Opel Combo E vs Volkswagen Caddy V: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Volkswagen Caddy V (6,6/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Opel Combo E (5,3/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Opel Combo E | Volkswagen Caddy V |
|---|---|---|
| Segmento | Carrinha e comercial ligeiro | Carrinha e comercial ligeiro |
| Anos | 2018–hoje | 2020–hoje |
| Nota MotorFiable | 5,3 em 10 | 6,6 em 10 |
| Nota do motor | 4,5/10 | 7,7/10 |
| Motor mais recomendável | 1.5 BlueHDi · Comprar | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprar |
| Nota do resto do carro | 6,2/10 | 5,5/10 |
| Suspensão | 8,6 em 100 avarias | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Travões | 8,1 em 101 avariaGravidade alta | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Pneus e rodas | Sem avarias documentadas | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Direção | 7,9 em 101 avariaGravidade alta | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica | Sem avarias documentadas |
| Eletrónica e multimédia | 9,3 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Carroçaria e interior | 7,9 em 101 avariaGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Airbags e segurança | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica | Sem avarias documentadas |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Opel Combo E
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCinto de segurança do passageiro da frente com eficácia reduzidaUma campanha abrangeu cerca de 1.735 unidades do Opel Combo E fabricadas em 2018-2019 nas quais o cinto de segurança do banco do passageiro da frente podia ter uma eficácia de retenção reduzida.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorA proteção inferior do motor pode reter materiais (risco de incêndio)Uma campanha de 2022 (ref. KAE/200511EE) abrange Combo E fabricados entre 12 de março de 2018 e 17 de setembro de 2021 cuja proteção metálica inferior do motor pode reter material junto ao escape, com risco de incêndio.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDireçãoVarão de direção (terminais) danificado, com perda de estabilidadeEm unidades de 2019-2020, o varão de direção (terminais) pode danificar-se, com perda de estabilidade de condução e maior risco de acidente; o Peugeot Rifter e o Citroën Berlingo III tiveram uma campanha oficial por um defeito do mesmo componente num período semelhante.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequente1.5 BlueHDiDesgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de camesNos 1.5 BlueHDi fabricados entre outubro de 2017 e janeiro de 2023, a corrente de 7 mm que liga os eixos de cames pode esticar e partir, com danos graves no motor. A Stellantis chamou-os numa campanha de recolha e cobre a avaria durante 10 anos ou 240.000 km.Reparação (oficina): 730–820 €
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequente1.5 BlueHDiAvaria do depósito e da bomba de AdBlueOs 1.5 BlueHDi fabricados até agosto de 2020 podem sofrer avarias no módulo de bomba do depósito de AdBlue, com uma contagem decrescente de «arranque impossível». Costuma trocar-se o depósito completo e a Stellantis contribui para o pagamento até aos 8 anos.Reparação: 1 000–1 500 €
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.5 BlueHDiGripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeçãoAlguns 1.5 BlueHDi dos primeiros anos sofreram a gripagem da bomba de alta pressão Bosch, com solavancos ou o motor a falhar na estrada, por vezes antes dos 50.000 km. A reparação obriga a trocar todo o sistema de injeção e o depósito de gasóleo.
Principais avarias do Volkswagen Caddy V
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDireçãoCorrosão do parafuso de fixação da caixa de direção do CaddyA Volkswagen chama à revisão o Caddy fabricado entre setembro de 2013 e julho de 2024 porque um parafuso de fixação da direção pode corroer-se com a humidade e o sal da estrada e partir-se; é substituído gratuitamente por outro mais resistente.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFuga de líquido no tubo flexível do travão traseiro esquerdo do CaddyUm aperto incorreto do tubo flexível do travão traseiro esquerdo pode provocar uma fuga lenta de líquido dos travões no Caddy e no Caddy Maxi fabricados entre abril e junho de 2024; a campanha afeta 4.118 unidades.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalPneus e rodasAltos ou rasgões na parede interior dos pneus do CaddyAltos ou rasgões no lado interior do pneu podem causar uma perda de pressão gradual ou repentina em Caddy e Caddy Maxi fabricados entre setembro de 2022 e fevereiro de 2023 (1.206 veículos).
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSIFugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstatoNo EA211, a bomba de água e a caixa do termóstato formam um módulo de plástico que, com os anos, pode fissurar ou perder estanquicidade e provocar uma perda lenta de líquido de refrigeração. Convém vigiar o nível: se for ignorado, pode acabar em sobreaquecimento.
- Gravidade baixaFrequência: Muito frequente1.0 TSI / 1.5 TSISolavancos a frio a baixa velocidade («efeito canguru») do 1.5 TSI evoOs 1.5 TSI evo de 2017–2019 podem dar solavancos e sacudidelas ao arrancar e ao circular devagar com o motor frio, sobretudo com caixa manual. É uma falha de calibração, não mecânica: a Volkswagen tratou-a com atualizações do software do motor entre 2019 e 2020.
- Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSICalamina nas válvulas de admissãoComo qualquer motor de injeção direta, o 1.0 e o 1.5 TSI podem acumular calamina nas válvulas e condutas de admissão, sobretudo com utilização urbana. Costuma notar-se entre os 80.000 e os 120.000 km, com perda de potência, funcionamento irregular e maior consumo.Aparece por volta de 80 000 km