GM Daewoo E-TEC II 1.4 e 1.6 16v (Lacetti/Optra e Aveo de primera generación)Sensores do motorSonda lambda
Falhas da sonda lambda no 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Porquê esta avaliação?
Gravidade baixa: Incómodo ou desgaste. Não imobiliza o carro nem danifica outras peças.
Frequência ocasional: Duas publicações independentes, a Auto Świat (sobre o Lacetti, 2007) e a Autokult (sobre o Aveo, 2012), citam-na como uma falha que existe, sem percentagens nem estatísticas. Por isso deixámo-la como ocasional e não mais acima.[1][2]
Sintomas
Porque acontece
Carros e anos afetados
A Autokult cita-a no Aveo 1.4 16v e no 1.6 16v de 101 CV; a Auto Świat, no Lacetti 1.4 16v (a segunda sonda lambda).[1][2]
| Versão | Anos | Códigos |
|---|---|---|
| 1.4 16v DOHC 95-101 CV (F14D4/L95, 2004-2011) | 2004–2011 | F14D4L95 |
| 1.6 16v DOHC 103-109 CV (L91/LXT, 2004-2011) | 2004–2011 | L91LXT |
Modelos que montam as versões afetadas
Chevrolet
- Chevrolet Lacetti2005–2010
- Chevrolet Aveo I2005–2011
Quanto custa repará-la
Inclui: Substituição da sonda lambda defeituosa.[1]
Não encontrámos nenhum preço publicado em Portugal.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
Peças necessárias
A peça ou o kit que resolve esta avaria, segundo as fontes.
Sonda lambda (segunda sonda)[2]
Mede o oxigénio dos gases de escape para que a unidade de controlo ajuste a mistura e vigie o catalisador.
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Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 2 de novembro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
Falha a sonda lambda do Chevrolet Aveo 1.4 16v?
A Autokult fala de pequenos problemas com as sondas lambda do Aveo 1.4 16v e do 1.6 16v; não dá números nem quilometragem.[1]
E a do Lacetti 1.4 16v?
A Auto Świat menciona danos na segunda sonda lambda do Lacetti 1.4 16v, juntamente com alguma fuga de óleo; também não dá números nem quilometragem.[2]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCabeça e blocoVálvulas defeituosas e falhas de ignição nas primeiras unidades (2004-2005)Nas primeiras unidades do Lacetti 1.4 16v, de 2004-2005, a imprensa polaca documenta falhas de ignição causadas por válvulas defeituosas, que foram reparadas em garantia. Se aparecerem fora da garantia, a reparação pode sair cara.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo e fugas de óleoA imprensa polaca menciona fugas de óleo no Lacetti 1.4 16v e no Aveo (retentor da cambota), e um consumo elevado em alguns Lacetti. São casos pontuais: a maioria dos proprietários que comentam não nota consumo.
Mais avarias dos sensores do motor noutros motores e carros
- Gravidade altaFrequência: Ocasional2.0 DTI e 2.2 DTIFalha da bomba de injeção VP44 e do debitómetroA Wikipédia em alemão documenta falhas recorrentes da bomba de injeção Bosch VP44 e do debitómetro na primeira fase deste motor. Um testemunho de um proprietário com este motor descreve a substituição da bomba aos 192.500 km, com um custo que classifica de «proibitivo».
- Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 TDIFiltro de partículas colmatado ou sensor de pressão avariadoO filtro de partículas do 2.0 TDI colmata-se se o carro faz sobretudo trajetos curtos, porque não chega a regenerar-se; por vezes a falha é apenas o sensor de pressão diferencial. Limpá-lo custa cerca de 200 € e trocá-lo, de 800 a 3.000 €.Reparação (oficina): 800–3 000 €
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 e 1.6 8vFalha do sensor de posição da cambota (PMH)O sensor de posição da cambota (capteur PMH) surge de forma recorrente nas fontes de fiabilidade do Clio II, do Kangoo I e do Dacia Logan I com este motor, com arranque difícil a frio ou o motor a cortar como sintomas principais. É uma peça barata, mas a falha pode deixá-lo parado.
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.2 8vAvaria do sensor de cambota (PMH/PMS) e de outras sondas do motorOs sensores, entre eles o captor PMH da cambota, são a categoria que mais casos soma nas fichas do 1.2 8v de 60 CV: 17 em 74 opiniões no Clio II (23 %) e 19 em 80 no Twingo I (24 %). As fichas não detalham como se manifesta a avaria.
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 e 1.6 16vFalha do sensor de posição da cambotaO sensor de posição da cambota (capteur PMH) aparece de forma recorrente nas fontes de fiabilidade de quase todas as gerações com este motor, com arranque difícil a frio, o motor a ir abaixo ou o carro a parar de surpresa. É uma peça barata, mas a falha pode deixá-lo em apuros.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalBMW B57Falha do sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, aquecedor e bomba)Uma oficina especializada considera o sistema AdBlue/SCR do B57 a avaria que mais imobiliza: costuma falhar um sensor de NOx, o sensor de qualidade, o aquecedor ou a bomba, e atestar o depósito raramente pára a contagem decrescente de arranques.
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Fontes
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- Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
- Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2007 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma