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MotorFiable

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2)Urgência: Oficina em breve

Fumo azulado pelo escape em o motor 1.2 PureTech: causas

Em o motor 1.2 PureTech, 1 avaria documentada pode ser a causa: consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo.[1]

O que fazer agora

Oficina em breve

Controle o nível de óleo a cada poucas centenas de quilómetros e não deixe que desça abaixo do mínimo. Peça um diagnóstico para localizar a origem.

O que significa

O fumo azulado, com cheiro a óleo queimado, indica que o motor está a queimar óleo: segmentos, retentores de válvula ou um turbo com fugas internas. Costuma estar associado a um consumo de óleo elevado.

Fumo azul: causas em todos os carros

12 fontesComo trabalhamos

Avarias do motor que o provocam

Da mais para a menos importante. Por baixo de cada avaria, como se manifesta o sintoma. Verifique em cada ficha os anos e versões afetados.

  1. Fonte do sintoma[1]

Outras causas habituais: fumo azul

Além das avarias documentadas do 1.2 PureTech, estas são as causas mais frequentes em qualquer carro segundo as fontes.

  • Retentores de válvula (e guias) desgastados[4][5][6]Frequente
  • Segmentos do pistão desgastados[5][7]Frequente
  • Turbo com folga ou com os retentores internos gastos[5][6][7][8][9]Frequente
  • Válvula PCV (ventilação do cárter) avariada[5][10]Possível
  • Óleo com uma viscosidade que não corresponde[5]Possível
  • Junta da cabeça do motor danificada[5][11]Pouco habitual

O que verificar primeiro

  1. Meça o nível do óleo com o carro em piso plano, com o motor frio ou após alguns minutos parado, seguindo o método do fabricante, e verifique que está entre o mínimo e o máximo. Anote quanto desce entre verificações.[5][12]
  2. Repare em quando sai o fumo: ao arrancar após horas parado (aponta para retentores de válvula), ao acelerar (segmentos ou turbo) ou ao usar o freio motor em descida (óleo acumulado na zona das válvulas). Esse dado ajuda a oficina a localizar a origem.[4][5]
  3. Se o carro tiver turbo, peça que verifiquem a folga do veio do turbo: o RACE e a Autopista apontam-no como origem habitual da fuga de óleo para a admissão.[6][7][9]
  4. Peça que verifiquem a válvula PCV, a causa mais barata. A Autopista avisa de que agitá-la e ouvir um clique não é conclusivo: uma válvula pode soar bem e regular mal.[10]
Guia completo: fumo azulado pelo escape

Carros com o motor 1.2 PureTech

Entre no seu para ver apenas as avarias que o afetam consoante os seus anos e versões.

Ver os 51 carros com o motor 1.2 PureTech

Perguntas frequentes

Fumo azul no 1.2 PureTech: o que pode ser?

Em o motor 1.2 PureTech, 1 avaria documentada pode ser a causa: consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Fumo azul no 1.2 PureTech: é grave?

Urgência: oficina em breve. Controle o nível de óleo a cada poucas centenas de quilómetros e não deixe que desça abaixo do mínimo. Peça um diagnóstico para localizar a origem. A avaria mais séria que o provoca neste motor tem gravidade alta.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

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