Volkswagen Multivan T7 (2021–hoje)
Problemas do Volkswagen Multivan de 2021
O Volkswagen Multivan de 2021 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 TSI / TFSI e o 1.0 TSI / 1.5 TSI. Nenhum tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2021, como clips dos airbags de cortina e chicote de cabos do teto mal montados.
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Nota do Volkswagen Multivan de 2021: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,8De 7,5 a 8,2 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico7,11 avaria
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
Motor 2.0 TSI / TFSI no Volkswagen Multivan de 2021
Designações: 2.0 TSI 204 CV
- Comprar
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, com injeção indireta acrescentada (2016 em diante, 190-320 CV)
190–320 cv · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
A injeção indireta acrescentada reduz o problema da calamina e o consumo de óleo documentado é menor. Convém igualmente verificar a caixa do termóstato/bomba de água e a válvula PCV, comuns a toda a família.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2021
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaDesde que a Volkswagen integrou o rotor da bomba de água na caixa do termóstato, esta peça de plástico apresenta fugas de líquido de refrigeração com o tempo; nas unidades mais antigas, com bomba à parte acionada por correia, também se documentam falhas da própria bomba.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)A válvula PCV devolve ao coletor de admissão os vapores de óleo e de combustão que se acumulam no cárter. Se encravar fechada ou aberta, provoca ralenti irregular, falhas de ignição ou fugas de óleo pelas juntas.Reparação (oficina): 60–250 €
Motor 1.0 TSI / 1.5 TSI no Volkswagen Multivan de 2021
Designações: 1.5 TSI 136 CV
- Comprar
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)
114–150 cv · DPCA, DPBC
As fontes consideram os 1.5 TSI de 2020 em diante muito mais maduros do que os de 2017–2019, com poucas queixas de solavancos.[5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2021
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstatoNo EA211, a bomba de água e a caixa do termóstato formam um módulo de plástico que, com os anos, pode fissurar ou perder estanquicidade e provocar uma perda lenta de líquido de refrigeração. Convém vigiar o nível: se for ignorado, pode acabar em sobreaquecimento.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nas válvulas de admissãoComo qualquer motor de injeção direta, o 1.0 e o 1.5 TSI podem acumular calamina nas válvulas e condutas de admissão, sobretudo com utilização urbana. Costuma notar-se entre os 80.000 e os 120.000 km, com perda de potência, funcionamento irregular e maior consumo.Aparece por volta de 80 000 km
Avarias fora do motor no Volkswagen Multivan de 2021
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaClips dos airbags de cortina e chicote de cabos do teto mal montadosSim: em julho de 2022 a Volkswagen chamou para revisão (campanha 69DP) 7.896 Multivan T7 em todo o mundo, porque as fixações dos airbags de cabeça podiam estar mal colocadas e um chicote de cabos, mal encaminhado, podia danificar o isolamento e provocar um curto-circuito. Na oficina desmonta-se o teto interior para rever e corrigir ambos.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSistema elétricoFusível do sistema de alta tensão do Multivan eHybrid com areia extintora insuficienteSim, no eHybrid: em abril de 2022 a Volkswagen chamou para revisão cerca de 42.500 híbridos plug-in do grupo (Golf, Tiguan, Passat, Arteon e T7) porque o fusível do sistema de alta tensão podia ter pouca areia extintora e não conter bem um curto-circuito, com risco de incêndio. A Electrive inclui o Multivan T7; o alerta europeu cita apenas «T7».
Vai comprar um Volkswagen Multivan de 2021?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Volkswagen Multivan de 2021 é fiável?
O Volkswagen Multivan de 2021 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 TSI / TFSI e o 1.0 TSI / 1.5 TSI. Nenhum tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2021, como clips dos airbags de cortina e chicote de cabos do teto mal montados.
Qual é o melhor ano do Volkswagen Multivan?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2023 (8,9/10). O ano com pior nota é 2021 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volkswagen Multivan de 2021?
As mais importantes documentadas para unidades de 2021 são: clips dos airbags de cortina e chicote de cabos do teto mal montados (airbags e segurança, gravidade crítica), fusível do sistema de alta tensão do Multivan eHybrid com areia extintora insuficiente (sistema elétrico, gravidade crítica), fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água (2.0 TSI / TFSI, gravidade média), fugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravidade média) e falha da válvula PCV (ventilação do cárter) (2.0 TSI / TFSI, gravidade baixa).
Tem um Volkswagen Multivan de 2021? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- VW T7 Multivan - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentação técnica · publicada em 13 de maio de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Imprensa automóvel · publicada em 15 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol