Problemas do Škoda Superb IV (2024–hoje)
Documentámos 3 motores do Škoda Superb IV e nenhum tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. A opção mais segura é o 2.0 TDI, com veredicto «Comprar».[1]
Fora do motor: O Superb IV, fabricado em Bratislava desde dezembro de 2023, é tão recente que quase não tem avarias documentadas fora do motor. O único dado sólido é um alerta da Safety Gate sobre a caixa do gerador do airbag do passageiro em unidades de 2022 a 2025; não há estatísticas da ADAC nem testemunhos suficientes.[2][3][4]
Nota do Škoda Superb IV: boa fiabilidade
Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Provisória: do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…) encontrámos poucas fontes. As suas avarias aparecem na página, mas não contam para a nota nem para os rankings até completarmos a análise. Como é calculado
- Motor7,8De 7,5 a 8,2 consoante o motor
- Caixa de velocidadesPoucos dados
- SuspensãoPoucos dados
- TravõesPoucos dados
- Pneus e rodasPoucos dados
- DireçãoPoucos dados
- Sistema elétricoPoucos dados
- Faróis e luzesPoucos dados
- Eletrónica e multimédiaPoucos dados
- ClimatizaçãoPoucos dados
- Carroçaria e interiorPoucos dados
- Airbags e segurançaPoucos dados
Os pontos fracos do Škoda Superb IV
- 1Gravidade média: Fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaMotor 2.0 TSI / TFSI
- 2Gravidade crítica: Recolha do airbag do passageiro pela caixa do gerador de gásAirbags e segurança
- 3Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstatoMotor 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 4Gravidade baixa: Falha da válvula PCV (ventilação do cárter)Motor 2.0 TSI / TFSI · reparação 60–250 €
- 5Gravidade baixa: Calamina nas válvulas de admissãoMotor 1.0 TSI / 1.5 TSI
Motores documentados, do maior para o menor risco
- 2.0 TSI / TFSIdesde 2024 · 2.0 TSI 4x4 265 CVAvaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:Comprar
- 1.0 TSI / 1.5 TSIdesde 2024 · 1.5 TSI mHEV 150 CVAvaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:Comprar
- 2.0 TDIdesde 2024 · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 4x4 193 CVSem avarias que o afetemVeredicto:ComprarOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Alerta da Safety Gate pelo gerador de gás do airbag do passageiro. Ver as campanhas do Škoda Superb IV
Volkswagen / Audi 2.0 TSI e TFSI (familia EA888) · Gasolina
- No Superb IV
- desde 2024[4]
- Designação
- 2.0 TSI 4x4 265 CV
- Avarias que o afetam
- 2
Veredicto da versão que monta
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, com injeção indireta acrescentada (2016 em diante, 190-320 CV)desde 2016 · 190–320 cv · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
ComprarA injeção indireta acrescentada reduz o problema da calamina e o consumo de óleo documentado é menor. Convém igualmente verificar a caixa do termóstato/bomba de água e a válvula PCV, comuns a toda a família.[5][6][7]
Avarias que afetam o Superb IV
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.0 TSI / TFSI tem 5 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaDesde que a Volkswagen integrou o rotor da bomba de água na caixa do termóstato, esta peça de plástico apresenta fugas de líquido de refrigeração com o tempo; nas unidades mais antigas, com bomba à parte acionada por correia, também se documentam falhas da própria bomba.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)A válvula PCV devolve ao coletor de admissão os vapores de óleo e de combustão que se acumulam no cárter. Se encravar fechada ou aberta, provoca ralenti irregular, falhas de ignição ou fugas de óleo pelas juntas.Reparação (oficina): 60–250 €
Ficha do Superb IV 2.0 TSI / TFSITodas as versões e avarias do 2.0 TSI / TFSI
Volkswagen 1.0 TSI e 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Gasolina
- No Superb IV
- desde 2024[4]
- Designação
- 1.5 TSI mHEV 150 CV
- Avarias que o afetam
- 2
Veredicto da versão que monta
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo2 116/150 CV (DXDB, DNKA; de 2022 em diante)desde 2022 · 116–150 cv · DXDB, DNKA
ComprarÉ a versão mais evoluída e as fontes quase não referem queixas de solavancos; segundo a Wikipédia, aquece o catalisador com ar secundário em vez de mistura pobre.[8][9]
Avarias que afetam o Superb IV
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.0 TSI / 1.5 TSI tem 5 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstatoNo EA211, a bomba de água e a caixa do termóstato formam um módulo de plástico que, com os anos, pode fissurar ou perder estanquicidade e provocar uma perda lenta de líquido de refrigeração. Convém vigiar o nível: se for ignorado, pode acabar em sobreaquecimento.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nas válvulas de admissãoComo qualquer motor de injeção direta, o 1.0 e o 1.5 TSI podem acumular calamina nas válvulas e condutas de admissão, sobretudo com utilização urbana. Costuma notar-se entre os 80.000 e os 120.000 km, com perda de potência, funcionamento irregular e maior consumo.Aparece por volta de 80 000 km
Ficha do Superb IV 1.0 TSI / 1.5 TSITodas as versões e avarias do 1.0 TSI / 1.5 TSI
2.0 TDI
Opção mais seguraVolkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 e EA288 evo) · Diesel
- No Superb IV
- desde 2024[4]
- Designações
- 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 4x4 193 CV
- Avarias que o afetam
- 0
Veredicto da versão que monta
2.0 TDI EA288 evo (desde 2019)desde 2019 · 115–204 cv
ComprarO Caradisiac considera ultrapassados no Golf VIII os problemas de cabeça do motor e de injetores das gerações anteriores. O único aviso é que o depósito de AdBlue pode dar problemas e ter de ser substituído.[1]
Avarias que afetam o Superb IV
Nenhuma das avarias documentadas do 2.0 TDI afeta as versões e os anos que o Superb IV montou.
Ficha do Superb IV 2.0 TDITodas as versões e avarias do 2.0 TDI
Avarias do Škoda Superb IV fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Checklist para comprar um Škoda Superb IV usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 2.0 TSI / TFSI (desde 2024)
Fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água
Gravidade médiaFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)
Gravidade baixaSe leva o 1.0 TSI / 1.5 TSI (desde 2024)
Calamina nas válvulas de admissão
Gravidade baixaPeças de desgaste para o Škoda Superb IV
Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.
Pastilhas de travão
Discos de travão
Escovas do limpa-vidros
Filtro de habitáculo
Bateria
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Vai comprar um Škoda Superb IV?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Škoda Superb IV? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Škoda Superb IV é fiável?
Documentámos 3 motores do Škoda Superb IV e nenhum tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. A opção mais segura é o 2.0 TDI, com veredicto «Comprar». O Superb IV, fabricado em Bratislava desde dezembro de 2023, é tão recente que quase não tem avarias documentadas fora do motor. O único dado sólido é um alerta da Safety Gate sobre a caixa do gerador do airbag do passageiro em unidades de 2022 a 2025; não há estatísticas da ADAC nem testemunhos suficientes.
Que motor do Škoda Superb IV é mais fiável?
Entre os 3 motores que documentámos, a opção mais segura é o 2.0 TDI, com veredicto «Comprar». O Caradisiac considera ultrapassados no Golf VIII os problemas de cabeça do motor e de injetores das gerações anteriores. O único aviso é que o depósito de AdBlue pode dar problemas e ter de ser substituído.[1]
Que problemas tem o Škoda Superb IV além do motor?
O Superb IV, fabricado em Bratislava desde dezembro de 2023, é tão recente que quase não tem avarias documentadas fora do motor. O único dado sólido é um alerta da Safety Gate sobre a caixa do gerador do airbag do passageiro em unidades de 2022 a 2025; não há estatísticas da ADAC nem testemunhos suficientes. As avarias documentadas mais importantes são: recolha do airbag do passageiro pela caixa do gerador de gás (airbags e segurança, gravidade crítica).[2][3][4]
Que avarias tem o Škoda Superb IV?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água (2.0 TSI / TFSI, gravidade média), fugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravidade média), falha da válvula PCV (ventilação do cárter) (2.0 TSI / TFSI, gravidade baixa) e calamina nas válvulas de admissão (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravidade baixa).
O Škoda Superb IV tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentada uma campanha do Škoda Superb IV, como alerta da Safety Gate pelo gerador de gás do airbag do passageiro (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[2]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 5 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Skoda Superb (2022-2025): airbag, riesgo de lesiones (Safety Gate 32/2025)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 8 de agosto de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Reliability and recalls of the Skoda Superbcar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Škoda SuperbWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentação técnica · publicada em 13 de maio de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Imprensa automóvel · publicada em 15 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Volkswagen EA211 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 26 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Imprensa automóvel · publicada em 7 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol