Fiat 500e vs MINI Cooper J01: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Fiat 500e (7,3/10) tem menos avarias graves documentadas do que o MINI Cooper J01 (6,6/10), sobretudo pelas avarias do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…).
| Dado | Fiat 500e | MINI Cooper J01 |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Anos | 2020–hoje | 2024–hoje |
| Nota MotorFiable | 7,3 em 10 | 6,6 em 10 |
| Nota do motor | 6,8/10 | 8,2/10 |
| Motor mais recomendável | Fiat 500e · Com precaução | BMW B38 / B37 · Comprar |
| Nota do resto do carro | 7,8/10 | 5,0/10 |
| Travões | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Sistema elétrico | 8,6 em 101 avariaGravidade média | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
| Eletrónica e multimédia | 8,6 em 102 avariasGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Airbags e segurança | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Fiat 500e
Fora do motor
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoBateria de 12 V que se descarrega e falhas de carregamento em corrente alternadaVários proprietários descrevem que a bateria de 12 V do 500e se descarrega rapidamente, sobretudo ao «acordar» o carro após um período parado, e que o carregamento em corrente alternada pode falhar em alguns postos públicos, muitas vezes por um conector mal encaixado.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesAvaria do módulo IBS que pode provocar perda do ABS (campanha de setembro de 2021)A Fiat chamou à revisão em setembro de 2021 os 500e fabricados entre novembro e dezembro de 2020 porque o módulo IBS (Integrated Brake System) podia ser defeituoso e provocar uma avaria do sistema antibloqueio dos travões (ABS).
- Gravidade altaFrequência: RaraAirbags e segurançaAviso errado de desativação do airbag do passageiro (campanha de abril de 2021)A Fiat chamou à revisão em abril de 2021 os 500e fabricados entre setembro de 2020 e janeiro de 2021 por uma avaria eletrónica que podia mostrar informação errada sobre a desativação do airbag do passageiro, relevante ao instalar uma cadeira de criança.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalFiat 500eRisco de incêndio da bateria de tração (campanhas de 2023 e 2024)A Fiat chamou para revisão o 500e por risco de incêndio da bateria de tração em duas ocasiões: abril de 2023 (materiais contaminados, fabricados de outubro de 2020 a julho de 2021) e 2024 (terminal do polo negativo mal apertado). São campanhas preventivas.
- Gravidade médiaFrequência: RaraFiat 500eRecusas e interrupções do carregamento em corrente alternadaAlguns proprietários do 500e relatam recusas ou cortes do carregamento em corrente alternada e o aviso «verificar o sistema de carregamento»; muitas vezes deve-se a um conector mal encaixado, e não há números de reparações por avaria do carregador.
Principais avarias do MINI Cooper J01
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSistema elétricoMódulos de células da bateria de alta tensão fora de especificação (Cooper elétrico, risco de curto-circuito e incêndio)A MINI chamou à revisão os Cooper (e Aceman) elétricos porque os módulos de células da bateria de alta tensão podem não cumprir a especificação e provocar um curto-circuito, com possível incêndio mesmo com o carro estacionado. A campanha começou em janeiro de 2025 e foi alargada em 2025 a lotes fabricados entre abril de 2023 e novembro de 2024.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesServofreio com o eixo oco mal soldado (campanha de 2025)Em janeiro de 2025 a MINI chamou à revisão Cooper, Countryman e Aceman fabricados entre 12 de dezembro de 2023 e 26 de agosto de 2024 porque a soldadura do eixo oco do servomotor do travão pode partir-se com pressões de travagem altas: o pedal exige mais força, a distância de travagem aumenta e o ABS e o DSC perdem assistência.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCintos de segurança mal fabricados com retenção reduzida (carros de 2025)Em outubro de 2025 a MINI chamou à revisão 6.331 Cooper e Countryman fabricados entre 18 de junho e 25 de agosto de 2025 porque os cintos de segurança não foram fabricados corretamente: num choque, a sua função de retenção pode ser menor e aumentar o risco de lesões.
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalBMW B48 / B38Deterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeraçãoSim: com os anos e os ciclos de calor, as mangueiras, o depósito de expansão e algumas juntas de plástico do circuito de refrigeração do B48/B38 podem deteriorar-se e perder líquido de refrigeração, por vezes sem que se veja uma mancha debaixo do carro.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalBMW B48 / B38Fugas ou suores de óleo em juntas e tampas, junto ao turbo e ao VANOSSim: com o tempo podem aparecer suores ou fugas de óleo em juntas, tampas e ligações do sistema de ventilação do cárter, numa zona do motor próxima do turbo e do sistema VANOS.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteBMW B48 / B38Acumulação de calamina nas válvulas de admissão (injeção direta)Sim, como na maioria dos motores de injeção direta: como não são banhadas pelo combustível, as válvulas de admissão do B48/B38 acumulam calamina com os anos, sobretudo em uso urbano, com perda de suavidade e ralenti menos estável.