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MotorFiable
pt

Carros SmartCódigo W453

Problemas do Smart Forfour (2014–2021)

Documentámos 2 motores do Smart Forfour; o 0.9 TCe tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.0 SCe (B4D), com veredicto «Com precaução».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor, o Smart Forfour (W453) não tem avarias crónicas documentadas nas fontes que conseguimos consultar; o que há são campanhas de recolha preventivas (travão de mão, pivô dianteiro, fixação do encosto traseiro e cabo do seletor) e a bateria de 12 V como ponto fraco típico das unidades de 2015 a 2017 segundo a estatística do ADAC.[4][5][6][7][8]

Smart Forfour (2014–2021)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,1em 10

Nota do Smart Forfour: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 14 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: ainda não analisámos os motores que montava em 2020–2021, por isso a sua nota do motor não cobre todas as suas versões e não entra nos rankings. Como é calculado

  • Motor6,4De 5,1 a 7,7 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,91 avaria
  • Suspensão7,01 avaria e inspeção técnica
  • Travões7,81 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico8,61 avaria
  • Faróis e luzes6,5Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,91 avaria

Os pontos fracos do Smart Forfour

  1. 1Gravidade alta: Fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstatoMotor 0.9 TCe
  2. 2Gravidade crítica: Falha da corrente de distribuição ou do seu tensorMotor 0.9 TCe
  3. 3Gravidade crítica: Pivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017)Suspensão
  4. 4Gravidade alta: Travão de mão: a alavanca ganha curso pelo ajuste do cabo e pode não imobilizar o carroTravões
  5. 5Gravidade alta: Fixação do encosto do banco traseiro com resistência insuficiente numa colisão frontalAirbags e segurança

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

6 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: DVSA R/2017/252: pivô fabricado incorretamente. Ver as campanhas do Smart Forfour

12 fontesComo trabalhamos

0.9 TCe

Renault-Nissan-Daimler 0.9 TCe (H4Bt / M281 / Nissan HR09DET) · Gasolina

No Forfour
2014–2019[9][10]
Avarias que o afetam
5 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
49
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)2012–2024 · 90 cv · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410

    Com precaução

    O balanço de fiabilidade é positivo e melhor do que o do seu irmão 1.2 TCe, sem o consumo de óleo nem a taxa de problemas de corrente tão documentados neste. Convém verificar o historial do líquido de refrigeração (fuga na caixa do termóstato) e, em menor medida, qualquer antecedente de ruído ou intervenção na corrente de distribuição antes de comprar.[11][12]

Avarias que afetam o Forfour

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstatoO 0.9 TCe pode perder líquido de refrigeração pela junta da caixa do termóstato (calorstat). É a avaria mais citada deste motor: se não for detetada a tempo, o nível baixo pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoFalha da corrente de distribuição ou do seu tensorO tensor da corrente de distribuição do 0.9 TCe pode perder eficácia com o tempo. É uma minoria de casos, mas quando a corrente chega a saltar o dano é grave: há um caso documentado com substituição completa do motor aos 80.000 km.
  3. Gravidade altaFrequência: RaraTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo do 0.9 TCe pode perder rendimento ou falhar, embora as estatísticas disponíveis o situem como uma avaria pouco frequente neste motor em concreto.
  4. Gravidade baixaFrequência: RaraInjeçãoSolavancos por uma calibração da injeção que requer reprogramaçãoAlguns 0.9 TCe apresentam pequenos solavancos ao acelerar devido a uma calibração da injeção que se corrige reprogramando a centralina, sem que seja um dano mecânico.
  5. Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (pouco frequente neste motor)Ao contrário de outros motores da mesma família, o 0.9 TCe não mostra um padrão generalizado de consumo excessivo de óleo: as fontes documentam apenas uma minoria de casos.

Ficha do Forfour 0.9 TCeTodas as versões e avarias do 0.9 TCe

1.0 SCe (B4D)

Opção mais segura

Renault 1.0 SCe (B4D) · Gasolina

No Forfour
2014–2019[9]
Designação
1.0 52 kW (71 CV)
Avarias que o afetam
4
Índice de risco neste carro
23
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)2014–2024 · 70–75 cv · B4D

    Com precaução

    Não se documenta nenhuma avaria grave nem sistémica nas fontes de fiabilidade consultadas (117 opiniões combinadas entre os três carros). Convém, sim, verificar a embraiagem, com um padrão de patinagem ou solavancos a frio citado de forma independente no Dacia Sandero II, no Dacia Logan II e no Renault Twingo III, e, no caso concreto do Sandero II, vigiar o consumo de óleo.[1][2][3]

Avarias que afetam o Forfour

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemEmbraiagem que patina ou vibra, sobretudo a frioO 1.0 SCe pode apresentar uma embraiagem que patina ou vibra, sobretudo com o motor frio. É a ocorrência que mais se repete nas fontes consultadas, documentada de forma independente no Sandero II, no Logan II e no Twingo III, sem que seja descrita como uma avaria que danifique o motor.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaSolavancos, ralenti irregular ou luz de avaria por sensores e bobinas de igniçãoO 1.0 SCe pode dar solavancos, funcionamento irregular ou acender a luz de avaria por falhas em sensores (sonda lambda), bobinas de ignição ou na gestão da injeção. É uma ocorrência recorrente mas minoritária nas fontes consultadas, sem relação com um problema mecânico do bloco do motor.
  3. Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo superior ao normal (sobretudo no Dacia Sandero II)O Dacia Sandero II com 1.0 SCe pode consumir óleo acima do normal, com um caso documentado de 750 ml a cada 5.000 km; no Dacia Logan II e no Renault Twingo III com o mesmo motor não se descreve este problema numa proporção comparável.
  4. Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoDistribuição por corrente: sem padrão de avarias documentadoAo contrário de motores com correia de distribuição, o 1.0 SCe quase não regista menções à distribuição nas fontes consultadas: 1 caso em 117 opiniões combinadas do Sandero II, do Logan II e do Twingo III, sem mais detalhe. Não é uma avaria que possamos documentar como padrão neste motor.

Ficha do Forfour 1.0 SCe (B4D)Todas as versões e avarias do 1.0 SCe (B4D)

Avarias do Smart Forfour fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Smart Forfour

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1699 inspeções de 692 carros matriculados entre 2014 e 2021, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 3,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,9%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 2,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,3%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 1,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,2%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 18,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,2%.

    Mais defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 2,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,2%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 1,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,3%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 5,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,8%.

    Mais defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 20,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 16%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Smart Forfour usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 0.9 TCe (2014–2019)

Fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato

Gravidade alta

Falha da corrente de distribuição ou do seu tensor

Gravidade crítica

Desgaste ou falha do turbocompressor

Gravidade alta

Solavancos por uma calibração da injeção que requer reprogramação

Gravidade baixa

Consumo de óleo (pouco frequente neste motor)

Gravidade baixa

Se leva o 1.0 SCe (B4D) (2014–2019)

Embraiagem que patina ou vibra, sobretudo a frio

Gravidade média

Solavancos, ralenti irregular ou luz de avaria por sensores e bobinas de ignição

Gravidade média

Consumo de óleo superior ao normal (sobretudo no Dacia Sandero II)

Gravidade baixa

Distribuição por corrente: sem padrão de avarias documentado

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Smart Forfour

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um Smart Forfour?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Smart Forfour? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Smart Forfour é fiável?

Documentámos 2 motores do Smart Forfour; o 0.9 TCe tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.0 SCe (B4D), com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Smart Forfour (W453) não tem avarias crónicas documentadas nas fontes que conseguimos consultar; o que há são campanhas de recolha preventivas (travão de mão, pivô dianteiro, fixação do encosto traseiro e cabo do seletor) e a bateria de 12 V como ponto fraco típico das unidades de 2015 a 2017 segundo a estatística do ADAC.

Que motor do Smart Forfour é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.0 SCe (B4D), com veredicto «Com precaução». Não se documenta nenhuma avaria grave nem sistémica nas fontes de fiabilidade consultadas (117 opiniões combinadas entre os três carros). Convém, sim, verificar a embraiagem, com um padrão de patinagem ou solavancos a frio citado de forma independente no Dacia Sandero II, no Dacia Logan II e no Renault Twingo III, e, no caso concreto do Sandero II, vigiar o consumo de óleo.[1][2][3]

Que problemas tem o Smart Forfour além do motor?

Fora do motor, o Smart Forfour (W453) não tem avarias crónicas documentadas nas fontes que conseguimos consultar; o que há são campanhas de recolha preventivas (travão de mão, pivô dianteiro, fixação do encosto traseiro e cabo do seletor) e a bateria de 12 V como ponto fraco típico das unidades de 2015 a 2017 segundo a estatística do ADAC. As avarias documentadas mais importantes são: pivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017) (suspensão, gravidade crítica), travão de mão: a alavanca ganha curso pelo ajuste do cabo e pode não imobilizar o carro (travões, gravidade alta), fixação do encosto do banco traseiro com resistência insuficiente numa colisão frontal (airbags e segurança, gravidade alta) e cabo bowden do seletor de mudanças que pode soltar-se e impedir de engatar ou desengatar P (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).[4][5][6][7][8]

Que avarias tem o Smart Forfour?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato (0.9 TCe, gravidade alta), falha da corrente de distribuição ou do seu tensor (0.9 TCe, gravidade crítica), embraiagem que patina ou vibra, sobretudo a frio (1.0 SCe (B4D), gravidade média), solavancos, ralenti irregular ou luz de avaria por sensores e bobinas de ignição (1.0 SCe (B4D), gravidade média) e desgaste ou falha do turbocompressor (0.9 TCe, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Smart Forfour para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2019 e 2018 (7,8/10); o que tem pior nota é 2015 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Smart Forfour tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 6 campanhas do Smart Forfour, como DVSA R/2017/252: pivô fabricado incorretamente (2017). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[7]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Recall: Smart Forfour (2014 - 2015) accident, brakescar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 29 de setembro de 2017 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Recall: Smart ForFour (2017) accident, steeringcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 13 de outubro de 2017 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Smart ForFour (2014-2015): rear seat backrest anchorage defectcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 23 de junho de 2016 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  7. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Reliability of the Smart ForFour (ADAC breakdown statistics)car-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Smart ForfourWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês