Citroën C1 I vs Smart Forfour: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Citroën C1 I (6,4/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Smart Forfour (6,1/10), sobretudo pelas avarias do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…).
| Dado | Citroën C1 I | Smart Forfour |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Anos | 2005–2014 | 2014–2021 |
| Nota MotorFiable | 6,4 em 10 | 6,1 em 10 |
| Nota do motor | 6,1/10 | 6,4/10 |
| Motor mais recomendável | 1.0 VVT-i · Comprar | 1.0 SCe (B4D) · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 6,8/10 | 5,8/10 |
| Suspensão | 8,2 em 101 avariaGravidade crítica | 7,0 em 101 avariaGravidade crítica |
| Travões | 6,5 em 100 avarias | 7,8 em 101 avariaGravidade alta |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 7,1 em 102 avariasGravidade média | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Sistema elétrico | Sem avarias documentadas | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Carroçaria e interior | 7,8 em 102 avariasGravidade alta | 8,0 em 100 avarias |
| Airbags e segurança | Sem avarias documentadas | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Citroën C1 I
Fora do motor
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem no Citroën C1 IFrequente: é a avaria não relacionada com o motor mais citada nos testemunhos do C1; há casos de embraiagem esgotada entre 20.000 e 42.000 km e uma fatura de 800 euros aos 36.000 km.
- Gravidade críticaFrequência: RaraSuspensãoVareta do amortecedor dianteiro que pode partir-se (produção de junho a agosto de 2013)Sim: a Citroën chamou para recolha C1 fabricados entre junho e agosto de 2013 porque a vareta do amortecedor dianteiro podia partir-se e fazer perder o controlo do carro.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorInfiltrações de água pelas juntas da porta da mala e da luz traseira do Citroën C1 IOs proprietários descrevem entradas de água pelas juntas da porta da mala, do vidro traseiro, das portas e da terceira luz de travagem, que molham a mala ou o piso; é uma avaria de vedação, sem campanha oficial, segundo testemunhos reunidos pelo fiches-auto.fr.
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequente1.4 HDiInjetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleoO ponto fraco mais citado do 1.4 HDi são os seus injetores: com o tempo podem perder estanquicidade e deixar escapar gasóleo, o que costuma notar-se como cheiro a gasóleo no carro. Aparece nas duas potências mais comuns (68 e 70 CV) e, em ambos os casos, é assinalado como a principal fraqueza do motor.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.4 HDiCorreia de distribuição e bomba de águaO 1.4 HDi usa correia de distribuição (com uma corrente curta adicional na versão de 16 válvulas), e a Fiches-Auto documenta uma parte das suas avarias, a par da bomba de água, por volta dos 100.000 km. Não encontrámos o intervalo oficial de substituição do fabricante numa fonte fiável.
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.0 VVT-iDesgaste prematuro da embraiagemA embraiagem é, de longe, a avaria mais citada pelos proprietários do Aygo, do C1 e do 107/108 com este motor: entre 13 % e 41 % das opiniões reunidas pelo fiches-auto.fr em cada um dos quatro carros mencionam-na.
Principais avarias do Smart Forfour
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoPivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017)Um alerta do Safety Gate (41/2017) e a DVSA abrangem Forfour e Fortwo fabricados entre março e junho de 2017 cujo pivô dianteiro esquerdo pode não ter a resistência necessária e partir-se, com perda de controlo. É verificado e substituído, se necessário, numa oficina oficial.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTravão de mão: a alavanca ganha curso pelo ajuste do cabo e pode não imobilizar o carroSim: um alerta do Safety Gate (39/2017) abrange Forfour tipo 453 fabricados entre novembro de 2014 e outubro de 2015 porque a peça de ajuste do cabo do travão de estacionamento enfraquece e a alavanca ganha curso, pelo que o travão pode não aplicar a força necessária. É revisto numa oficina oficial.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaFixação do encosto do banco traseiro com resistência insuficiente numa colisão frontalEm 2016 o Safety Gate publicou um alerta (A12/0766/16) porque a fixação do encosto do banco traseiro do Forfour, fabricado de setembro de 2014 a dezembro de 2015, pode não resistir a uma colisão frontal com carga pesada atrás. O encosto poderia soltar-se e rebater-se para a frente.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente0.9 TCeFuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstatoO 0.9 TCe pode perder líquido de refrigeração pela junta da caixa do termóstato (calorstat). É a avaria mais citada deste motor: se não for detetada a tempo, o nível baixo pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional0.9 TCeFalha da corrente de distribuição ou do seu tensorO tensor da corrente de distribuição do 0.9 TCe pode perder eficácia com o tempo. É uma minoria de casos, mas quando a corrente chega a saltar o dano é grave: há um caso documentado com substituição completa do motor aos 80.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 SCe (B4D)Embraiagem que patina ou vibra, sobretudo a frioO 1.0 SCe pode apresentar uma embraiagem que patina ou vibra, sobretudo com o motor frio. É a ocorrência que mais se repete nas fontes consultadas, documentada de forma independente no Sandero II, no Logan II e no Twingo III, sem que seja descrita como uma avaria que danifique o motor.