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Carros Tesla

Problemas do Tesla Model 3 (2019–hoje)

O único motor do Tesla Model 3 que documentámos, o Tesla Model 3 / Model Y, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Comprar».[1][2][3][4][5]

Fora do motor: Excluindo a bateria e o motor de tração, que avaliamos no seu motor elétrico, o Tesla Model 3 teve campanhas de recolha europeias por segurança: a fixação dos braços da suspensão dianteira e a do cinto de segurança (2021), e um alerta Safety Gate pelo trinco do capô (2022). Os pneus gastam-se mais depressa do que o habitual devido ao peso e ao binário do carro.[1][6]

Tesla Model 3 (2019–hoje)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,2em 10

Nota do Tesla Model 3: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor elétrico7,63 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão6,31 avaria e inspeção técnica
  • Travões7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas8,91 avaria
  • Direção7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes4,4Só inspeção técnica: 2,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,21 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 37 de 94 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Tesla Model 3

  1. 1Gravidade crítica: Campanha de recolha por fixação insuficiente dos braços da suspensão dianteira (fabrico 2019-2021)Suspensão
  2. 2Gravidade crítica: Campanha de recolha por possível rutura do trinco do capô a alta velocidade (alerta europeu de 2022)Carroçaria e interior
  3. 3Gravidade crítica: Campanha de recolha por possível defeito na fixação do cinto de segurança (fabrico 2018-2020)Airbags e segurança
  4. 4Gravidade crítica: Falha total da bateria de tracção do Tesla Model 3 e Model YMotor Tesla Model 3 / Model Y · reparação 14 000 €
  5. 5Gravidade média: Falha do carregador de bordo ou da tomada de carga do Tesla Model 3 e Model YMotor Tesla Model 3 / Model Y

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Alerta de segurança por possível rutura do trinco do capô. Ver as campanhas do Tesla Model 3

8 fontesComo trabalhamos

Tesla Model 3 / Model Y

Tesla Model 3 e Model Y: motor síncrono de reluctancia con imanes permanentes e baterías de 60 a 84 kWh · Elétrico

No Model 3
desde 2019[1][7]
Designações
Model 3 Propulsión · Model 3 Gran Autonomía · Model 3 Performance
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
24
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Model 3

  1. Gravidade críticaFrequência: RaraBateria de traçãoFalha total da bateria de tracção do Tesla Model 3 e Model YHá casos isolados de bateria de tracção inutilizada no Model 3: o fiches-auto.fr cita um Long Range com 70.000 km e pouco mais de 4 anos cuja bateria, avaliada em cerca de 14.000 €, foi substituída em garantia. As medições da Aviloo mostram uma degradação normal na grande maioria das unidades.Reparação: 14 000 €
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoFalha do carregador de bordo ou da tomada de carga do Tesla Model 3 e Model YO fiches-auto.fr recolhe, em proprietários de Model 3 e Model Y, falhas do carregador de bordo de corrente alterna, do cabo de carga móvel ou do bloqueio da tomada que impedem carregar, por vezes desde a entrega do carro. É um problema de minoria, não generalizado.
  3. Gravidade altaFrequência: RaraMotor elétrico e redutoraAvaria do motor eléctrico ou da unidade de tracção do Tesla Model 3 e Model Y que imobiliza o carroAs avarias do motor eléctrico do Model 3 e do Model Y são raras: o fiches-auto.fr recolhe um caso de defeito do motor que imobilizou um Model 3 Long Range de dois motores, e a ADAC coloca o Model 3 entre os eléctricos com menos avarias.

Ficha do Model 3 Tesla Model 3 / Model YTodas as versões e avarias do Tesla Model 3 / Model Y

Avarias do Tesla Model 3 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Tesla Model 3

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 753 inspeções de 600 carros matriculados entre 2019 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 2,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,7%.

    Mais defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 1,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,6%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,3%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 18,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 7,5%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 3,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,3%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 19,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,4%.

    Mais defeitos do que a média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Tesla Model 3 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o Tesla Model 3 / Model Y (desde 2019)

Falha total da bateria de tracção do Tesla Model 3 e Model Y

Gravidade crítica

Falha do carregador de bordo ou da tomada de carga do Tesla Model 3 e Model Y

Gravidade média

Avaria do motor eléctrico ou da unidade de tracção do Tesla Model 3 e Model Y que imobiliza o carro

Gravidade alta

Peças de desgaste para o Tesla Model 3

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Tesla Model 3?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Tesla Model 3? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Tesla Model 3 é fiável?

O único motor do Tesla Model 3 que documentámos, o Tesla Model 3 / Model Y, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Comprar». Excluindo a bateria e o motor de tração, que avaliamos no seu motor elétrico, o Tesla Model 3 teve campanhas de recolha europeias por segurança: a fixação dos braços da suspensão dianteira e a do cinto de segurança (2021), e um alerta Safety Gate pelo trinco do capô (2022). Os pneus gastam-se mais depressa do que o habitual devido ao peso e ao binário do carro.

Que problemas tem o Tesla Model 3 além do motor?

Excluindo a bateria e o motor de tração, que avaliamos no seu motor elétrico, o Tesla Model 3 teve campanhas de recolha europeias por segurança: a fixação dos braços da suspensão dianteira e a do cinto de segurança (2021), e um alerta Safety Gate pelo trinco do capô (2022). Os pneus gastam-se mais depressa do que o habitual devido ao peso e ao binário do carro. As avarias documentadas mais importantes são: campanha de recolha por fixação insuficiente dos braços da suspensão dianteira (fabrico 2019-2021) (suspensão, gravidade crítica), campanha de recolha por possível rutura do trinco do capô a alta velocidade (alerta europeu de 2022) (carroçaria e interior, gravidade crítica), campanha de recolha por possível defeito na fixação do cinto de segurança (fabrico 2018-2020) (airbags e segurança, gravidade crítica) e desgaste dos pneus mais rápido do que o habitual (pneus e rodas, gravidade baixa).[1][6]

Que avarias tem o Tesla Model 3?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha total da bateria de tracção do Tesla Model 3 e Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, gravidade crítica), falha do carregador de bordo ou da tomada de carga do Tesla Model 3 e Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, gravidade média) e avaria do motor eléctrico ou da unidade de tracção do Tesla Model 3 e Model Y que imobiliza o carro (Tesla Model 3 / Model Y, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Tesla Model 3 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 2 anos com a mesma nota (7,7/10); o que tem pior nota é 2019 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Tesla Model 3 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Tesla Model 3, como alerta de segurança por possível rutura do trinco do capô (2022). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[6]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  3. ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Imprensa automóvel · publicada em 23 de abril de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  4. Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Imprensa automóvel · publicada em 25 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  5. Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Imprensa automóvel · publicada em 25 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Llamada a revisión para los Tesla Model S y Model 3 en Europa: el capó se podría abrir en marchaMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2022 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Imprensa automóvel · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol