Dacia Spring vs Mazda 2 II: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Dacia Spring e o Mazda 2 II empatam (7,3/10): as diferenças estão nos sistemas que avariam, não na quantidade.
| Dado | Dacia Spring | Mazda 2 II |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Anos | 2021–hoje | 2015–hoje |
| Nota MotorFiable | 7,3 em 10 | 7,3 em 10 |
| Nota do motor | 7,1/10 | 7,5/10 |
| Motor mais recomendável | Dacia Spring · Com precaução | Skyactiv-G · Comprar |
| Nota do resto do carro | 7,6/10 | 7,2/10 |
| Suspensão | Sem avarias documentadas | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Travões | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 8,0 em 100 avarias |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,6 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Sistema elétrico | Sem avarias documentadas | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Eletrónica e multimédia | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | Sem avarias documentadas |
| Climatização | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Carroçaria e interior | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | 8,0 em 100 avarias |
| Airbags e segurança | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica | 8,6 em 102 avariasGravidade alta |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Dacia Spring
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCampanha pelo retrator do cinto traseiro direito (produção de abril a outubro de 2022)A Dacia chamou à revisão em novembro de 2022 os Spring fabricados entre abril e outubro desse ano porque o retrator do cinto de segurança traseiro direito podia funcionar mal, o que reduz a sua capacidade de retenção em caso de acidente.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemPancadas secas na transmissão ao acelerar e ao soltar o aceleradorPelo menos quatro dos 73 testemunhos do fiches-auto.fr e vários leitores do CarWiki descrevem pancadas secas ao carregar ou ao soltar o acelerador; dois proprietários do CarWiki situam o seu aparecimento entre os 5 000 e os 20 000 km e contam que o ruído aumenta com a quilometragem.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesPerda pontual de força de travagem (relé da bomba de vácuo)Duas fontes registam casos de perda de travões no Spring: pelo menos três testemunhos do fiches-auto.fr (um com o relé da bomba de vácuo assinalado) e um proprietário do CarWiki a quem a falha se repetiu depois de trocar esse relé. São casos isolados.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDacia SpringAlertas graves da bateria de tração e a sua gestão (BMS)O Fiches-auto.fr conta cerca de 9 alertas graves da bateria de tração em 73 testemunhos do Spring, com casos de falha ao fim de um ano de uso e carro parado semanas na oficina; a Autoheute.de acrescenta que o Spring não tem refrigeração ativa da bateria.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDacia SpringAvarias do carregador de bordo e da tomada de carregamentoNo Fiches-auto.fr, 11 de 73 testemunhos do Spring citam o carregador de bordo e 6 a tomada de carregamento: recusa ou corte do carregamento, em alguns casos com o carro imobilizado. A fonte não detalha o componente exato.
Principais avarias do Mazda 2 II
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoConversor DC/DC do sistema i-Eloop do Mazda 2 (DJ) com risco de curto-circuito e incêndioUma campanha de recolha europeia de 2018 alertou para que uma falha de programação na unidade de controlo do conversor DC/DC (Mazda 2 DJ e outros) pudesse provocar um curto-circuito, danificar o conversor e causar um incêndio.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalClimatizaçãoFugas do condensador e avarias do evaporador do ar condicionado do Mazda 2 (DJ)Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, o Mazda 2 de 2015 em diante tem casos de fugas no condensador, evaporador avariado ou compressor com perda de pressão de gás (4 casos entre 65 testemunhos).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoBatidas na suspensão dianteira e campanha por causa do braço de suspensão do Mazda 2 (DJ)Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, há casos de batidas na suspensão dianteira do Mazda 2 (2 ou 3) e a ficha menciona uma campanha de julho de 2016 por causa da ligação de um braço de suspensão em unidades até dezembro de 2015.
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSkyactiv-GSoftware da válvula de corte de admissão e paragem do motorEm unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas até 4 de julho de 2018, uma programação incorreta da centralina pode depositar fuligem na válvula de corte de admissão ao ponto de fazer o motor ir abaixo de forma repentina; a Mazda corrigiu-o com uma atualização de software.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSkyactiv-GMicrofissuras no rotor da bomba de combustívelEntre outubro de 2017 e maio de 2020, a Mazda fabricou unidades de Mazda3 e CX-5 com uma bomba de combustível cujo rotor pode fissurar, inchar e acabar por cortar o fornecimento de combustível com o motor em funcionamento; o fabricante fez uma campanha de recolha dos carros afetados.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSkyactiv-GProgramação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)No CX-5 II fabricado entre 2017 e 2019, e no Mazda3 IV do ano 2019, uma programação incorreta da centralina do motor pode provocar perda de potência ou fazer o motor ir abaixo; a Mazda corrige-o com uma atualização de software reconhecida pelo KBA alemão.