Audi A7 C8 (2018–hoy)SuspensiónBrazos, rótulas, silentblocs y bieletasEje trasero
Tuercas del brazo del eje trasero y reajuste de convergencia y caída en el Audi A7 C8
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: Es una campaña preventiva acotada por fecha de fabricación (149.561 y 111.682 vehículos en el mundo entre varios modelos), no una estadística de fallos. La segunda campaña existe porque tras la primera algunos coches quedaron con la geometría alterada; en Austria se hablaba de algunas reclamaciones de clientes.[1][2][3]
Síntomas
- Desgaste mayor o desigual de los neumáticos traseros si la geometría del eje se ha alterado.[1]Desgaste irregular: otras averías que lo provocan · Vigilar
- Sin aviso previo descrito si la tuerca llega a romperse.[2][3]
Por qué ocurre
Tuercas del eje trasero que no cumplían especificaciones y podían romperse por corrosión bajo tensión, con más holgura entre brazo y mangueta.[2][3]
Tras la intervención, convergencia y caída del eje trasero podían quedar alteradas.[1]
Si no se repara: Una tuerca rota puede hacer que el eje trasero se mueva sin control a alta velocidad; con la geometría alterada, el desgaste de los neumáticos traseros aumenta y, si llega a la carcasa, pueden perder presión.[1][2][3]
Años y coches afectados
A7 (4K) fabricados del 7 de noviembre de 2019 al 16 de abril de 2021; en Austria la campaña citó los modelos 2020 y 2021.[1][2][3]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Audi A7 C8
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Audi A8 D5desde 2017[1][2]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución de las tuercas o ajuste del eje trasero dentro de la campaña oficial.[2]
Las fuentes no publican el coste; dentro de la campaña normalmente lo asume el fabricante, pero confírmalo con el concesionario.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Cómo prevenirlo
- Tras cualquier intervención en el eje trasero, mide la geometría y vigila el desgaste de los neumáticos traseros.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónAudi / EU Safety Gate · julio de 2021 · Ref. 42L1 (alerta INFO/00138/21)
Sustitución de tuercas del brazo del eje trasero
A7 y otros Audi fabricados del 7-11-2019 al 16-4-2021.[2][3]
Llamada a revisiónAudi / EU Safety Gate · abril de 2022 · Ref. 42L5 (alerta A12/00504/22)
Medición y reajuste de la geometría del eje trasero
Mismos coches; 111.682 unidades en el mundo.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
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Otras averías del Audi A7 C8
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadPanel de instrumentos defectuoso que puede estorbar al airbag del acompañanteAudi llamó a revisión los A6 y A7 fabricados entre diciembre de 2017 y diciembre de 2020 por un defecto de fabricación del panel de instrumentos que podía dificultar el despliegue del airbag del acompañante y soltar piezas de plástico.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadSensores de impacto de los airbags mal montados en las puertas delanterasAudi llamó a revisión los A7 fabricados entre julio y septiembre de 2020 porque se pudieron montar sensores de impacto defectuosos en las dos puertas delanteras, lo que podía restar eficacia a los airbags laterales, de cortina y a los pretensores.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSistema eléctricoHumedad en el alternador-arrancador por correa del sistema mild hybridAudi llamó a revisión los A7 con motor 2.0 TFSI y sistema mild hybrid fabricados entre mayo de 2017 y marzo de 2020 porque podía entrar humedad en el alternador-arrancador por correa y provocar un cortocircuito, con riesgo de incendio incluso con el coche aparcado.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorFallos del portón trasero eléctrico y del motor del techo solarUna guía alemana basada en lectores cita como problemas del A7 C8 el portón trasero eléctrico, los motores del techo solar y una batería de 12 V demasiado justa para la calefacción auxiliar, sin cifras ni campañas.
Las averías de sus motores están en la página del Audi A7 C8.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi A4 B9Corrosión de los pernos excéntricos del eje trasero multibrazoSí: Audi llamó a revisión a los A4 B9 fabricados entre noviembre de 2019 y abril de 2021 porque los pernos excéntricos que fijan el brazo del eje trasero pueden corroerse y romperse. Una segunda campaña de 2022, para el mismo periodo de fabricación, amplió la revisión al desgaste asimétrico de neumáticos causado por la misma pérdida de geometría.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi e-tronCorrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión varios modelos, entre ellos el e-tron, fabricados entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión, con riesgo de accidente.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi Q5 IICorrosión de los pernos excéntricos del eje trasero multibrazoSí: Audi llamó a revisión a los Q5 II fabricados entre noviembre de 2019 y abril de 2021 porque los pernos excéntricos que fijan el brazo del eje trasero pueden corroerse y romperse. Una segunda campaña de 2022, para el mismo periodo de fabricación, amplió la revisión al desgaste asimétrico de neumáticos causado por la misma pérdida de geometría.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi Q7 4MCorrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión el Q7 fabricado entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión. La alerta de Safety Gate indica riesgo de accidente.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi Q8Corrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión el Q8 fabricado entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión. La alerta de Safety Gate indica riesgo de accidente.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCitroën Jumpy IIICorrosión en el tornillo y los casquillos del brazo de suspensión delanteroSí: una campaña de Stellantis y Toyota (noviembre de 2025) revisa la fijación del brazo de suspensión delantero del Jumpy y el Spacetourer porque la corrosión puede debilitar el tornillo y llegar a romperlo, con pérdida parcial de control del coche. La inspección y, si hace falta, la sustitución de las piezas son gratuitas.
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Fuentes
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- Audi A7 (2019 – 2021): reajuste del eje trasero (campaña 42L5)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Otra fuente · publicada 1 de abril de 2022 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi A7 (2019 – 2021): tuercas del brazo del eje trasero (campaña 42L1)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Otra fuente · publicada 11 de julio de 2021 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi - Probleme mit der HinterachseÖAMTC · Otra fuente · publicada 28 de junio de 2021 · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán