Problemas do Volvo V40 de 2000
O Volvo V40 de 2000 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 dCi. O 1.9 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2000, como falha da bomba de vácuo do servofreio nos V40 1.9 diesel de 1999-2000.
Nota do Volvo V40 de 2000: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor3,34 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão6,6Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,41 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção2,1Só inspeção técnica: 3,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,4Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,91 avaria
O que muda em relação ao Volvo V40 de 1999
- Nota: 5,1 → 5,0
- Passa a afetá-lo: desgaste prematuro do turbocompressor (1.9 dCi)
Motor 1.9 dCi no Volvo V40 de 2000
Designações: 1.9 D
- Com precaução
1.9 dCi 95-120 (F9Q, primeira geração, 1999-2005)
80–120 cv · F9Q
É a afinação onde se concentram os problemas mais bem documentados do motor: o planeterenault situa o risco de avaria grave (casquilhos de biela, turbo) como muito alto neste intervalo de potência e anos; convém verificar o historial de manutenção e o estado do motor antes de comprar.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2000
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoGripagem e desgaste dos casquilhos de bielaNas versões de 95 a 120 CV anteriores a 2005, os casquilhos de biela do 1.9 dCi (F9Q) são frágeis e podem gripar, o que destrói a parte inferior do motor. A Renault não reconheceu uma campanha oficial, mas resolvia alguns casos fora de garantia.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboDesgaste prematuro do turbocompressorO turbo do 1.9 dCi pode começar a falhar por volta dos 150.000 km, sobretudo nas versões de 100 a 130 CV fabricadas entre 2000 e 2005. A Renault chegou a cobrir até 80 % do custo em reparações fora de garantia, sem campanha oficial.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteInjeçãoFalhas dos injetores Delphi de injeção diretaOs injetores Delphi do 1.9 dCi dão problemas com alguma regularidade, um ponto fraco que o gebrauchtwagenberater.de e o planeterenault documentam como típico dos diesel de injeção direta daquela época.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por acumulação de fuligemA válvula EGR dos 1.9 dCi antigos (105, 110 e 120 CV) obstrui-se com fuligem com alguma frequência, sobretudo em utilização urbana; o fiches-auto.fr inclui-a entre os diesel mais afetados por este problema antes de 2010.
Avarias fora do motor no Volvo V40 de 2000
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha da bomba de vácuo do servofreio nos V40 1.9 diesel de 1999-2000A Volvo chamou à revisão os S40 e V40 1.9 diesel fabricados em 1999 e 2000 porque a bomba de vácuo do servofreio podia falhar, com o que o pedal endurece e travar exige mais esforço. A solução foi montar uma bomba modificada (campanha R21125, DVSA R/2002/053).
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaMódulo do airbag do condutor que se solta por interferência com o mecanismo da buzinaA Volvo chamou à revisão em 2002 os V40 e S40 porque uma peça do mecanismo da buzina podia roçar o módulo do airbag do condutor e soltá-lo da sua fixação. A solução foi mudar a placa de montagem do airbag (campanha R62054, DVSA R/2002/089).
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Perguntas frequentes
O Volvo V40 de 2000 é fiável?
O Volvo V40 de 2000 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 dCi. O 1.9 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2000, como falha da bomba de vácuo do servofreio nos V40 1.9 diesel de 1999-2000.
O Volvo V40 de 2000 é melhor do que o de 1999?
A nossa nota passa de 5,1 em 1999 para 5,0 em 2000. Passa a afetá-lo: desgaste prematuro do turbocompressor (1.9 dCi).
Qual é o melhor ano do Volvo V40?
Segundo a nossa nota, os melhores são 1998, 1997 e 1996 (7,5/10). O ano com pior nota é 2000 (5,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volvo V40 de 2000?
As mais importantes documentadas para unidades de 2000 são: gripagem e desgaste dos casquilhos de biela (1.9 dCi, gravidade crítica), desgaste prematuro do turbocompressor (1.9 dCi, gravidade alta), falhas dos injetores Delphi de injeção direta (1.9 dCi, gravidade alta), falha da bomba de vácuo do servofreio nos V40 1.9 diesel de 1999-2000 (travões, gravidade alta) e módulo do airbag do condutor que se solta por interferência com o mecanismo da buzina (airbags e segurança, gravidade alta).
Tem um Volvo V40 de 2000? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volvo S40Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Imprensa automóvel · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês