Kia Rio IV vs Opel Corsa E: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Kia Rio IV (6,7/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Opel Corsa E (5,2/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Kia Rio IV | Opel Corsa E |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitário | Utilitário |
| Anos | 2017–2023 | 2014–2019 |
| Nota MotorFiable | 6,7 em 10 | 5,2 em 10 |
| Nota do motor | 6,8/10 | 4,4/10 |
| Motor mais recomendável | 1.0 / 1.25 MPi · Comprar | 1.4 Turbo · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 6,6/10 | 6,1/10 |
| Suspensão | 7,9 em 100 avarias | 7,1 em 102 avariasGravidade crítica |
| Travões | 7,9 em 100 avarias | 8,3 em 101 avariaGravidade crítica |
| Direção | 8,1 em 100 avarias | 4,3 em 101 avariaGravidade crítica |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,6 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Eletrónica e multimédia | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | Sem avarias documentadas |
| Carroçaria e interior | 8,3 em 101 avariaGravidade alta | 7,8 em 100 avarias |
| Airbags e segurança | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica | 7,7 em 103 avariasGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Kia Rio IV
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha de recolha por possível falha do módulo de controlo do airbag (ACU)A Kia chamou à oficina unidades do Rio IV fabricadas até ao ano-modelo 2019 porque um desvio de fabrico pode danificar o módulo de controlo do airbag: acende-se a luz de aviso e, em caso de choque, os airbags poderiam não disparar, segundo o Gebrauchtwagenberater.de.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemA embraiagem, o ponto mais fraco da caixa manualVários testemunhos de proprietários assinalam a embraiagem como o ponto mais fraco do Kia Rio IV, com dificuldade ocasional em engatar a primeira ou a marcha-atrás e algum caso de solavancos ao arrancar, segundo o fiches-auto.fr e o Gebrauchtwagenberater.de.
- Gravidade altaFrequência: RaraCarroçaria e interiorCampanha de recolha pelo bloqueio de segurança para crianças das portas traseirasA Kia chamou à oficina as unidades do Rio IV fabricadas entre 10 de abril e 5 de junho de 2017 porque um cabo (Bowden) demasiado curto no puxador interior das portas traseiras pode afetar o bloqueio de segurança para crianças da fechadura, segundo o Gebrauchtwagenberater.de.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.1 e 1.4 CRDiDesgaste e perda de rendimento do turbocompressorO turbo do 1.1 e do 1.4 CRDi aparece como ponto de desgaste típico nos guias de compra do i20, i30, Ceed e Rio, sobretudo com trajetos curtos e uso urbano intenso; não há, contudo, uma falha de conceção documentada como noutros motores diesel da época.
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.1 e 1.4 CRDiVálvula EGR obstruída por calaminaComo na maioria dos diesel da sua geração, a válvula EGR do 1.1 e do 1.4 CRDi acumula calamina com o uso urbano e pode gripar, provocando solavancos ao acelerar e o acendimento da luz de avaria do motor.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.0 T-GDIDesgaste e falha progressiva do turbocompressorO turbo monoscroll de wastegate elétrica do 1.0 T-GDI pode perder rendimento com os anos; um proprietário documenta uma falha aos 112.000 km num Hyundai i30 de 120 CV. Não há campanha do fabricante nem dados que apontem para uma falha sistemática neste motor.
Principais avarias do Opel Corsa E
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoPossível falha na ligação entre a manga de eixo e o braço de suspensão inferiorSim: a Opel chamou à revisão em 2015 o Corsa E e o Adam de 2014-2016 porque a ligação entre a manga de eixo da direção e o braço de suspensão inferior podia falhar, com risco de perda de estabilidade e de controlo do carro.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDireçãoCremalheira de direção mal fabricada (campanha de 2017)Segundo a Auto Express, a Opel abriu em fevereiro de 2017 uma terceira campanha sobre o Corsa por cremalheiras de direção mal fabricadas, distinta da da suspensão de 2015; não encontrámos uma notificação oficial espanhola que a detalhe.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaAirbags de cortina defeituososSegundo a Auto Express, a Opel chamou à revisão o Corsa em março de 2017 por airbags de cortina defeituosos; não localizámos uma notificação oficial espanhola com mais detalhe técnico nem o número de unidades afetadas.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.3 MultijetEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecAlongamento e rutura da corrente de distribuiçãoNo Corsa C, D e E, no Astra H e no Meriva A, a corrente de distribuição deste motor tende a alongar antes do tempo porque o tensor nem sempre aguenta; nos casos mais graves, documentados em vários modelos, chegou a saltar ou partir e obrigou a substituir o motor completo.Reparação (oficina): 900–1 400 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.3 MultijetRegenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleoEm uso muito urbano, com trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração do filtro de partículas, o gasóleo não queimado passa para o cárter e dilui o óleo; o nível pode subir na vareta e o óleo perde capacidade de lubrificar. Repetido muitas vezes, acelera o desgaste do motor.