Subaru Outback V vs Tesla Model Y: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Subaru Outback V (7,3/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Tesla Model Y (6,3/10), sobretudo pelas avarias do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…).
| Dado | Subaru Outback V | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Segmento | SUV médio | SUV médio |
| Anos | 2014–2021 | 2021–hoje |
| Nota MotorFiable | 7,3 em 10 | 6,3 em 10 |
| Nota do motor | 7,1/10 | 7,6/10 |
| Motor mais recomendável | Subaru bóxer · Com precaução | Tesla Model 3 / Model Y · Comprar |
| Nota do resto do carro | 7,5/10 | 5,0/10 |
| Suspensão | 8,1 em 100 avarias | 5,7 em 102 avariasGravidade crítica |
| Travões | 8,1 em 101 avariaGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 9,3 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Eletrónica e multimédia | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Airbags e segurança | Sem avarias documentadas | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Subaru Outback V
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha do travão de estacionamento elétrico: o conector pode desligar-seSim: a Subaru chamou para revisão os Outback de 2015 a 2018 (e outros modelos da marca) porque o travão de estacionamento elétrico podia não funcionar como deve e deixar o carro mover-se com o travão acionado. No Reino Unido, a causa descrita é um conector que pode soltar-se; é inspecionado e, se necessário, fixado com um clipe.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemTrancos ao arrancar na caixa automática CVT LineartronicUma página comercial espanhola descreve trancos ao arrancar, sobretudo a frio, na caixa CVT do Outback V e atribui-os a um óleo degradado. Outras fontes (CarWiki, CarsGuide) veem quase nenhuns problemas de fiabilidade nesta caixa. É uma avaria discutida, sem campanha oficial nem estatísticas.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaIndicador de autonomia de combustível errado no ecrã multifunçõesNo Reino Unido, a Subaru chamou para revisão os Outback fabricados entre 27/07/2017 e 01/08/2018 porque um erro de programa fazia o ecrã multifunções mostrar uma autonomia de combustível inexata. É corrigido com uma atualização de software.
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSubaru bóxerFiltro de partículas entupido no diesel EE20O filtro de partículas do boxer diesel EE20 tende a entupir, sobretudo nos fabricados até ao final de 2010 segundo a Gebrauchtwagenberater; a AUTO BILD cita-o no XV I juntamente com um nível de óleo que sobe, entre os problemas do diesel.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSubaru bóxerInjetores imprecisos e válvula EGR com fuligem no diesel EE20Os injetores Denso do EE20 podem trabalhar de forma imprecisa e produzir batidas, e a fuligem nos injetores e na válvula EGR pode dar reparações caras; a AUTO BILD cita 500-800 euros por injetor na Alemanha.
Principais avarias do Tesla Model Y
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoCampanha de recolha por fixação insuficiente dos braços de suspensão dianteira (fabrico 2020-2021)A Tesla chamou a revisão em dezembro de 2021 os Model Y e Model 3 fabricados até junho de 2021 porque a fixação dos braços de suspensão dianteira podia ser insuficiente, com risco de perda de controlo do veículo.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoCampanha de recolha por possível rutura do conjunto do cubo da roda dianteira (fabrico 2020-2021)A Tesla chamou a revisão em abril de 2022 os Model Y fabricados entre junho de 2020 e novembro de 2021 por uma possível falha do conjunto do cubo da roda dianteira, com risco de perda de controlo do veículo.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha de recolha por soldaduras incompletas na estrutura do banco (fabrico 2022-2024)A Tesla chamou a revisão os Model Y fabricados entre junho de 2022 e março de 2024 (boletim SB-24-13-003) porque a estrutura de alguns bancos podia ter soldaduras incompletas, o que reduz a sua resistência em caso de acidente.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: RaraTesla Model 3 / Model YFalha total da bateria de tracção do Tesla Model 3 e Model YHá casos isolados de bateria de tracção inutilizada no Model 3: o fiches-auto.fr cita um Long Range com 70.000 km e pouco mais de 4 anos cuja bateria, avaliada em cerca de 14.000 €, foi substituída em garantia. As medições da Aviloo mostram uma degradação normal na grande maioria das unidades.Reparação: 14 000 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTesla Model 3 / Model YFalha do carregador de bordo ou da tomada de carga do Tesla Model 3 e Model YO fiches-auto.fr recolhe, em proprietários de Model 3 e Model Y, falhas do carregador de bordo de corrente alterna, do cabo de carga móvel ou do bloqueio da tomada que impedem carregar, por vezes desde a entrega do carro. É um problema de minoria, não generalizado.
- Gravidade altaFrequência: RaraTesla Model 3 / Model YAvaria do motor eléctrico ou da unidade de tracção do Tesla Model 3 e Model Y que imobiliza o carroAs avarias do motor eléctrico do Model 3 e do Model Y são raras: o fiches-auto.fr recolhe um caso de defeito do motor que imobilizou um Model 3 Long Range de dois motores, e a ADAC coloca o Model 3 entre os eléctricos com menos avarias.