Coches AudiCódigo 4N
Problemas del Audi A8 D5 (2017–hoy)
Hemos documentado 2 motores del Audi A8 D5; el 3.0 TDI V6 tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el Audi 3.0 TFSI V6, con veredicto «Comprar».[1]
Fuera del motor: Fuera del motor, las fuentes europeas del Audi A8 D5 recogen sobre todo llamadas a revisión de suspensión (eje trasero, brazos) y alguna de seguridad o electricidad. No hemos hallado datos de fallos reales en propietarios, solo campañas preventivas.[2][3][4]
Nota del Audi A8 D5: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor5,23 averías
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión8,32 averías e inspección técnica
- Frenos8,8Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Faros y luces8,1Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad8,91 avería
Puesto 11 de 94 entre las berlinas con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Audi A8 D5
- 1Gravedad alta: Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeraciónMotor 3.0 TDI V6
- 2Gravedad alta: Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensorMotor 3.0 TDI V6
- 3Gravedad alta: Desgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyecciónMotor 3.0 TDI V6
- 4Gravedad media: Tuercas del brazo del eje trasero y reajuste de convergencia y caídaSuspensión
- 5Gravedad alta: Brazos de suspensión con defecto de fabricación (campañas de 2018, 2019 y 2024)Suspensión
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 3.0 TDI V6desde 2017 · 50 TDIAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Comprar
- Audi 3.0 TFSI V6desde 2017 · A8 55 TFSI quattroSin averías que le afectenVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
8 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Brazo oscilante delantero con grietas. Ver las campañas del Audi A8 D5
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 y EA897) · Diésel
- En el A8 D5
- desde 2017[5]
- Denominación
- 50 TDI
- Averías que le afectan
- 3 · todas de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)2017–2021 · 231–349 CV · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
ComprarUna guía de 2024 sobre el A6 C8 no recoge quejas actuales de levas ni de bomba de aceite en la familia EA897, aunque hay poco histórico y mantiene el aviso general de que una avería de cadena cuesta varios miles de euros.[1]
3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; desde 2020)desde 2020 · 231–344 CV · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
ComprarNo hay averías propias documentadas en las fuentes consultadas y la guía del A6 C8 solo recoge opiniones positivas; son motores jóvenes y con poco histórico.[1][5]
Averías que afectan al A8 D5
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 3.0 TDI V6 tiene 7 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónBomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeraciónEn el 3.0 TDI la bomba de agua puede fallar y, desde 2010, sobrecalentarse hasta dañar el motor (la guía del A6 C6 cita una acción de servicio). Los propietarios citan además fugas de refrigerante en manguitos, válvula reguladora y enfriador.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensorEn el V6 3.0 TDI la cadena de distribución va en el lado de la caja de cambios y su tensor puede perder tensión: traquetea al arrancar en frío y, si la cadena se alarga, la distribución se desajusta y el motor corre riesgo. Cambiarla exige abrir el motor y cuesta varios miles de euros.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyecciónGuías alemanas señalan el desgaste del asiento de la aguja de los inyectores del 3.0 TDI: dejan de cerrar bien, gotea gasóleo en el cilindro y diluye el aceite. Un escape que humea puede ser el aviso, y los testimonios del biturbo de 313 CV repiten fallos de inyección.
Ficha del A8 D5 3.0 TDI V6Todas las versiones y averías del 3.0 TDI V6
Audi 3.0 TFSI V6
Opción más seguraAudi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) y turbo (EA839, 3.0 y 2.9 TFSI) · Gasolina
- En el A8 D5
- desde 2017[6]
- Denominación
- A8 55 TFSI quattro
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de la versión que monta
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en adelante)desde 2016 · 330–354 CV · CZSE, DR, CWGD
ComprarNo hemos encontrado averías propias documentadas en fuentes abiertas; la guía alemana del A6 C8 dice que este V6 no ha dado problemas hasta ahora, aunque con pocos años de uso y sin datos de kilometraje alto.[1]
Averías que afectan al A8 D5
Ninguna de las averías documentadas del Audi 3.0 TFSI V6 afecta a las versiones y los años que montó el A8 D5.
Ficha del A8 D5 Audi 3.0 TFSI V6Todas las versiones y averías del Audi 3.0 TFSI V6
Averías del Audi A8 D5 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Suspensión
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónTuercas del brazo del eje trasero y reajuste de convergencia y caídaAudi llamó a revisión los A8 fabricados entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico de un brazo del eje trasero podían romperse por corrosión bajo tensión. Una segunda campaña corrigió desajustes de convergencia y caída surgidos tras la primera.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónBrazos de suspensión con defecto de fabricación (campañas de 2018, 2019 y 2024)Hay tres campañas de piezas de suspensión del A8 D5: un componente que podía romperse (producción de noviembre-diciembre de 2018), horquillas traseras defectuosas (17 al 25 de octubre de 2019) y un brazo delantero con grietas (años modelo 2024-2025).
Qué encuentra la inspección técnica en el Audi A8 D5
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 883 inspecciones de 539 coches matriculados entre 2018 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,1 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 0,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,5 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 6,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 8,6 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,5 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,2 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 1,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,3 %.
- Menos defectos que la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 10,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 13,3 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Audi A8 D5 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 3.0 TDI V6 (desde 2017)
Recambios de desgaste para el Audi A8 D5
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
Enlaces de afiliado: si compras en estas tiendas, MotorFiable puede recibir una comisión sin coste para ti. Comprueba la compatibilidad con la matrícula o el bastidor antes de pedir. Más información
¿Vas a comprar un Audi A8 D5?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Audi A8 D5? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi A8 D5?
Hemos documentado 2 motores del Audi A8 D5; el 3.0 TDI V6 tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el Audi 3.0 TFSI V6, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, las fuentes europeas del Audi A8 D5 recogen sobre todo llamadas a revisión de suspensión (eje trasero, brazos) y alguna de seguridad o electricidad. No hemos hallado datos de fallos reales en propietarios, solo campañas preventivas.
¿Qué motor del Audi A8 D5 es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el Audi 3.0 TFSI V6, con veredicto «Comprar». No hemos encontrado averías propias documentadas en fuentes abiertas; la guía alemana del A6 C8 dice que este V6 no ha dado problemas hasta ahora, aunque con pocos años de uso y sin datos de kilometraje alto.[1]
¿Qué problemas tiene el Audi A8 D5 aparte del motor?
Fuera del motor, las fuentes europeas del Audi A8 D5 recogen sobre todo llamadas a revisión de suspensión (eje trasero, brazos) y alguna de seguridad o electricidad. No hemos hallado datos de fallos reales en propietarios, solo campañas preventivas. Las averías documentadas más importantes son: tuercas del brazo del eje trasero y reajuste de convergencia y caída (suspensión, gravedad media), brazos de suspensión con defecto de fabricación (campañas de 2018, 2019 y 2024) (suspensión, gravedad alta), sensores de impacto de los airbags mal montados en las puertas delanteras (airbags y seguridad, gravedad alta) y humedad en la centralita del motor por un conector sin pasador de sellado (sistema eléctrico, gravedad media).[2][3][4]
¿Qué averías tiene el Audi A8 D5?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración (3.0 TDI V6, gravedad alta), estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor (3.0 TDI V6, gravedad alta) y desgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyección (3.0 TDI V6, gravedad alta).
¿Cuál es el mejor año del Audi A8 D5 para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2017 (7,4/10); el que peor nota tiene es 2019 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Audi A8 D5?
Sí: tenemos documentadas 8 campañas del Audi A8 D5, como brazo oscilante delantero con grietas (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Audi A8 (2019 – 2021): reajuste del eje trasero (campaña 42L5)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Otra fuente · publicada 1 de abril de 2022 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi A8 (2019 – 2021): tuercas del brazo del eje trasero (campaña 42L1)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Otra fuente · publicada 11 de julio de 2021 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi A8 (2018): componente de la suspensión de rueda (campaña 40O4)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Otra fuente · publicada 12 de abril de 2019 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- VW EA897Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 9 de septiembre de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Otra fuente · publicada 22 de abril de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- VW EA896Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 20 de enero de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán