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Carros Volkswagen

Problemas do Volkswagen ID.7 (2023–hoje)

O único motor do Volkswagen ID.7 que documentámos, o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3]

Fora do motor: Fora da bateria e do motor elétrico, o ID.7 acumula três campanhas preventivas desde o lançamento: os parafusos dos encostos dianteiros (2024), o airbag do passageiro (2025) e uma atualização de software dos puxadores das portas (2025). Não encontrámos avarias de utilização (suspensão, travões, eletrónica) documentadas na imprensa ou em estudos de fiabilidade.[4][5][6]

Volkswagen ID.7 (2023–hoje)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,3em 10

Nota do Volkswagen ID.7: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor elétrico5,43 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,91 avaria
  • Airbags e segurança5,72 avarias

Posição 77 de 95 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Volkswagen ID.7

  1. 1Gravidade crítica: Módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndioMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  2. 2Gravidade crítica: Células defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateriaMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  3. 3Gravidade crítica: Airbag do passageiro: a caixa do gerador de gás pode rebentar ao dispararAirbags e segurança
  4. 4Gravidade crítica: Encosto dos bancos dianteiros mal fixo por uma ligação aparafusada defeituosaAirbags e segurança
  5. 5Gravidade alta: Puxadores exteriores das portas: uma porta pode abrir-se inesperadamente (atualização de software)Carroçaria e interior

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha 57K6: atualização de software dos puxadores exteriores das portas. Ver as campanhas do Volkswagen ID.7

12 fontesComo trabalhamos

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 e baterías de 55 a 91 kWh · Elétrico

No ID.7
desde 2023[7]
Designações
ID.7 Pro · ID.7 Pro S · ID.7 GTX
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
46
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • Tração integral com motor assíncrono dianteiro (2021-)desde 2021 · 261–340 cv · AKA 150 (ID.7 GTX)

    Com precaução

    Não há dados específicos de avarias do motor dianteiro ou do redutor; a bateria partilha as campanhas das versões de tração traseira. Verifique o VIN como no resto da plataforma.[1][2]

  • Motor APP 550 de 210 a 240 kW (2023-)desde 2023 · 282–326 cv · APP 550

    Com precaução

    É muito recente e há poucos dados de avarias próprias do motor. O ID.7 está nas campanhas 93MV e 93MF de outubro de 2026.[2][3]

Avarias que afetam o ID.7

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoMódulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndioSim: em março de 2026 a Volkswagen e a Cupra lançaram uma campanha de recolha de cerca de 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz e cerca de 19.500 Born fabricados entre 2022 e 2024, porque alguns módulos da bateria podem sobreaquecer durante a carga e, no pior caso, incendiar-se. Corrige-se com software e substituição de módulos.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCélulas defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateriaEm outubro de 2026 o KBA publicou novas campanhas (93MV, 93MF e 93W4 no Born) por células da bateria de alta tensão que não cumprem a qualidade exigida. Enquanto o carro é revisto, a carga é limitada a 80 % e deve ser feita ao ar livre.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida)Em vários carros MEB, proprietários e imprensa descrevem cargas que não começam ou são interrompidas, tanto em corrente alternada como em carga rápida. As fontes apontam para o carregador de bordo, o bloqueio da ficha ou o software, sem uma causa única.

Ficha do ID.7 MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Todas as versões e avarias do MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Avarias do Volkswagen ID.7 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Volkswagen ID.7 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (desde 2023)

Módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndio

Gravidade crítica

Células defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateria

Gravidade crítica

Carga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida)

Gravidade média

Peças de desgaste para o Volkswagen ID.7

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Volkswagen ID.7?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Volkswagen ID.7? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Volkswagen ID.7 é fiável?

O único motor do Volkswagen ID.7 que documentámos, o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Fora da bateria e do motor elétrico, o ID.7 acumula três campanhas preventivas desde o lançamento: os parafusos dos encostos dianteiros (2024), o airbag do passageiro (2025) e uma atualização de software dos puxadores das portas (2025). Não encontrámos avarias de utilização (suspensão, travões, eletrónica) documentadas na imprensa ou em estudos de fiabilidade.

Que problemas tem o Volkswagen ID.7 além do motor?

Fora da bateria e do motor elétrico, o ID.7 acumula três campanhas preventivas desde o lançamento: os parafusos dos encostos dianteiros (2024), o airbag do passageiro (2025) e uma atualização de software dos puxadores das portas (2025). Não encontrámos avarias de utilização (suspensão, travões, eletrónica) documentadas na imprensa ou em estudos de fiabilidade. As avarias documentadas mais importantes são: airbag do passageiro: a caixa do gerador de gás pode rebentar ao disparar (airbags e segurança, gravidade crítica), encosto dos bancos dianteiros mal fixo por uma ligação aparafusada defeituosa (airbags e segurança, gravidade crítica) e puxadores exteriores das portas: uma porta pode abrir-se inesperadamente (atualização de software) (carroçaria e interior, gravidade alta).[4][5][6]

Que avarias tem o Volkswagen ID.7?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade crítica), células defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade crítica) e carga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade média).

Qual é o melhor ano do Volkswagen ID.7 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (9,3/10); o que tem pior nota é 2024 (5,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Volkswagen ID.7 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Volkswagen ID.7, como campanha 57K6: atualização de software dos puxadores exteriores das portas (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[6]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 31 de março de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Estudo de fiabilidade · publicada em 21 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  3. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Imprensa automóvel · publicada em 16 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  4. Safety Gate A12/01626/24 – VW ID.4 e ID.7: unión atornillada del respaldo del asiento (código 72Y1)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 18 de junho de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Safety Gate SR/02865/25 – VW ID.7, ID.BUZZ, T7 Transporter, Passat, Polo y Taigo: airbag del acompañante (código 69UN)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 30 de julho de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  6. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2024/221, R/2025/208 y R/2025/516, VW ID.7)DVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Outra fonte · publicada em 26 de abril de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  10. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 7 de agosto de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  12. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 21 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão