P0299 na Kia: causas, motores afetados e solução

Avarias documentadas em motores da Kia que podem provocar o P0299

Agrupadas por motor ou modelo, da mais para a menos importante. São avarias do turbo e da válvula EGR: nem todas dão necessariamente o código, e só o diagnóstico confirma a causa no seu carro.

1.1 e 1.4 CRDi

Em Ceed II, Picanto I, Rio III, Rio IV e Venga

- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste e perda de rendimento do turbocompressorO turbo do 1.1 e do 1.4 CRDi aparece como ponto de desgaste típico nos guias de compra do i20, i30, Ceed e Rio, sobretudo com trajetos curtos e uso urbano intenso; não há, contudo, uma falha de conceção documentada como noutros motores diesel da época.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por calaminaComo na maioria dos diesel da sua geração, a válvula EGR do 1.1 e do 1.4 CRDi acumula calamina com o uso urbano e pode gripar, provocando solavancos ao acelerar e o acendimento da luz de avaria do motor.

1.6 CRDi

Em Carens III, Ceed I, Ceed II, Soul II, Venga, Ceed III e mais 3 modelos

1.7 CRDi

Em Carens IV, Optima III, Optima IV, Sportage III e Sportage IV

2.0 CRDi (D4EA)

Em Carens II, Carens III, Cerato I e Sportage II

1.0 T-GDI

Em Ceed III, Picanto III, ProCeed, Rio IV, Stonic e XCeed

- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste e falha progressiva do turbocompressorO turbo monoscroll de wastegate elétrica do 1.0 T-GDI pode perder rendimento com os anos; um proprietário documenta uma falha aos 112.000 km num Hyundai i30 de 120 CV. Não há campanha do fabricante nem dados que apontem para uma falha sistemática neste motor.

2.0 e 2.2 CRDi

Em Sorento II e Sorento III

- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboFalha do turbo de geometria variável a partir dos 100.000-150.000 km (2.2 CRDi)No Kia Sorento com o motor 2.2 CRDi, os problemas do turbocompressor de geometria variável costumam aparecer a partir dos 100.000-150.000 km e são, segundo a fonte consultada, uma reparação cara.Aparece por volta de 100 000 km

Causas habituais do P0299 em qualquer marca

Da mais para a menos provável, segundo as fontes.

1Fugas de ar nas mangueiras de sobrealimentação ou no intercooler, por uma mangueira rachada ou uma abraçadeira solta: é a causa mais habitual.^[1][2]
2Válvula de descarga (wastegate) ou o seu atuador defeituosos, ou um turbo preso, que não regulam bem a pressão.^[1][2]
3Turbo desgastado ou avariado.^[1][2]
4Intercooler ou admissão obstruídos.^[2]

O que verificar primeiro

Os primeiros passos do diagnóstico, do mais provável e barato de verificar ao mais caro.

1Verifique primeiro as mangueiras de sobrealimentação e o intercooler: fendas, óleo nas uniões e abraçadeiras soltas. É o mais frequente e o mais barato de reparar.^[1][2]
2Com um equipamento de diagnóstico, compare a pressão de sobrealimentação pedida pela centralina com a que o sensor mede enquanto acelera.^[2]
3Verifique se o atuador da wastegate (ou da geometria variável) se move e se a sua haste percorre todo o curso, e reveja a eletroválvula que o controla.^[1][2]

Guia completo do P0299: sintomas, diagnóstico e se pode circular

Peças relacionadas com o código P0299 em Kia

As peças que mais frequentemente provocam este código. O código indica o circuito, nem sempre a peça: faça o diagnóstico antes de comprar.

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Perguntas frequentes

Que motores da Kia têm avarias que podem provocar o P0299?

1.1 e 1.4 CRDi (2 avarias), 1.6 CRDi (2 avarias), 1.7 CRDi (2 avarias), 2.0 CRDi (D4EA) (2 avarias), 1.0 T-GDI (1 avaria) e 2.0 e 2.2 CRDi (1 avaria). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, os sintomas e o custo da reparação.

O que significa o código P0299 num Kia?

Turbocompressor ou compressor de sobrealimentação «A»: pressão de sobrealimentação insuficiente (sobrealimentação baixa). A centralina do motor detetou que o turbo não fornece a pressão de sobrealimentação esperada: a pressão real fica abaixo da que a gestão do motor pede. Por isso, para diagnosticar, compara-se com um equipamento de diagnóstico a pressão pedida com a medida. É um código genérico OBD-II: significa o mesmo num Kia que em qualquer outra marca.^[1][2]

Posso continuar a circular com o P0299?

Oficina em breve. Normalmente é possível chegar à oficina conduzindo com suavidade, muitas vezes em modo degradado, mas não convém continuar a usar o carro normalmente: a avaria pode acabar por provocar danos mais graves no motor.^[1][2]

Fontes

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Qué significa el código P0299Autodoc Club · Documentação técnica · consultada em 2 de outubro de 2026 · em espanhol
P0299: Turbocharger/Supercharger A Underboost ConditionCarista · Documentação técnica · consultada em 2 de outubro de 2026 · em inglês