P0299 na Mercedes-Benz: causas, motores afetados e solução

Avarias documentadas em motores da Mercedes-Benz que podem provocar o P0299

Agrupadas por motor ou modelo, da mais para a menos importante. São avarias do turbo e da válvula EGR: nem todas dão necessariamente o código, e só o diagnóstico confirma a causa no seu carro.

OM651

Em CLA C117, Clase A W176, Clase B W246, Clase C W204, Clase C W205, Clase E W212 e mais 10 modelos

- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteAnticontaminaçãoSujidade da EGR e do filtro de partículas, e atualizações de software por emissõesO filtro de partículas e a EGR sujam-se com trajetos curtos, como em qualquer diesel com estes sistemas. Além disso, o KBA alemão obrigou a atualizar por software vários modelos com este motor entre 2018 e 2021 por uma função que reduzia a EGR fora de uma gama de temperaturas.Reparação (oficina): 800–2 500 €
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboFalha do turbo de geometria variável e do seu atuador pneumáticoO turbo de geometria variável do OM651 costuma falhar mais cedo pelo seu atuador pneumático (fissuras, descalibração) do que pelo próprio turbo. Os sintomas vão de uma perda de força progressiva a um modo de emergência permanente, com assobios ou fumo se o problema avançar.Reparação (oficina): 500–3 000 €

1.3 TCe

Em CLA C118, Clase A W177, Clase B W247 e GLB X247

- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAvaria do atuador (wastegate) do turboNos 1.3 TCe/DIG-T fabricados até 19 de junho de 2020 pode faltar ou soltar-se o clip que prende a haste da válvula wastegate do turbo, o que provoca perda de potência com a luz de injeção acesa. Se a haste ficar com demasiada folga, é preciso substituir o turbo completo.Reparação (oficina): 400–700 €

2.2 CDI (OM646)

Em Clase C W203, Clase C W204, Clase E W211, Sprinter 906 e Vito W639

- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída ou emperrada por fuligemSim: a válvula EGR do OM646 (e do OM611) acumula fuligem com o passar dos quilómetros, sobretudo em trajetos urbanos curtos, até ficar emperrada. É uma das falhas mais citadas pelos proprietários em várias versões de potência, a par dos injetores.

OM654

Em Clase C W205, Clase C W206, Clase E W213, Clase V W447, CLS C257, GLC X253 e mais 3 modelos

- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste do turbocompressor e do intercooler de sobrealimentaçãoO turbocompressor de geometria variável do OM654 e o seu intercooler podem começar a falhar a partir de cerca de 75.000 km, com perda de potência ou assobios. Não é a avaria mais citada do motor, mas aparece de forma recorrente em vários modelos que o montam.Aparece por volta de 74 000 km

M260

Em CLA C118, Clase A W177, Clase B W247 e GLA H247

- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboPossível fuga na conduta de óleo do turbo (campanha de recolha 2019-2020)Um guia alemão regista uma campanha de recolha por uma possível fuga na conduta de entrada de óleo do turbo no Classe A dos anos-modelo 2019 e 2020. É uma campanha preventiva que se resolve na oficina oficial; confirme com o número de quadro que foi realizada.

OM656

Em Clase E W213, Clase E W214, Clase G W463A, Clase G W465, Clase S W222, Clase S W223 e mais 5 modelos

- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por calamina com trajetos curtosDois guias do OM656 incluem a válvula EGR suja ou obstruída entre os problemas típicos, ligada a trajetos curtos e urbanos: perda de potência e mensagens de aviso. Uma limpeza a tempo costuma bastar; se o arrefecedor se danificar, a reparação sobe. Sem números de taxa de avarias.

Causas habituais do P0299 em qualquer marca

Da mais para a menos provável, segundo as fontes.

1Fugas de ar nas mangueiras de sobrealimentação ou no intercooler, por uma mangueira rachada ou uma abraçadeira solta: é a causa mais habitual.^[1][2]
2Válvula de descarga (wastegate) ou o seu atuador defeituosos, ou um turbo preso, que não regulam bem a pressão.^[1][2]
3Turbo desgastado ou avariado.^[1][2]
4Intercooler ou admissão obstruídos.^[2]

O que verificar primeiro

Os primeiros passos do diagnóstico, do mais provável e barato de verificar ao mais caro.

1Verifique primeiro as mangueiras de sobrealimentação e o intercooler: fendas, óleo nas uniões e abraçadeiras soltas. É o mais frequente e o mais barato de reparar.^[1][2]
2Com um equipamento de diagnóstico, compare a pressão de sobrealimentação pedida pela centralina com a que o sensor mede enquanto acelera.^[2]
3Verifique se o atuador da wastegate (ou da geometria variável) se move e se a sua haste percorre todo o curso, e reveja a eletroválvula que o controla.^[1][2]

Guia completo do P0299: sintomas, diagnóstico e se pode circular

Peças relacionadas com o código P0299 em Mercedes-Benz

As peças que mais frequentemente provocam este código. O código indica o circuito, nem sempre a peça: faça o diagnóstico antes de comprar.

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Perguntas frequentes

Que motores da Mercedes-Benz têm avarias que podem provocar o P0299?

OM651 (2 avarias), 2.0 CDI (OM640) (2 avarias), 1.3 TCe (1 avaria), 2.2 CDI (OM646) (1 avaria), OM654 (1 avaria) e M260 (1 avaria). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, os sintomas e o custo da reparação.

O que significa o código P0299 num Mercedes-Benz?

Turbocompressor ou compressor de sobrealimentação «A»: pressão de sobrealimentação insuficiente (sobrealimentação baixa). A centralina do motor detetou que o turbo não fornece a pressão de sobrealimentação esperada: a pressão real fica abaixo da que a gestão do motor pede. Por isso, para diagnosticar, compara-se com um equipamento de diagnóstico a pressão pedida com a medida. É um código genérico OBD-II: significa o mesmo num Mercedes-Benz que em qualquer outra marca.^[1][2]

Posso continuar a circular com o P0299?

Oficina em breve. Normalmente é possível chegar à oficina conduzindo com suavidade, muitas vezes em modo degradado, mas não convém continuar a usar o carro normalmente: a avaria pode acabar por provocar danos mais graves no motor.^[1][2]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

Qué significa el código P0299Autodoc Club · Documentação técnica · consultada em 2 de outubro de 2026 · em espanhol
P0299: Turbocharger/Supercharger A Underboost ConditionCarista · Documentação técnica · consultada em 2 de outubro de 2026 · em inglês