Smart Forfour vs Smart Fortwo: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Smart Forfour e o Smart Fortwo empatam (6,1/10): as diferenças estão nos sistemas que avariam, não na quantidade.
| Dado | Smart Forfour | Smart Fortwo |
|---|---|---|
| Segmento | Urbano | Urbano |
| Anos | 2014–2021 | 2014–2024 |
| Nota MotorFiable | 6,1 em 10 | 6,1 em 10 |
| Nota do motor | 6,4/10 | 6,4/10 |
| Motor mais recomendável | 1.0 SCe (B4D) · Com precaução | 1.0 SCe (B4D) · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 5,8/10 | 5,8/10 |
| Suspensão | 7,0 em 101 avariaGravidade crítica | 7,9 em 101 avariaGravidade crítica |
| Travões | 7,8 em 101 avariaGravidade alta | 7,7 em 101 avariaGravidade alta |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 7,9 em 101 avariaGravidade alta | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Sistema elétrico | 8,6 em 101 avariaGravidade média | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Carroçaria e interior | 8,0 em 100 avarias | 7,0 em 102 avariasGravidade crítica |
| Airbags e segurança | 7,9 em 101 avariaGravidade alta | Sem avarias documentadas |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Smart Forfour
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoPivô dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017)Um alerta do Safety Gate (41/2017) e a DVSA abrangem Forfour e Fortwo fabricados entre março e junho de 2017 cujo pivô dianteiro esquerdo pode não ter a resistência necessária e partir-se, com perda de controlo. É verificado e substituído, se necessário, numa oficina oficial.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTravão de mão: a alavanca ganha curso pelo ajuste do cabo e pode não imobilizar o carroSim: um alerta do Safety Gate (39/2017) abrange Forfour tipo 453 fabricados entre novembro de 2014 e outubro de 2015 porque a peça de ajuste do cabo do travão de estacionamento enfraquece e a alavanca ganha curso, pelo que o travão pode não aplicar a força necessária. É revisto numa oficina oficial.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaFixação do encosto do banco traseiro com resistência insuficiente numa colisão frontalEm 2016 o Safety Gate publicou um alerta (A12/0766/16) porque a fixação do encosto do banco traseiro do Forfour, fabricado de setembro de 2014 a dezembro de 2015, pode não resistir a uma colisão frontal com carga pesada atrás. O encosto poderia soltar-se e rebater-se para a frente.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente0.9 TCeFuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstatoO 0.9 TCe pode perder líquido de refrigeração pela junta da caixa do termóstato (calorstat). É a avaria mais citada deste motor: se não for detetada a tempo, o nível baixo pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional0.9 TCeFalha da corrente de distribuição ou do seu tensorO tensor da corrente de distribuição do 0.9 TCe pode perder eficácia com o tempo. É uma minoria de casos, mas quando a corrente chega a saltar o dano é grave: há um caso documentado com substituição completa do motor aos 80.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 SCe (B4D)Embraiagem que patina ou vibra, sobretudo a frioO 1.0 SCe pode apresentar uma embraiagem que patina ou vibra, sobretudo com o motor frio. É a ocorrência que mais se repete nas fontes consultadas, documentada de forma independente no Sandero II, no Logan II e no Twingo III, sem que seja descrita como uma avaria que danifique o motor.
Principais avarias do Smart Fortwo
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoPino de mangueta dianteiro esquerdo com resistência insuficiente (campanha de 2017)Um alerta do Safety Gate (41/2017) e a DVSA abrangem Fortwo e Forfour fabricados entre março e junho de 2017 cujo pino de mangueta dianteiro esquerdo pode não ter a resistência necessária e partir-se, com perda de controlo. Verifica-se e substitui-se se necessário num serviço oficial.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorUnião adesiva do teto do EQ Fortwo de 2020: o teto pode soltar-seEm 2021 um alerta do Safety Gate (29/2021) avisou de que nos EQ Fortwo (série 453) fabricados entre 26 de junho e 11 de dezembro de 2020 a união adesiva entre o teto e a sua estrutura pode enfraquecer com o tempo até o teto se soltar por completo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTravão de mão: a alavanca ganha curso por causa do ajuste do cabo e pode não segurar o carroSim: um alerta do Safety Gate (39/2017) abrange Fortwo tipo 453 fabricados entre novembro de 2014 e outubro de 2015 porque a peça de ajuste do cabo do travão de estacionamento enfraquece e a alavanca ganha curso, pelo que o travão pode não aplicar a força necessária. Revê-se num serviço oficial.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente0.9 TCeFuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstatoO 0.9 TCe pode perder líquido de refrigeração pela junta da caixa do termóstato (calorstat). É a avaria mais citada deste motor: se não for detetada a tempo, o nível baixo pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional0.9 TCeFalha da corrente de distribuição ou do seu tensorO tensor da corrente de distribuição do 0.9 TCe pode perder eficácia com o tempo. É uma minoria de casos, mas quando a corrente chega a saltar o dano é grave: há um caso documentado com substituição completa do motor aos 80.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 SCe (B4D)Embraiagem que patina ou vibra, sobretudo a frioO 1.0 SCe pode apresentar uma embraiagem que patina ou vibra, sobretudo com o motor frio. É a ocorrência que mais se repete nas fontes consultadas, documentada de forma independente no Sandero II, no Logan II e no Twingo III, sem que seja descrita como uma avaria que danifique o motor.