Dacia Logan II vs Opel Corsa E: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Dacia Logan II (6,9/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Opel Corsa E (5,2/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Dacia Logan II | Opel Corsa E |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitário | Utilitário |
| Anos | 2012–2020 | 2014–2019 |
| Nota MotorFiable | 6,9 em 10 | 5,2 em 10 |
| Nota do motor | 6,5/10 | 4,4/10 |
| Motor mais recomendável | 1.5 dCi · Comprar | 1.4 Turbo · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 7,3/10 | 6,1/10 |
| Suspensão | 7,7 em 100 avarias | 7,1 em 102 avariasGravidade crítica |
| Travões | 7,8 em 101 avariaGravidade alta | 8,3 em 101 avariaGravidade crítica |
| Direção | 8,2 em 100 avarias | 4,3 em 101 avariaGravidade crítica |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,6 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Sistema elétrico | 8,4 em 103 avariasGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Carroçaria e interior | 8,1 em 102 avariasGravidade alta | 7,8 em 100 avarias |
| Airbags e segurança | Sem avarias documentadas | 7,7 em 103 avariasGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Dacia Logan II
Fora do motor
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDificuldade em engrenar a quinta e a marcha-atrás, com desgaste prematuro da embraiagemEm parte das unidades do Logan II custa engrenar a quinta e, sobretudo, a marcha-atrás, e há casos de embraiagem e volante do motor substituídos com muito poucos quilómetros; o resto da caixa de velocidades funciona com normalidade segundo os testemunhos consultados.
- Gravidade altaFrequência: RaraSistema elétricoBorne positivo da bateria em contacto com o alternador (risco de incêndio)Um alerta da Safety Gate (8/2020, código Dacia 0D9F) avisa que no Logan II fabricado antes de 26 de julho de 2019 o borne positivo da bateria pode tocar o dissipador do alternador, com risco de curto-circuito e incêndio no compartimento do motor.
- Gravidade altaFrequência: RaraCarroçaria e interiorFecho do capô defeituoso que pode abrir-se em marcha (fabrico de novembro-dezembro de 2020)A Safety Gate (21/2021, código Dacia 0DLP) recolhe uma campanha de maio de 2021 por um cabo do percutor do fecho do capô que podia estar defeituoso, de modo que o capô se abrisse em marcha. Afeta o Logan e o Sandero fabricados em Pitești entre 5 de novembro e 23 de dezembro de 2020 (24.950 unidades no mundo).
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente0.9 TCeFuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstatoO 0.9 TCe pode perder líquido de refrigeração pela junta da caixa do termóstato (calorstat). É a avaria mais citada deste motor: se não for detetada a tempo, o nível baixo pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional0.9 TCeFalha da corrente de distribuição ou do seu tensorO tensor da corrente de distribuição do 0.9 TCe pode perder eficácia com o tempo. É uma minoria de casos, mas quando a corrente chega a saltar o dano é grave: há um caso documentado com substituição completa do motor aos 80.000 km.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.2 16vJunta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeraçãoNas unidades com mais quilómetros do 1.2 16V documentam-se casos de junta da cabeça danificada, com perda de líquido de refrigeração e risco de sobreaquecimento; aparece no Clio II, no Kangoo I e no Dacia Sandero I, mas não nas fichas do Clio III nem da segunda geração do Logan e do Sandero.
Principais avarias do Opel Corsa E
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoPossível falha na ligação entre a manga de eixo e o braço de suspensão inferiorSim: a Opel chamou à revisão em 2015 o Corsa E e o Adam de 2014-2016 porque a ligação entre a manga de eixo da direção e o braço de suspensão inferior podia falhar, com risco de perda de estabilidade e de controlo do carro.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDireçãoCremalheira de direção mal fabricada (campanha de 2017)Segundo a Auto Express, a Opel abriu em fevereiro de 2017 uma terceira campanha sobre o Corsa por cremalheiras de direção mal fabricadas, distinta da da suspensão de 2015; não encontrámos uma notificação oficial espanhola que a detalhe.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaAirbags de cortina defeituososSegundo a Auto Express, a Opel chamou à revisão o Corsa em março de 2017 por airbags de cortina defeituosos; não localizámos uma notificação oficial espanhola com mais detalhe técnico nem o número de unidades afetadas.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.3 MultijetEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecAlongamento e rutura da corrente de distribuiçãoNo Corsa C, D e E, no Astra H e no Meriva A, a corrente de distribuição deste motor tende a alongar antes do tempo porque o tensor nem sempre aguenta; nos casos mais graves, documentados em vários modelos, chegou a saltar ou partir e obrigou a substituir o motor completo.Reparação (oficina): 900–1 400 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.3 MultijetRegenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleoEm uso muito urbano, com trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração do filtro de partículas, o gasóleo não queimado passa para o cárter e dilui o óleo; o nível pode subir na vareta e o óleo perde capacidade de lubrificar. Repetido muitas vezes, acelera o desgaste do motor.