Ruido al arrancar en Fiat: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Fiat aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuente1.5 BlueHDiDesgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasEn los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.Reparación (taller): 730–820 €
En Doblò III y Scudo III
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.3 MultijetEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
En 500, 500L, 500X, Doblò II, Panda III y Punto III y 2 modelos más
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.6 y 2.0 MultiJet IIDesgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribuciónSí: el tensor puede perder tensión antes del intervalo oficial de 120.000 km, con un ruido de aleteo que, si se ignora, puede acabar en rotura de la correa y choque entre válvulas y pistones. Varios talleres recomiendan adelantar el cambio a unos 90.000 km en uso mixto.Reparación (taller): 420–550 €Aparece hacia 90.000 km
En 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Freemont y Tipo
- Gravedad bajaFrecuencia: Rara1.2 8v FireCorrea de distribución: cambio preventivo, sin patrón de rotura documentadoEl 1.2 8v Fire monta correa de distribución, que debe cambiarse de forma preventiva según el intervalo del fabricante del coche concreto. Las fuentes de fiabilidad consultadas no documentan, para este motor, ningún caso de rotura prematura: es un mantenimiento programado, no una avería recurrente.
En 500, Panda II, Panda III y Punto III

Por modelo de Fiat

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Ruido al arrancar en un Fiat: ¿qué puede ser?

En 13 modelos de Fiat hay 4 averías documentadas que provocan este síntoma (ruido al arrancar). Las más importantes: desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas, estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor y desgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribución. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Fiat tienen más averías con este síntoma?

Fiat Punto III (2 averías), Fiat 500 (2 averías), Fiat Doblò II (2 averías) y Fiat 500L (2 averías).

¿Qué motores de Fiat lo provocan?

1.2 8v Fire (1 avería), 1.3 Multijet (1 avería), 1.5 BlueHDi (1 avería) y 1.6 y 2.0 MultiJet II (1 avería).

Ruido al arrancar el coche (chirrido, golpeteo o clac-clac) en Fiat: causas por modelo