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Problemas do Volkswagen Caddy V (2020–hoje)

O único motor do Volkswagen Caddy V que documentámos, o 1.0 TSI / 1.5 TSI, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Caddy V tem quatro campanhas de recolha documentadas: a corrosão do parafuso da direção (campanha massiva de 2026), uma falha do tubo flexível de travão traseiro, pneus com a parede interior danificada e um braço de suspensão defeituoso. Todas são preventivas e afetam séries concretas; segundo o ADAC, as unidades de 2019-2020 têm poucas avarias.[3][4][5][6][7]

Volkswagen Caddy V (2020–hoje)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,6em 10

Nota do Volkswagen Caddy V: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor7,73 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,91 avaria
  • Travões7,91 avaria
  • Pneus e rodas7,91 avaria
  • Direção7,11 avaria
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 7 de 45 entre as carrinhas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Volkswagen Caddy V

  1. 1Gravidade crítica: Corrosão do parafuso de fixação da caixa de direção do CaddyDireção
  2. 2Gravidade alta: Fuga de líquido no tubo flexível do travão traseiro esquerdo do CaddyTravões
  3. 3Gravidade alta: Altos ou rasgões na parede interior dos pneus do CaddyPneus e rodas
  4. 4Gravidade alta: Braço de controlo da roda defeituoso no CaddySuspensão
  5. 5Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstatoMotor 1.0 TSI / 1.5 TSI

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

4 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha 48VS: corrosão do parafuso da direção. Ver as campanhas do Volkswagen Caddy V

12 fontesComo trabalhamos

1.0 TSI / 1.5 TSI

Volkswagen 1.0 TSI e 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Gasolina

No Caddy V
desde 2020[8]
Designação
1.5 TSI 114 CV
Avarias que o afetam
3
Índice de risco neste carro
23
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Caddy V

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.0 TSI / 1.5 TSI tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstatoNo EA211, a bomba de água e a caixa do termóstato formam um módulo de plástico que, com os anos, pode fissurar ou perder estanquicidade e provocar uma perda lenta de líquido de refrigeração. Convém vigiar o nível: se for ignorado, pode acabar em sobreaquecimento.
  2. Gravidade baixaFrequência: Muito frequenteEletrónicaSolavancos a frio a baixa velocidade («efeito canguru») do 1.5 TSI evoOs 1.5 TSI evo de 2017–2019 podem dar solavancos e sacudidelas ao arrancar e ao circular devagar com o motor frio, sobretudo com caixa manual. É uma falha de calibração, não mecânica: a Volkswagen tratou-a com atualizações do software do motor entre 2019 e 2020.
  3. Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nas válvulas de admissãoComo qualquer motor de injeção direta, o 1.0 e o 1.5 TSI podem acumular calamina nas válvulas e condutas de admissão, sobretudo com utilização urbana. Costuma notar-se entre os 80.000 e os 120.000 km, com perda de potência, funcionamento irregular e maior consumo.Aparece por volta de 80 000 km

Ficha do Caddy V 1.0 TSI / 1.5 TSITodas as versões e avarias do 1.0 TSI / 1.5 TSI

Avarias do Volkswagen Caddy V fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Volkswagen Caddy V usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.0 TSI / 1.5 TSI (desde 2020)

Fugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstato

Gravidade média

Solavancos a frio a baixa velocidade («efeito canguru») do 1.5 TSI evo

Gravidade baixa

Calamina nas válvulas de admissão

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Volkswagen Caddy V

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Volkswagen Caddy V?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Volkswagen Caddy V? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Volkswagen Caddy V é fiável?

O único motor do Volkswagen Caddy V que documentámos, o 1.0 TSI / 1.5 TSI, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar». Fora do motor, o Caddy V tem quatro campanhas de recolha documentadas: a corrosão do parafuso da direção (campanha massiva de 2026), uma falha do tubo flexível de travão traseiro, pneus com a parede interior danificada e um braço de suspensão defeituoso. Todas são preventivas e afetam séries concretas; segundo o ADAC, as unidades de 2019-2020 têm poucas avarias.

Que problemas tem o Volkswagen Caddy V além do motor?

Fora do motor, o Caddy V tem quatro campanhas de recolha documentadas: a corrosão do parafuso da direção (campanha massiva de 2026), uma falha do tubo flexível de travão traseiro, pneus com a parede interior danificada e um braço de suspensão defeituoso. Todas são preventivas e afetam séries concretas; segundo o ADAC, as unidades de 2019-2020 têm poucas avarias. As avarias documentadas mais importantes são: corrosão do parafuso de fixação da caixa de direção do Caddy (direção, gravidade crítica), fuga de líquido no tubo flexível do travão traseiro esquerdo do Caddy (travões, gravidade alta), altos ou rasgões na parede interior dos pneus do Caddy (pneus e rodas, gravidade alta) e braço de controlo da roda defeituoso no Caddy (suspensão, gravidade alta).[3][4][5][6][7]

Que avarias tem o Volkswagen Caddy V?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: fugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravidade média), solavancos a frio a baixa velocidade («efeito canguru») do 1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravidade baixa) e calamina nas válvulas de admissão (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravidade baixa).

Qual é o melhor ano do Volkswagen Caddy V para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026 e 2025 (9,1/10); o que tem pior nota é 2022 (6,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Volkswagen Caddy V tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 4 campanhas do Volkswagen Caddy V, como campanha 48VS: corrosão do parafuso da direção (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Imprensa automóvel · publicada em 15 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  2. Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Estos Volkswagen, Audi y Seat están llamados a revisión por un posible fallo de direcciónEstrella Digital · Imprensa generalista · publicada em 26 de setembro de 2026 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
  4. Volkswagen Caddy (2024): recall by brake linecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 24 de janeiro de 2025 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Volkswagen Caddy (2022-2023): recall by tyre pressurecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 29 de maio de 2023 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Volkswagen Caddy (2021-2022): recall by wheel control armcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 10 de dezembro de 2022 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Reliability of the Volkswagen Caddy (ADAC breakdown statistics)car-recalls.eu · Estudo de fiabilidade · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
  8. VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  9. VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 26 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  10. Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Imprensa automóvel · publicada em 7 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. ¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Imprensa automóvel · publicada em 5 de setembro de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. Juddering VW Group cars: no end in sight for ownersAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 31 de julho de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês