motores afetados foi alargada a este 1.2 TDI poucos dias depois. A Volkswagen oferece a atualização do software gratuitamente desde janeiro de 2016.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoCorreia de distribuição, bomba de água e bomba de alta pressãoNeste motor, uma única correia dentada move a árvore de cames, a bomba de água e a bomba de alta pressão do common rail. Se a bomba de água gripar, pode arrastar a correia e fazer com que salte um dente ou se parta, com risco de danos graves no motor.Reparação (oficina): 400–700 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboTurbo avariado: perda de potência, assobios ou fumoO turbo do 1.2 TDI pode perder pressão por mangueiras deterioradas ou desgastar-se no veio com o uso. O motor perde força, assobia ou expele fumo azulado, e substituí-lo ronda os 1.000 € se não houver danos adicionais noutras peças.Reparação (oficina): 1 000 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por calaminaA válvula EGR acumula calamina, sobretudo em trajetos urbanos curtos, até gripar e deixar de vedar ou abrir com precisão. O motor perde potência e dá solavancos; limpá-la custa bastante menos do que substituí-la.Reparação (oficina): 100–700 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruídoEste motor monta filtro de partículas de série. A utilização urbana com trajetos curtos impede que se regenere e satura-se de fuligem: a luz do FAP acende-se e, se for ignorada, o carro pode entrar num modo de emergência com perda de potência.Reparação (oficina): 500–2 000 €
Avarias fora do motor no Škoda Roomster de 2011
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste dos silentblocs da suspensão dianteira e dos apoios dos braços oscilantes9 testemunhos de fiches-auto.fr citam silentblocs desgastados que provocam estalidos, vibrações e ruídos: pivôs do eixo dianteiro aos 60.000 km e suporte dos braços oscilantes dianteiros aos 285.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalClimatizaçãoFugas do circuito de climatização e falhas do compressor e da ventoinha5 testemunhos de fiches-auto.fr citam tubo de climatização rebentado, fugas, compressores substituídos, ventoinhas do aquecimento avariadas acima dos 140.000 km e perda progressiva de frio por fuga no condensador.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteSistema elétricoElevadores de vidros elétricos lentos, bloqueados ou que saem das guiasO Roomster acumula 20 testemunhos de elevadores de vidros elétricos em fiches-auto.fr: cabos, guias e motores que se deterioram com a idade, vidros lentos, bloqueados ou desalinhados, sobretudo os traseiros.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorFalhas da fechadura e do fecho da porta da mala e das portasfiches-auto.fr regista 8 ou mais casos de fechaduras: porta da mala substituída duas vezes em 4 anos, porta da mala que bloqueia eletricamente de 6 em 6 meses, fechadura de porta que não fecha e dobradiças defeituosas em garantia.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoCortes intermitentes do chicote de cabos da porta dianteira esquerdafiches-auto.fr cita falhas elétricas recorrentes pelo chicote de cabos da porta dianteira esquerda, reparado duas vezes num caso, com cortes intermitentes devido às aberturas repetidas e à humidade nos conectores.
Vai comprar um Škoda Roomster de 2011?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Škoda Roomster de 2011 é fiável?
O Škoda Roomster de 2011 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.2 TDI. O 1.2 TDI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como desgaste dos silentblocs da suspensão dianteira e dos apoios dos braços oscilantes.
O Škoda Roomster de 2011 é melhor do que o de 2010?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2010 e de 2011. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Škoda Roomster?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2009 e 2008 (7,5/10). O ano com pior nota é 2006 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Škoda Roomster de 2011?
As mais importantes documentadas para unidades de 2011 são: correia de distribuição, bomba de água e bomba de alta pressão (1.2 TDI, gravidade alta), turbo avariado: perda de potência, assobios ou fumo (1.2 TDI, gravidade alta), software de emissões manipulado (dieselgate) e atualização posterior (1.2 TDI, gravidade média), válvula EGR obstruída por calamina (1.2 TDI, gravidade média) e filtro de partículas (FAP/DPF) obstruído (1.2 TDI, gravidade média).
Tem um Škoda Roomster de 2011? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Škoda RoomsterWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 21 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol