Ruido de la caja en Fiat: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Fiat aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFiat 500XAverías de la caja de cambios: fallos internos en la automática y cambios bruscosVarios testimonios recogidos por fiches-auto.fr describen desde una avería total de la caja de cambios automática —presupuesto de sustitución de unos 11.000 € y sin poder meter la marcha atrás— hasta cambios bruscos y ruidos, tanto en la caja manual como en la automática.Reparación: 11.000 €Aparece hacia 75.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTDDesgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manualSí: el volante bimasa de las versiones con cambio manual se desgasta con los kilómetros y suele cambiarse junto con el embrague. En el Opel Zafira B hay varios casos documentados de sustitución entre 105.000 y 195.000 km, uno de ellos con una factura de concesionario de unos 1.900 €.Reparación: 1.900 €Aparece hacia 105.000 km
En Bravo, Croma, Doblò I, Punto II, Punto III y Stilo
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.6 y 2.0 MultiJet IIDesgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manualEl volante bimasa de las versiones con cambio manual es uno de los puntos débiles señalados en el 1.6 y el 2.0 MultiJet II a partir de cierto kilometraje. Cuando se desgasta produce vibraciones y ruidos metálicos al ralentí y al embragar, y su sustitución no es barata.
En 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Freemont y Tipo
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFlyDesgaste de embrague y volante motor (0.9 TwinAir)El embrague y el volante motor del 0.9 TwinAir pueden desgastarse antes de lo esperado: hay casos documentados en el Fiat 500 (27.000 km), el Fiat Panda III (73.000 km) y el Fiat Punto, donde un volante defectuoso llegó a dañar el embrague. El funcionamiento más irregular de un bicilíndrico exige más a estas piezas.
En 500, Panda III y Punto III

Por modelo de Fiat

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Ruido de la caja en un Fiat: ¿qué puede ser?

En 13 modelos de Fiat hay 4 averías documentadas que provocan este síntoma (ruido de la caja). Las más importantes: averías de la caja de cambios: fallos internos en la automática y cambios bruscos, desgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manual y desgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manual. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Fiat tienen más averías con este síntoma?

Fiat Punto III (2 averías), Fiat Bravo (2 averías), Fiat 500X (2 averías) y Fiat Punto II (1 avería).

¿Qué motores de Fiat lo provocan?

0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly (1 avería), 1.6 y 2.0 MultiJet II (1 avería) y 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD (1 avería).

Ruido o traqueteo de la caja de cambios o del embrague en Fiat: causas por modelo