BMW X1 E84 vs Opel Mokka A: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Opel Mokka A (6,1/10) tem menos avarias graves documentadas do que o BMW X1 E84 (5,5/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | BMW X1 E84 | Opel Mokka A |
|---|---|---|
| Segmento | SUV pequeno | SUV pequeno |
| Anos | 2009–2015 | 2012–2019 |
| Nota MotorFiable | 5,5 em 10 | 6,1 em 10 |
| Nota do motor | 3,9/10 | 5,9/10 |
| Motor mais recomendável | BMW N52 / N53 · Com precaução | 1.6 CDTI · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 7,1/10 | 6,4/10 |
| Suspensão | 8,8 em 101 avariaGravidade média | 6,1 em 101 avariaGravidade média |
| Travões | 8,6 em 100 avarias | 8,5 em 101 avariaGravidade média |
| Direção | 8,9 em 102 avariasGravidade crítica | 7,2 em 101 avariaGravidade alta |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 6,6 em 106 avariasGravidade alta | 7,9 em 102 avariasGravidade média |
| Eletrónica e multimédia | 8,6 em 101 avariaGravidade média | 8,9 em 101 avariaGravidade baixa |
| Climatização | Sem avarias documentadas | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa |
| Airbags e segurança | Sem avarias documentadas | 6,6 em 102 avariasGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do BMW X1 E84
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemFalha da caixa de transferência do xDrive no X1 E84Segundo os testemunhos de fiches-auto.fr, a caixa de transferência do xDrive do X1 E84 aparece em 26 casos, com solavancos e pancadas na transmissão entre 27.000 e 110.000 km. É uma referência de proprietários, não uma avaria confirmada pelo fabricante.Aparece por volta de 27 000 km
- Gravidade críticaFrequência: RaraDireçãoPerda da assistência da direção elétrica no BMW X1 E84Segundo o KBA, citado pelo Gebrauchtwagenberater.de, uma falha na eletrónica da direção assistida elétrica pode deixar sem assistência; afeta os X1 fabricados até 2012 inclusive.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e do volante do motor no X1 de caixa manualSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, a embraiagem é o ponto mais citado do X1 E84 manual: 48 menções em 315 testemunhos, com vibrações, ruído em primeira e desgaste entre 32.000 e 95.000 km. Não há campanha oficial conhecida.Aparece por volta de 32 000 km
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteBMW N47Alongamento e rutura da corrente de distribuição traseiraSim: o N47 monta a corrente de distribuição na parte traseira do motor, junto à caixa de velocidades, e numa proporção muito alta de unidades — sobretudo nas fabricadas entre 2007 e 2009 — estica ou parte-se antes do tempo por um tensor insuficiente, com risco de destruir o motor.Reparação (oficina): 1 590–3 000 €Aparece por volta de 50 000 km
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteBMW N47Rutura das borboletas (swirl flaps) do coletor de admissãoSim: o coletor de admissão do N47 incorpora borboletas de plástico (swirl flaps) que, com a fuligem do diesel e os anos, podem rachar, soltar-se e ser aspiradas para o cilindro, com risco de danificar gravemente o pistão, a cabeça e as válvulas.
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteBMW N20Desgaste das guias e do tensor da corrente de distribuição (2011-2015)Sim: nos BMW N20 fabricados sobretudo entre 2011 e 2015, as guias e o tensor da corrente de distribuição desgastam-se antes do tempo; se a corrente saltar dentes, pode dessincronizar pistões e válvulas e causar um dano catastrófico. A BMW reviu o design em 2015, sem campanha de recolha formal.Aparece por volta de 129 000 km
Principais avarias do Opel Mokka A
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaChamadas de revisão dos airbags do Mokka A: propelente (2016) e deterioração do insuflador (KU3)O Mokka A teve duas chamadas de revisão de airbags: uma em 2017 por uma mistura incorreta do propelente (modelo de 2016) e outra em 2025 (código KU3) por deterioração do insuflador, para carros fabricados entre outubro de 2011 e maio de 2018.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e falhas do comando hidráulicoA embraiagem é a avaria fora do motor mais citada na ficha do Mokka (2012-2016) do fiches-auto.fr: 26 menções em 228 testemunhos, com embraiagens que falham entre os 38.000 e os 60.000 km e um proprietário que a mudou três vezes. A ficha do Mokka X (2016-2020) cita ainda o desgaste do comando hidráulico (um caso aos 37.000 km).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste dos apoios de amortecedor e silentblocks da suspensão dianteiraA ficha do fiches-auto.fr cita apoios de amortecedor gastos entre os 30.000 e os 60.000 km, silentblocks que obrigam a refazer o trem dianteiro e estalidos metálicos nos buracos; a do Mokka X fala de amortecedores e rótulas desgastados.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.4 TurboRotura precoce do motor por fissura de um pistãoNo Astra K, no Adam e no Zafira Tourer com este motor há vários casos documentados de rotura completa do motor, no Astra K desde apenas 13.000-20.000 km e com uma fissura de pistão confirmada pela oficina em pelo menos um caso; não há campanha do fabricante nem valores de conjunto do parque.Aparece por volta de 13 000 km
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.4 TurboAssobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorNo Astra J, no Mokka e no Zafira Tourer com este motor documentaram-se casos de desgaste do turbocompressor, com assobio, perda de potência ou luz do motor acesa; na maioria dos casos a oficina substitui o turbo sem mais danos no motor.Aparece por volta de 75 000 km
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 TurboFuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstatoNo Astra J, no Mokka, no Meriva B e no Zafira Tourer com este motor, os proprietários descrevem com frequência fugas de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa de plástico do termóstato, com perda de nível e risco de sobreaquecimento se não for tratada a tempo.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 28 000 km