Fiat Tipo vs Renault Fluence: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Fiat Tipo (6,8/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Renault Fluence (5,4/10), sobretudo pelas avarias do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…).
| Dado | Fiat Tipo | Renault Fluence |
|---|---|---|
| Segmento | Compacto | Compacto |
| Anos | 2015–hoje | 2009–2016 |
| Nota MotorFiable | 6,8 em 10 | 5,4 em 10 |
| Nota do motor | 6,3/10 | 5,6/10 |
| Motor mais recomendável | 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly · Comprar | 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE · Comprar |
| Nota do resto do carro | 7,3/10 | 5,3/10 |
| Suspensão | 7,2 em 100 avarias | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
| Travões | 7,9 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Pneus e rodas | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,9 em 101 avariaGravidade alta | 8,1 em 104 avarias |
| Sistema elétrico | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica | Sem avarias documentadas |
| Eletrónica e multimédia | Sem avarias documentadas | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa |
| Carroçaria e interior | 7,5 em 100 avarias | 8,9 em 102 avariasGravidade baixa |
| Airbags e segurança | 7,9 em 102 avariasGravidade crítica | Sem avarias documentadas |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Fiat Tipo
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCentralina do airbag potencialmente defeituosa (campanha de abril de 2021)Em abril de 2021, a Fiat abriu uma campanha para rever a centralina do airbag de unidades do Tipo fabricadas entre outubro de 2020 e fevereiro de 2021, que podia ser defeituosa.
- Gravidade críticaFrequência: RaraPneus e rodasFragilidade anormal nas jantes de certas unidades (campanha de março de 2022)Em março de 2022, a Fiat registou uma campanha por uma fragilidade anormal nas jantes de unidades do Tipo fabricadas entre abril e setembro de 2021.
- Gravidade críticaFrequência: RaraSistema elétricoRisco de sobreaquecimento da bateria do sistema MHEV (campanha de 2023)A Fiat abriu uma campanha para as versões microhíbridas (MHEV) do Tipo fabricadas entre 18 de novembro de 2022 e 12 de maio de 2023, por um defeito na válvula de acumulação de pressão da bateria, com risco de perda de funcionalidade e sobreaquecimento.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.3 MultijetEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.3 MultijetRegenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleoEm uso muito urbano, com trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração do filtro de partículas, o gasóleo não queimado passa para o cárter e dilui o óleo; o nível pode subir na vareta e o óleo perde capacidade de lubrificar. Repetido muitas vezes, acelera o desgaste do motor.
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.6 e 2.0 MultiJet IISaturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletasEm uso urbano com trajetos curtos, o filtro de partículas não chega a completar a regeneração e satura; as oficinas recomendam um trajeto semanal em autoestrada para o evitar. O próprio filtro consta entre os pontos fracos assinalados no 1.6 e no 2.0 MultiJet II a partir de certa quilometragem.
Principais avarias do Renault Fluence
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPneus e rodasParafusos de roda com aperto insuficiente em unidades fabricadas em 2015Sim: um alerta do Safety Gate (A12/0087/16) abrange os Fluence X38 fabricados entre 1 de abril e 6 de novembro de 2015, porque o aperto insuficiente dos parafusos da roda podia fazer perder uma roda em andamento. É uma campanha preventiva: confirme com o seu número de quadro se o seu carro está abrangido.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoParafuso da manga de eixo do eixo traseiro mal apertado em unidades de fevereiro de 2016Sim: o alerta A12/1664/16 do Safety Gate abrange Fluence fabricados entre 1 e 17 de fevereiro de 2016, porque o parafuso da manga de eixo traseiro (direito, esquerdo ou ambos) pode ter ficado por apertar ou mal apertado, com risco de perda repentina da roda. É uma campanha preventiva e muito restrita.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorDeterioração prematura do revestimento do volante, do manípulo da alavanca e do bancoVários proprietários reunidos por fiches-auto.fr contam que a pele do volante, do manípulo da alavanca de velocidades e do banco do condutor se degrada mais cedo do que o esperado, por vezes com peças substituídas. Não existe campanha nem boletim público sobre isto.
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequente1.4 e 1.6 16vFalha das bobinas de igniçãoAs bobinas de ignição individuais são a avaria mais citada do K4J/K4M nas versões europeias da Renault: falham com frequência e provocam solavancos, perda de potência e a luz do motor acesa. É uma peça elétrica barata de substituir, não um dano interno do motor.Aparece por volta de 30 000 km
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.5 dCiRutura prematura da correia de distribuiçãoNos 1.5 dCi de 85, 105 e 110 CV fabricados até finais de 2010, sobretudo nos Mégane III e Scénic III, a correia de distribuição podia partir-se antes do tempo, por vezes antes de 50.000 km, e avariar o motor. A Renault abriu uma ação de oficina em 2013.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.4 e 1.6 16vRutura ou falha prematura da correia de distribuiçãoA correia de distribuição do K4J/K4M é do tipo seco (não em banho de óleo), mas várias fontes documentam roturas antes de atingir uma quilometragem elevada, incluindo um caso no Renault Laguna II com contacto entre válvulas e pistão. Respeitar o intervalo de substituição é a melhor prevenção.Aparece por volta de 89 000 km