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Suzuki Splash (2008–2014)FumoUrgência: Oficina em breve

Fumo preto ao acelerar no Suzuki Splash: causas

No Suzuki Splash, 3 avarias documentadas podem ser a causa: encravamento do turbo de geometria variável, desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado e Obstrução da válvula EGR por fuligem, todas do motor 1.3 Multijet.[1][2]

O que fazer agora

Oficina em breve

Peça que verifiquem injetores, turbo e EGR. Com filtro de partículas, o fumo preto visível indica que o filtro pode estar danificado ou removido.

O que significa

Nos diesel, um fumo preto abundante ao acelerar indica excesso de combustível em relação ao ar: injetores que pingam, falta de pressão do turbo, fugas na admissão ou uma válvula EGR presa. Em carros com filtro de partículas em bom estado não deveria ver-se.

Explicação geral. Fumo preto: avarias que o provocam em todos os carros

13 fontesComo trabalhamos

Avarias do motor e da caixa que o provocam no Splash

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro equipou. Por baixo de cada título, como o sintoma se manifesta nessa avaria.

1.3 Multijet (2008–2014)

  1. Fonte do sintoma[1]

  2. Fonte do sintoma[1]

  3. Fonte do sintoma[2]

Todas as avarias do Suzuki Splash 1.3 Multijet

Quanto pode custar

Consoante a causa, a reparação numa oficina independente em Espanha vai de 130 €[2][3] (Obstrução da válvula EGR por fuligem) a 1 200 €[1] (desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado), com IVA. Antes de trocar peças, peça um diagnóstico: com uma luz de aviso acesa, o código de avaria costuma indicar a causa.

Avaria mais séria entre as possíveis causas: Gravidade alta

Outras causas habituais: fumo preto

Além das avarias documentadas do Suzuki Splash, estas são as causas mais frequentes em qualquer carro segundo as fontes.

  • Injetores sujos ou avariados[4][5][6][7]Frequente
  • Filtro de ar sujo ou obstruído[4][6][8]Frequente
  • Debitómetro (MAF) ou sonda lambda defeituosos[6][9][10]Frequente
  • Válvula EGR suja ou bloqueada[4][5][11]Possível
  • Filtro de partículas ou outro sistema anti-poluição obstruído[4][12]Possível
  • Turbo que não funciona bem (origem da perda de potência)[13]Pouco habitual

O que verificar primeiro

  1. Anote quando e quanto fumo sai: um instante ao acelerar a fundo ou de forma contínua. Repare também se há perda de potência, solavancos ou uma luz acesa, porque isso decide a urgência.[4][5][13]
  2. Verifique o estado do filtro de ar: é uma peça barata e o RACE cita-a entre as causas mais simples de fumo preto e perda de potência. Recomenda mudá-lo a cada 15.000 km ou uma vez por ano.[8]
  3. Para ajudar a eliminar a calamina, o RACE aconselha sair para a estrada e circular alguns quilómetros numa mudança mais curta do que o habitual, de modo que o motor trabalhe a mais rotações. Não substitui o diagnóstico se o fumo persistir.[6]
  4. Peça na oficina uma leitura de códigos de avaria: o P0172 (mistura demasiado rica) orienta para o debitómetro, o filtro de ar, os injetores, a EGR ou o sensor de oxigénio.[10]
Guia completo: fumo preto ao acelerar

Perguntas frequentes

Fumo preto no Suzuki Splash: o que pode ser?

No Suzuki Splash, 3 avarias documentadas podem ser a causa: encravamento do turbo de geometria variável, desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado e Obstrução da válvula EGR por fuligem, todas do motor 1.3 Multijet. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Fumo preto no Suzuki Splash: é grave?

Urgência: oficina em breve. Peça que verifiquem injetores, turbo e EGR. Com filtro de partículas, o fumo preto visível indica que o filtro pode estar danificado ou removido. A avaria mais séria que o provoca neste carro tem gravidade alta.

Fumo preto no Suzuki Splash: quanto custa arranjar?

Depende da causa: numa oficina independente em Espanha, de 130 € (Obstrução da válvula EGR por fuligem) a 1 200 € (desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado), com IVA. Um diagnóstico na oficina, com leitor de avarias se houver luz de aviso acesa, indica qual é.

Aconteceu ao seu Suzuki Splash? Conte-nos que avaria era, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  2. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  3. ¿Qué precio tiene cambiar una válvula EGR?RACE (Real Automóvil Club de España) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
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