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Carros MazdaCódigo DJ

Problemas do Mazda 2 II (2015–hoje)

O único motor do Mazda 2 II que documentámos, o Skyactiv-G, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, segundo os testemunhos do fiches-auto.fr, o Mazda 2 DJ apresenta ocasionalmente fugas no ar condicionado e batidas na suspensão, e raramente bloqueios dos cintos de segurança traseiros; a ficha cita uma campanha de 2016 por causa de um braço de suspensão.[3][4]

Mazda 2 II (2015–hoje)
Foto: Herranderssvensson · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468107,3em 10

Nota do Mazda 2 II: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor7,55 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,61 avaria e inspeção técnica
  • Travões8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção9,0Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico7,91 avaria
  • Faróis e luzes8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização8,61 avaria
  • Carroçaria e interior8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança8,62 avarias

Posição 8 de 29 entre os carros urbanos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Mazda 2 II

  1. 1Gravidade alta: Conversor DC/DC do sistema i-Eloop do Mazda 2 (DJ) com risco de curto-circuito e incêndioSistema elétrico
  2. 2Gravidade média: Software da válvula de corte de admissão e paragem do motorMotor Skyactiv-G
  3. 3Gravidade média: Microfissuras no rotor da bomba de combustívelMotor Skyactiv-G
  4. 4Gravidade média: Programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)Motor Skyactiv-G
  5. 5Gravidade média: Fugas do condensador e avarias do evaporador do ar condicionado do Mazda 2 (DJ)Climatização

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Tubo de combustível de alta pressão que pode danificar-se por contacto com outras peças. Ver as campanhas do Mazda 2 II

4 fontesComo trabalhamos

Skyactiv-G

Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Gasolina

No 2 II
desde 2015[2][4]
Designação
1.5 Skyactiv-G
Avarias que o afetam
5
Índice de risco neste carro
25
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)desde 2014 · 75–115 cv · P5-VPS, P5-VP

    Comprar

    O gebrauchtwagenberater.de não documenta falhas de motor relevantes no Mazda2 nem no Mazda3 com este motor; o consumo de óleo ocasional do Mazda3 BM/BN é o único ponto a vigiar.[1][2]

Avarias que afetam o 2 II

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaSoftware da válvula de corte de admissão e paragem do motorEm unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas até 4 de julho de 2018, uma programação incorreta da centralina pode depositar fuligem na válvula de corte de admissão ao ponto de fazer o motor ir abaixo de forma repentina; a Mazda corrigiu-o com uma atualização de software.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalCombustívelMicrofissuras no rotor da bomba de combustívelEntre outubro de 2017 e maio de 2020, a Mazda fabricou unidades de Mazda3 e CX-5 com uma bomba de combustível cujo rotor pode fissurar, inchar e acabar por cortar o fornecimento de combustível com o motor em funcionamento; o fabricante fez uma campanha de recolha dos carros afetados.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaProgramação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)No CX-5 II fabricado entre 2017 e 2019, e no Mazda3 IV do ano 2019, uma programação incorreta da centralina do motor pode provocar perda de potência ou fazer o motor ir abaixo; a Mazda corrige-o com uma atualização de software reconhecida pelo KBA alemão.
  4. Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina no coletor de admissão e nos injetoresComo quase qualquer motor a gasolina de injeção direta, o Skyactiv-G acumula com os quilómetros calamina nas válvulas de admissão e pode sujar os injetores, com perda de potência e ralenti irregular; o gebrauchtwagenberater.de documenta-o no Mazda2, no Mazda3, no CX-3, no CX-30 e no CX-5.
  5. Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo acima do normalAlguns Mazda3 BM/BN com motor Skyactiv-G consomem mais óleo do que o esperável entre mudanças; o próprio fabricante considera normal até 0,8 litros por cada 1.000 km, mas o gebrauchtwagenberater.de recomenda não ignorar valores mais altos e vigiar o nível com regularidade.

Ficha do 2 II Skyactiv-GTodas as versões e avarias do Skyactiv-G

Avarias do Mazda 2 II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Mazda 2 II

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2255 inspeções de 1200 carros matriculados entre 2015 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 1% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 2,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,7%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 7,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 11,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,8%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 5,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,6%.

    Mais defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 12,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,8%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Mazda 2 II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o Skyactiv-G (desde 2015)

Software da válvula de corte de admissão e paragem do motor

Gravidade média

Microfissuras no rotor da bomba de combustível

Gravidade média

Programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)

Gravidade média

Calamina no coletor de admissão e nos injetores

Gravidade baixa

Consumo de óleo acima do normal

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Mazda 2 II

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Mazda 2 II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Mazda 2 II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Mazda 2 II é fiável?

O único motor do Mazda 2 II que documentámos, o Skyactiv-G, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar». Fora do motor, segundo os testemunhos do fiches-auto.fr, o Mazda 2 DJ apresenta ocasionalmente fugas no ar condicionado e batidas na suspensão, e raramente bloqueios dos cintos de segurança traseiros; a ficha cita uma campanha de 2016 por causa de um braço de suspensão.

Que problemas tem o Mazda 2 II além do motor?

Fora do motor, segundo os testemunhos do fiches-auto.fr, o Mazda 2 DJ apresenta ocasionalmente fugas no ar condicionado e batidas na suspensão, e raramente bloqueios dos cintos de segurança traseiros; a ficha cita uma campanha de 2016 por causa de um braço de suspensão. As avarias documentadas mais importantes são: conversor DC/DC do sistema i-Eloop do Mazda 2 (DJ) com risco de curto-circuito e incêndio (sistema elétrico, gravidade alta), fugas do condensador e avarias do evaporador do ar condicionado do Mazda 2 (DJ) (climatização, gravidade média), batidas na suspensão dianteira e campanha por causa do braço de suspensão do Mazda 2 (DJ) (suspensão, gravidade média) e tubo de combustível de alta pressão do Mazda 2 (DJ) danificado por atrito (campanha de 2019) (airbags e segurança, gravidade alta).[3][4]

Que avarias tem o Mazda 2 II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: software da válvula de corte de admissão e paragem do motor (Skyactiv-G, gravidade média), microfissuras no rotor da bomba de combustível (Skyactiv-G, gravidade média), programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV) (Skyactiv-G, gravidade média), calamina no coletor de admissão e nos injetores (Skyactiv-G, gravidade baixa) e consumo de óleo acima do normal (Skyactiv-G, gravidade baixa).

Qual é o melhor ano do Mazda 2 II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 3 anos com a mesma nota (8,5/10); o que tem pior nota é 2017 (7,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Mazda 2 II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Mazda 2 II, como tubo de combustível de alta pressão que pode danificar-se por contacto com outras peças (2019). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  2. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  3. Tous les problèmes sur Mazda 2 2015 (65 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  4. Mazda2 - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês