Problemas do Tesla Model 3 de 2020
O Tesla Model 3 de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o Tesla Model 3 / Model Y. O Tesla Model 3 / Model Y tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como campanha de recolha por fixação insuficiente dos braços da suspensão dianteira (fabrico 2019-2021).
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Nota do Tesla Model 3 de 2020: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor elétrico7,63 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão6,31 avaria e inspeção técnica
- Travões7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas8,91 avaria
- Direção7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes4,4Só inspeção técnica: 2,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,21 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Tesla Model 3 de 2019
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2019.
Motor Tesla Model 3 / Model Y no Tesla Model 3 de 2020
Designações: Model 3 Propulsión · Model 3 Gran Autonomía · Model 3 Performance
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Tracção traseira (Model 3 276-325 CV, Model Y 275-347 CV)
275–347 cv
Sem avarias graves generalizadas documentadas; apenas casos isolados de carregador, tomada de carga e bateria.[1][3][4]
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Grande Autonomia com dois motores (441 CV)
441 cv
As falhas graves documentadas são casos isolados; antes de comprar convém um relatório do estado da bateria, que segundo a Aviloo varia muito entre unidades.[1][5]
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Performance com dois motores (513 CV)
513 cv
Não há avarias generalizadas documentadas nesta versão; o relatório sobre a unidade de tracção de 2022 não está confirmado pela Tesla.[1][6]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade críticaFrequência: RaraBateria de traçãoFalha total da bateria de tracção do Tesla Model 3 e Model YHá casos isolados de bateria de tracção inutilizada no Model 3: o fiches-auto.fr cita um Long Range com 70.000 km e pouco mais de 4 anos cuja bateria, avaliada em cerca de 14.000 €, foi substituída em garantia. As medições da Aviloo mostram uma degradação normal na grande maioria das unidades.Reparação: 14 000 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoFalha do carregador de bordo ou da tomada de carga do Tesla Model 3 e Model YO fiches-auto.fr recolhe, em proprietários de Model 3 e Model Y, falhas do carregador de bordo de corrente alterna, do cabo de carga móvel ou do bloqueio da tomada que impedem carregar, por vezes desde a entrega do carro. É um problema de minoria, não generalizado.
- Gravidade altaFrequência: RaraMotor elétrico e redutoraAvaria do motor eléctrico ou da unidade de tracção do Tesla Model 3 e Model Y que imobiliza o carroAs avarias do motor eléctrico do Model 3 e do Model Y são raras: o fiches-auto.fr recolhe um caso de defeito do motor que imobilizou um Model 3 Long Range de dois motores, e a ADAC coloca o Model 3 entre os eléctricos com menos avarias.
Avarias fora do motor no Tesla Model 3 de 2020
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoCampanha de recolha por fixação insuficiente dos braços da suspensão dianteira (fabrico 2019-2021)A Tesla lançou em dezembro de 2021 uma campanha de recolha dos Model 3 e Model Y fabricados entre janeiro de 2019 e junho de 2021 porque a fixação dos braços da suspensão dianteira podia ser insuficiente, com risco de perda de controlo do veículo.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCampanha de recolha por possível rutura do trinco do capô a alta velocidade (alerta europeu de 2022)Em abril de 2022, um alerta do sistema europeu de segurança de produtos (Safety Gate), apresentado pela França e confirmado também pelos Países Baixos, advertiu que o perno do trinco do capô do Tesla Model 3 e do Model S podia fraturar-se por vibração a alta velocidade, deixando o capô abrir-se em andamento e tapar a visão do condutor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha de recolha por possível defeito na fixação do cinto de segurança (fabrico 2018-2020)A Tesla lançou em julho de 2021 uma campanha de recolha dos Model 3 fabricados entre julho de 2018 e março de 2020 porque a fixação do cinto de segurança podia ser defeituosa, com maior risco de lesão em caso de acidente.
- Gravidade baixaFrequência: FrequentePneus e rodasDesgaste dos pneus mais rápido do que o habitualO peso e o binário dos motores elétricos fazem com que o Tesla Model 3 gaste os pneus mais depressa do que um carro de combustão comparável: num teste de longa duração do km77, os pneus de origem chegaram ao limite legal nos sulcos interiores aos 46.963 km, e a Kwik Fit coloca o Model 3 em primeiro lugar no seu ranking de desgaste de pneus no Reino Unido.Reparação (oficina): 650–750 €Aparece por volta de 46 963 km
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Tesla Model 3 de 2020 é fiável?
O Tesla Model 3 de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o Tesla Model 3 / Model Y. O Tesla Model 3 / Model Y tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como campanha de recolha por fixação insuficiente dos braços da suspensão dianteira (fabrico 2019-2021).
O Tesla Model 3 de 2020 é melhor do que o de 2019?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2019 e de 2020. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Tesla Model 3?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 2 anos com a mesma nota (7,7/10). O ano com pior nota é 2019 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Tesla Model 3 de 2020?
As mais importantes documentadas para unidades de 2020 são: falha total da bateria de tracção do Tesla Model 3 e Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, gravidade crítica), campanha de recolha por fixação insuficiente dos braços da suspensão dianteira (fabrico 2019-2021) (suspensão, gravidade crítica), campanha de recolha por possível rutura do trinco do capô a alta velocidade (alerta europeu de 2022) (carroçaria e interior, gravidade crítica), campanha de recolha por possível defeito na fixação do cinto de segurança (fabrico 2018-2020) (airbags e segurança, gravidade crítica) e avaria do motor eléctrico ou da unidade de tracção do Tesla Model 3 e Model Y que imobiliza o carro (Tesla Model 3 / Model Y, gravidade alta).
Tem um Tesla Model 3 de 2020? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Imprensa automóvel · publicada em 23 de abril de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Imprensa automóvel · publicada em 25 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Imprensa automóvel · publicada em 25 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês