Problemas do Volvo V40 de 1999
O Volvo V40 de 1999 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.9 dCi e o 1.9 D / dTi. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.9 D / dTi (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 1999, como falha da bomba de vácuo do servofreio nos V40 1.9 diesel de 1999-2000.
Nota do Volvo V40 de 1999: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,3De 3,6 a 7,1 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão6,6Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,41 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção2,1Só inspeção técnica: 3,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,4Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,91 avaria
O que muda em relação ao Volvo V40 de 1998
- Nota: 7,3 → 6,0
- Passa a afetá-lo: gripagem e desgaste dos casquilhos de biela (1.9 dCi), falhas dos injetores Delphi de injeção direta (1.9 dCi), obstrução da válvula EGR por acumulação de fuligem (1.9 dCi) e falha da bomba de vácuo do servofreio nos V40 1.9 diesel de 1999-2000 (resto do carro)
Motor 1.9 dCi no Volvo V40 de 1999
Designações: 1.9 D
- Com precaução
1.9 dCi 95-120 (F9Q, primeira geração, 1999-2005)
80–120 cv · F9Q
É a afinação onde se concentram os problemas mais bem documentados do motor: o planeterenault situa o risco de avaria grave (casquilhos de biela, turbo) como muito alto neste intervalo de potência e anos; convém verificar o historial de manutenção e o estado do motor antes de comprar.[2]
Avarias que afetam as unidades de 1999
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoGripagem e desgaste dos casquilhos de bielaNas versões de 95 a 120 CV anteriores a 2005, os casquilhos de biela do 1.9 dCi (F9Q) são frágeis e podem gripar, o que destrói a parte inferior do motor. A Renault não reconheceu uma campanha oficial, mas resolvia alguns casos fora de garantia.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteInjeçãoFalhas dos injetores Delphi de injeção diretaOs injetores Delphi do 1.9 dCi dão problemas com alguma regularidade, um ponto fraco que o gebrauchtwagenberater.de e o planeterenault documentam como típico dos diesel de injeção direta daquela época.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por acumulação de fuligemA válvula EGR dos 1.9 dCi antigos (105, 110 e 120 CV) obstrui-se com fuligem com alguma frequência, sobretudo em utilização urbana; o fiches-auto.fr inclui-a entre os diesel mais afetados por este problema antes de 2010.
Motor 1.9 D / dTi no Volvo V40 de 1999
Designações: 1.9 D 90 · 1.9 D 95
- Com precaução
1.9 TD/dT 90-95 CV (F8Qt, turbo de injeção indireta, 1991-2001)
90–95 cv · F8Qt
Não encontrámos dados de fiabilidade próprios do F8Qt: o Fiches-auto quase não o regista (2 opiniões no Mégane I). A Wikipédia em francês descreve-o como muito robusto, com unidades que ultrapassam os 300 000 km, mas partilha a base com o F8Q atmosférico, por isso convém rever a bomba, a cabeça e a distribuição.[4][5]
Avarias que afetam as unidades de 1999
O Volvo V40 I 1.9 D / dTi: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Volvo V40 de 1999
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha da bomba de vácuo do servofreio nos V40 1.9 diesel de 1999-2000A Volvo chamou à revisão os S40 e V40 1.9 diesel fabricados em 1999 e 2000 porque a bomba de vácuo do servofreio podia falhar, com o que o pedal endurece e travar exige mais esforço. A solução foi montar uma bomba modificada (campanha R21125, DVSA R/2002/053).
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaMódulo do airbag do condutor que se solta por interferência com o mecanismo da buzinaA Volvo chamou à revisão em 2002 os V40 e S40 porque uma peça do mecanismo da buzina podia roçar o módulo do airbag do condutor e soltá-lo da sua fixação. A solução foi mudar a placa de montagem do airbag (campanha R62054, DVSA R/2002/089).
Vai comprar um Volvo V40 de 1999?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Volvo V40 de 1999 é fiável?
O Volvo V40 de 1999 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.9 dCi e o 1.9 D / dTi. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.9 D / dTi (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 1999, como falha da bomba de vácuo do servofreio nos V40 1.9 diesel de 1999-2000.
O Volvo V40 de 1999 é melhor do que o de 1998?
A nossa nota passa de 7,3 em 1998 para 6,0 em 1999. Passa a afetá-lo: gripagem e desgaste dos casquilhos de biela (1.9 dCi), falhas dos injetores Delphi de injeção direta (1.9 dCi) e obstrução da válvula EGR por acumulação de fuligem (1.9 dCi).
Qual é o melhor ano do Volvo V40?
Segundo a nossa nota, os melhores são 1998, 1997 e 1996 (7,3/10). O ano com pior nota é 2001 (4,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volvo V40 de 1999?
As mais importantes documentadas para unidades de 1999 são: gripagem e desgaste dos casquilhos de biela (1.9 dCi, gravidade crítica), bomba de vácuo do servo-travão: aspiração de óleo e perda de assistência (1.9 D / dTi, gravidade crítica), falhas dos injetores Delphi de injeção direta (1.9 dCi, gravidade alta), falha da bomba de vácuo do servofreio nos V40 1.9 diesel de 1999-2000 (travões, gravidade alta) e módulo do airbag do condutor que se solta por interferência com o mecanismo da buzina (airbags e segurança, gravidade alta).
Tem um Volvo V40 de 1999? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volvo S40Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Imprensa automóvel · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Renault F-Type engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Moteur F (Renault)Wikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Renault Mégane 1 (1995-2002) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês