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Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): avarias e fiabilidade

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 e baterías de 55 a 91 kWh · Volkswagen, Škoda, Cupra, Audi e Ford

Trata-se de uma plataforma sem problemas documentados no motor elétrico nem no inversor, mas com campanhas de bateria em 2026 que obrigam a verificar o chassis: módulos defeituosos (março) e células de fornecedor com carga limitada a 80 % (outubro). Os cortes de carga são a outra falha repetida.[1][2][3]

Índice de risco
48
Risco moderado · o que é
Avarias documentadas
4
3 de gravidade alta ou crítica
Distribuição
—
Ficha técnica[4][5][6][7][8][9]
Produção
desde 2019
10 modelos neste site

26 fontesComo trabalhamos

Que versões do MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) comprar?

O nosso veredicto para cada versão, com base nas avarias documentadas.

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

Avarias conhecidas do MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Ordenadas da mais para a menos importante (gravidade × frequência).

  1. 1Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoMódulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndioSim: em março de 2026 a Volkswagen e a Cupra lançaram uma campanha de recolha de cerca de 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz e cerca de 19.500 Born fabricados entre 2022 e 2024, porque alguns módulos da bateria podem sobreaquecer durante a carga e, no pior caso, incendiar-se. Corrige-se com software e substituição de módulos.
  2. 2Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCélulas defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateriaEm outubro de 2026 o KBA publicou novas campanhas (93MV, 93MF e 93W4 no Born) por células da bateria de alta tensão que não cumprem a qualidade exigida. Enquanto o carro é revisto, a carga é limitada a 80 % e deve ser feita ao ar livre.
  3. 3Gravidade altaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCélulas com autodescarga elevada nos primeiros carros: medidas de serviço 93P7 e 93Q2Alguns ID.3 de 2020, ID.4 e Cupra Born de 2021 podem ter células com autodescarga elevada que reduzem a capacidade útil e acendem um aviso. A Volkswagen e a Cupra corrigem-no com medidas de serviço (93P7 e 93Q2) que revêem os módulos e substituem os defeituosos.
  4. 4Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida)Em vários carros MEB, proprietários e imprensa descrevem cargas que não começam ou são interrompidas, tanto em corrente alternada como em carga rápida. As fontes apontam para o carregador de bordo, o bloqueio da ficha ou o software, sem uma causa única.

Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos

Por peça

Compare cada avaria com a mesma peça noutros motores: sintomas, custo e modelos afetados.

Sintomas destas avarias

O que é o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

O MEB (Modularer Elektrifizierungsbaukasten) é a plataforma elétrica do Grupo Volkswagen: o ID.3 começou a ser produzido em Zwickau em novembro de 2019 e o Enyaq em Mladá Boleslav em novembro de 2020. Hoje partilham-na o ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz, Enyaq, Born e Q4 e-tron, entre outros.[4][8]

O motor base é um síncrono de ímanes permanentes no eixo traseiro com redutor de uma velocidade: o APP 310 (310 N·m) e, desde 2023, o APP 550 (550 N·m), com inversor revisto. As versões de tração integral somam um motor assíncrono dianteiro que só atua quando é necessário.[4][6][7][8]

As baterias vão de 55 a 91 kWh brutos e a carga rápida de 100 a 185 kW consoante a versão, com carregador de bordo de 7,2 a 11 kW.[5][8][9][14]

Em fiabilidade, as fontes consultadas não registam avarias do motor elétrico, do redutor nem do inversor, e a ADAC coloca o ID.3, o ID.4 e o Born na zona muito boa da sua estatística de avarias. O documentado são campanhas da bateria e cortes de carga.[3][10][15]

Fabricante
Volkswagen Group
Família
MEB
Tipo
Elétrico
Motor
Síncrono de imanes permanentes en el eje trasero (APP 310, APP 550); en las versiones de tracción total, motor asíncrono adicional en el eje delantero
Bateria
55–91 kWh
Potência
146–340 cv
Binário máximo
679 Nm
Produção
desde 2019
Marcas
Volkswagen, Škoda, Cupra, Audi e Ford

Ficha técnica[4][5][6][7][8][9]

O que mudou entre versões

  1. desde 2020

    Baterias de 55 a 62 kWh brutos com motor APP 310 (2020-2024)

    Versões de entrada e gama média: bateria de 55 kWh (45-52 kWh úteis) ou 62 kWh (58 úteis) e motor traseiro síncrono de ímanes permanentes APP 310 (310 N·m). O motor do ID.3 Pure e Pro é o mesmo APP 310.[4][5][8][9]

  2. desde 2020

    Baterias de 77 a 84 kWh brutos com motor APP 310 (2020-)

    Bateria de 82 kWh brutos (77 úteis), que passou a 84 kWh no ID.3 em 2024, com o mesmo motor traseiro APP 310. No Born E-Boost e no Q4, a carga rápida chegou a 165-175 kW.[4][5][9][16]

  3. desde 2021

    Tração integral com motor assíncrono dianteiro (2021-)

    Versões 4MOTION, quattro, 80X, 85X, GTX e vRS: acrescentam um motor assíncrono no eixo dianteiro (no ID.7 GTX, o AKA 150) ao motor síncrono traseiro. O motor dianteiro só trabalha quando é necessário.[4][7][8][16]

  4. desde 2023

    Motor APP 550 de 210 a 240 kW (2023-)

    Segunda geração do motor traseiro, apresentada em 2023: 550 N·m no mesmo tamanho do APP 310 e maior eficiência graças a um inversor revisto. Usam-no o ID.7, o ID.Buzz de distância entre eixos longa, o ID.3 GTX, o ID.4 Pro posterior a 2023 e o Born VZ.[4][6][7][9][14]

Carros que montam o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

10 modelos vendidos na Europa. Entre em cada um para ver todas as suas avarias e a lista de verificação de compra.

Audi

  • Audi Q4 e-tronQ4 35 e-tron · Q4 40 e-tron · Q4 45 e-tron quattro · Q4 50 e-tron quattro · Q4 55 e-tron quattrodesde 2021[16][21]

Cupra

Ford

  • Ford Explorer EVExplorer Standard Range RWD · Explorer Extended Range RWD · Explorer Extended Range AWDdesde 2024[25][26]

Škoda

  • Škoda EnyaqEnyaq iV 50 · Enyaq iV 60 · Enyaq iV 80 · Enyaq 80X · Enyaq 85 · Enyaq RSdesde 2021[8][20]
  • Škoda ElroqElroq 50 · Elroq 60 · Elroq 85 · Elroq 85x · Elroq RSdesde 2024[22]

Volkswagen

Compare o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Peças de manutenção do motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

As peças que se substituem nas revisões e na mudança da distribuição, pesquisadas para este motor. Confirme a referência com a matrícula ou o número de quadro.

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Fontes

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  1. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Estudo de fiabilidade · publicada em 21 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  2. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 31 de março de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 7 de agosto de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  4. Volkswagen Group MEB platformWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Volkswagen ID.3Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Volkswagen ID.4Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Škoda EnyaqWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Cupra BornWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  10. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 19 de maio de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Imprensa automóvel · publicada em 17 de julho de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  12. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Imprensa automóvel · publicada em 16 de julho de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  13. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Imprensa automóvel · publicada em 16 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  14. Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  15. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 21 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  16. Audi Q4 e-tronWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  17. Fiabilité Volkswagen ID.3 : pannes et défautsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  18. Fiabilité Volkswagen ID.4 : pannes et défautsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  19. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  20. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  21. Todos los problemas del Audi Q4 e-tron (4 testimonios)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  22. Fiabilidad Škoda Elroq: averías y testimoniosFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  23. Cupra TavascanWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  24. Cupra Tavascan: bekannte Problemecarwiki.de · Outra fonte · publicada em 30 de outubro de 2026 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  25. Ford Explorer EVWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  26. Ford Explorer EV (2024+): bekannte Probleme und Rückrufecarwiki.de · Outra fonte · publicada em 22 de outubro de 2026 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão