BMW X3 E83 vs Chevrolet Captiva: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Chevrolet Captiva (5,9/10) tem menos avarias graves documentadas do que o BMW X3 E83 (4,4/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | BMW X3 E83 | Chevrolet Captiva |
|---|---|---|
| Segmento | SUV médio | SUV médio |
| Anos | 2003–2010 | 2006–2015 |
| Nota MotorFiable | 4,4 em 10 | 5,9 em 10 |
| Nota do motor | 3,6/10 | 5,7/10 |
| Motor mais recomendável | BMW N52 / N53 · Com precaução | 2.0 e 2.2 VCDi · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 5,3/10 | 6,2/10 |
| Suspensão | 7,8 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Travões | 8,4 em 100 avarias | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 5,7 em 104 avariasGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Sistema elétrico | 8,9 em 101 avariaGravidade baixa | 6,8 em 102 avariasGravidade alta |
| Carroçaria e interior | 7,5 em 101 avariaGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Airbags e segurança | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica | 8,9 em 101 avariaGravidade alta |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do BMW X3 E83
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemCaixa de transferência xDrive frágil, com solavancos ao acelerarA caixa de transferência xDrive do X3 E83 tem carretos pouco robustos que podem falhar se se combinarem pneus diferentes, pressões desiguais entre eixos ou óleo envelhecido, provocando solavancos ao acelerar; a fiches-auto.fr reúne cerca de 43 casos entre os seus testemunhos de proprietários.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCarroçaria e interiorInfiltração de água pelos drenos do teto panorâmicoOs canais de drenagem do teto panorâmico do X3 E83 podem entupir e deixar entrar água, com danos na eletrónica; gebrauchtwagenberater.de situa a reparação na assistência oficial BMW em 2.100 €, e a fiches-auto.fr reúne casos semelhantes de até 2.500 €.Reparação: 2 100 €
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaRisco de rotura do insuflador do airbag do condutor (Takata)Sim: a BMW lançou três campanhas sucessivas para o X3 E83 pelo insuflador Takata do airbag do condutor, cujo propulsor químico pode degradar-se com o tempo e, se o airbag for acionado, projetar fragmentos que firam os ocupantes.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteBMW N47Alongamento e rutura da corrente de distribuição traseiraSim: o N47 monta a corrente de distribuição na parte traseira do motor, junto à caixa de velocidades, e numa proporção muito alta de unidades — sobretudo nas fabricadas entre 2007 e 2009 — estica ou parte-se antes do tempo por um tensor insuficiente, com risco de destruir o motor.Reparação (oficina): 1 590–3 000 €Aparece por volta de 50 000 km
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteBMW M47Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Sim: as versões common rail do M47 (fabricadas desde 2001) incorporam borboletas no coletor de admissão que, com a fuligem do diesel e os ciclos térmicos, podem partir-se e ser aspiradas para o cilindro, com risco de danificar gravemente o pistão, a cabeça e as válvulas.
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteBMW N47Rutura das borboletas (swirl flaps) do coletor de admissãoSim: o coletor de admissão do N47 incorpora borboletas de plástico (swirl flaps) que, com a fuligem do diesel e os anos, podem rachar, soltar-se e ser aspiradas para o cilindro, com risco de danificar gravemente o pistão, a cabeça e as válvulas.
Principais avarias do Chevrolet Captiva
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoArranque involuntário do motor com a chave na posição de desligadoSim: um alerta do Safety Gate de 2015 abrange os Captiva fabricados de 2007 a 2010, em que o motor de arranque pode acionar-se com a chave na posição de desligado; com uma velocidade engrenada, o carro pode mover-se e ferir quem estiver fora. O gebrauchtwagenberater.de recolhe a mesma campanha do KBA.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesVálvula do módulo ABS que bloqueia por um líquido de travões inadequadoSim: um líquido de travões inadequado montado de fábrica pode corroer o módulo ABS e bloquear uma válvula, com mais curso do pedal e, por vezes, menos travagem. Afeta o Captiva de 2007-2010 segundo o KBA, e a campanha britânica R/2012/090 inclui o Captiva entre outros dez modelos.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoAvaria do motor de arranque com o carro em marcha (2.2 com stop/start de 2014)Um alerta do Safety Gate de 2016 avisa de que, nos Captiva de 2014 com o motor 2.2 (A22DM) e sistema stop/start, o cabo do motor de arranque pode danificar-se com o calor e o motor de arranque avariar com o carro em marcha, com risco de acidente.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional2.0 e 2.2 VCDiRisco de incêndio da cobertura do cárter por avaria do FAP (Captiva diesel de 2011-2015)Sim: um alerta do Safety Gate de 2015 abrange os Captiva de 2011 a 2015 porque um mau funcionamento do filtro de partículas pode sobreaquecer a proteção inferior do motor até arder. O gebrauchtwagenberater.de recolhe a mesma campanha do KBA, que a liga à regeneração do filtro.
- Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 e 2.2 VCDiFAP obstruído e regenerações falhadasO filtro de partículas é a avaria mais referida pelos proprietários do 2.0 VCDi: o fiches-auto.fr regista cerca de 36 avisos de FAP entre 218 opiniões do Cruze e 15 entre 197 do Orlando, e o gebrauchtwagenberater.de inclui-a entre os pontos fracos destes diesel com quilometragem elevada.
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.0 e 2.2 VCDiInjetores com avaria prematura por acumulação de fuligemOs injetores dos diesel da Chevrolet podem avariar antes do tempo: o gebrauchtwagenberater.de refere, citando a ADAC, que os injetores do Captiva avariam muitas vezes cedo, e o fiches-auto.fr soma cerca de 7 avisos de injeção entre 218 opiniões do Cruze e 11 entre 197 do Orlando.