Fiat 500e vs Mazda 2 II: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Fiat 500e e o Mazda 2 II empatam (7,3/10): as diferenças estão nos sistemas que avariam, não na quantidade.
| Dado | Fiat 500e | Mazda 2 II |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Anos | 2020–hoje | 2015–hoje |
| Nota MotorFiable | 7,3 em 10 | 7,3 em 10 |
| Nota do motor | 6,8/10 | 7,5/10 |
| Motor mais recomendável | Fiat 500e · Com precaução | Skyactiv-G · Comprar |
| Nota do resto do carro | 7,8/10 | 7,2/10 |
| Suspensão | Sem avarias documentadas | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Travões | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 8,0 em 100 avarias |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Sistema elétrico | 8,6 em 101 avariaGravidade média | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Eletrónica e multimédia | 8,6 em 102 avariasGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Climatização | Sem avarias documentadas | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Airbags e segurança | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 8,6 em 102 avariasGravidade alta |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Fiat 500e
Fora do motor
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoBateria de 12 V que se descarrega e falhas de carregamento em corrente alternadaVários proprietários descrevem que a bateria de 12 V do 500e se descarrega rapidamente, sobretudo ao «acordar» o carro após um período parado, e que o carregamento em corrente alternada pode falhar em alguns postos públicos, muitas vezes por um conector mal encaixado.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesAvaria do módulo IBS que pode provocar perda do ABS (campanha de setembro de 2021)A Fiat chamou à revisão em setembro de 2021 os 500e fabricados entre novembro e dezembro de 2020 porque o módulo IBS (Integrated Brake System) podia ser defeituoso e provocar uma avaria do sistema antibloqueio dos travões (ABS).
- Gravidade altaFrequência: RaraAirbags e segurançaAviso errado de desativação do airbag do passageiro (campanha de abril de 2021)A Fiat chamou à revisão em abril de 2021 os 500e fabricados entre setembro de 2020 e janeiro de 2021 por uma avaria eletrónica que podia mostrar informação errada sobre a desativação do airbag do passageiro, relevante ao instalar uma cadeira de criança.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalFiat 500eRisco de incêndio da bateria de tração (campanhas de 2023 e 2024)A Fiat chamou para revisão o 500e por risco de incêndio da bateria de tração em duas ocasiões: abril de 2023 (materiais contaminados, fabricados de outubro de 2020 a julho de 2021) e 2024 (terminal do polo negativo mal apertado). São campanhas preventivas.
- Gravidade médiaFrequência: RaraFiat 500eRecusas e interrupções do carregamento em corrente alternadaAlguns proprietários do 500e relatam recusas ou cortes do carregamento em corrente alternada e o aviso «verificar o sistema de carregamento»; muitas vezes deve-se a um conector mal encaixado, e não há números de reparações por avaria do carregador.
Principais avarias do Mazda 2 II
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoConversor DC/DC do sistema i-Eloop do Mazda 2 (DJ) com risco de curto-circuito e incêndioUma campanha de recolha europeia de 2018 alertou para que uma falha de programação na unidade de controlo do conversor DC/DC (Mazda 2 DJ e outros) pudesse provocar um curto-circuito, danificar o conversor e causar um incêndio.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalClimatizaçãoFugas do condensador e avarias do evaporador do ar condicionado do Mazda 2 (DJ)Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, o Mazda 2 de 2015 em diante tem casos de fugas no condensador, evaporador avariado ou compressor com perda de pressão de gás (4 casos entre 65 testemunhos).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoBatidas na suspensão dianteira e campanha por causa do braço de suspensão do Mazda 2 (DJ)Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, há casos de batidas na suspensão dianteira do Mazda 2 (2 ou 3) e a ficha menciona uma campanha de julho de 2016 por causa da ligação de um braço de suspensão em unidades até dezembro de 2015.
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSkyactiv-GSoftware da válvula de corte de admissão e paragem do motorEm unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas até 4 de julho de 2018, uma programação incorreta da centralina pode depositar fuligem na válvula de corte de admissão ao ponto de fazer o motor ir abaixo de forma repentina; a Mazda corrigiu-o com uma atualização de software.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSkyactiv-GMicrofissuras no rotor da bomba de combustívelEntre outubro de 2017 e maio de 2020, a Mazda fabricou unidades de Mazda3 e CX-5 com uma bomba de combustível cujo rotor pode fissurar, inchar e acabar por cortar o fornecimento de combustível com o motor em funcionamento; o fabricante fez uma campanha de recolha dos carros afetados.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSkyactiv-GProgramação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)No CX-5 II fabricado entre 2017 e 2019, e no Mazda3 IV do ano 2019, uma programação incorreta da centralina do motor pode provocar perda de potência ou fazer o motor ir abaixo; a Mazda corrige-o com uma atualização de software reconhecida pelo KBA alemão.