Ford Focus IV (2018–2025) · Campañas de Ford
Llamadas a revisión y campañas del Ford Focus IV
Tenemos documentadas 12 campañas del Ford Focus IV, 10 de ellas llamadas a revisión. La más reciente (junio de 2024): actualización de software del asistente de mantenimiento de carril. Además, sus motores tienen 5 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación.[1]
Llamada a revisión (10)
Llamada a revisiónFord Motor Company · junio de 2023 · Ref. r2023186
Remache de la hebilla del cinturón de seguridad mal fijado
Vehículos Focus fabricados entre el 24 de marzo y el 17 de mayo de 2023 con un remache de la hebilla del cinturón que podía no quedar completamente fijado.[1]
Ver la avería: Campañas por el anclaje y la hebilla del cinturón de seguridad
Llamada a revisiónFord Motor Company · agosto de 2022 · Ref. r2022248
Mangueta de la suspensión delantera fabricada de forma incorrecta
Vehículos Focus fabricados entre el 9 de junio y el 6 de julio de 2022 con una mangueta de la suspensión delantera fabricada de forma incorrecta; Fiches-auto.fr describe el mismo episodio como riesgo de desprendimiento del triángulo de suspensión.[1][2]
Llamada a revisiónFord Motor Company · julio de 2022 · Ref. r2022176
Posible desprendimiento de la moldura del techo panorámico
Vehículos Focus fabricados en septiembre de 2021 con techo solar panorámico cuya moldura podía desprenderse durante la marcha.[1][2]
Ver la avería: Posible desprendimiento de la moldura del techo panorámico
Llamada a revisiónFord Motor Company · marzo de 2021 · Ref. r2021020
Posible daño en el mazo de cables tras la reparación de la campaña anterior
Revisión de vehículos fabricados entre el 7 de mayo de 2018 y el 5 de mayo de 2019 en los que la reparación de una campaña anterior podía haber dañado el mazo de cables junto a la caja de cambios.[1]
Llamada a revisiónFord Motor Company · agosto de 2020 · Ref. r2020175
Mazo de cables del motor en contacto con un perno de la caja de cambios
Vehículos Focus fabricados entre el 31 de julio de 2019 y el 4 de marzo de 2020 cuyo mazo de cables del motor podía tocar un perno de la carcasa de la caja de cambios.[1]
Llamada a revisiónFord Motor Company · abril de 2020 · Ref. r2019454
Mazo de cables del motor en contacto con un espárrago de la caja de cambios
Vehículos Focus fabricados entre el 21 de marzo de 2018 y el 7 de marzo de 2019 cuyo mazo de cables del motor podía tocar un espárrago de la carcasa de la caja de cambios.[1]
Llamada a revisiónFord Motor Company · noviembre de 2019 · Ref. r2019334
Perno de anclaje del cinturón de seguridad parcialmente engranado
Vehículos Focus fabricados entre el 7 de mayo y el 30 de septiembre de 2019 con el perno de anclaje del cinturón de seguridad parcialmente engranado. La misma referencia de campaña aparece también para el Ford C-MAX fabricado en las mismas fechas.[1]
Ver la avería: Campañas por el anclaje y la hebilla del cinturón de seguridad
Llamada a revisiónFord Motor Company · marzo de 2019 · Ref. r2019085
Par de apriete incorrecto en los pernos de la suspensión delantera
Vehículos Focus fabricados entre el 22 de septiembre y el 10 de noviembre de 2018 con pernos de fijación de la suspensión delantera que podían no estar apretados al par correcto.[1]
Llamada a revisiónFord / Safety Gate (RAPEX) · marzo de 2019 · Ref. A12/0352/19
Cable de la cerradura de las puertas traseras (familiar)
Focus familiar fabricados entre el 12 de marzo de 2018 y el 21 de enero de 2019. Alerta 9/2019 notificada por Alemania.[4]
Ver la avería: Puertas traseras que se abren al bajar la luna (familiar, llamada a revisión)
Llamada a revisiónFord / Safety Gate (RAPEX) · enero de 2019 · Ref. A12/0104/18
Perno de articulación del pedal de freno (18U33)
Focus fabricados entre el 19 de octubre y el 8 de diciembre de 2018. Alerta 4/2019 notificada por Alemania, riesgo grave de accidente.[5]
Ver la avería: Perno de articulación del pedal de freno defectuoso (llamada a revisión)
Actualización de software (2)
Actualización de softwareFord Motor Company · junio de 2024 · Ref. r2024244
Actualización de software del asistente de mantenimiento de carril
Vehículos Focus fabricados entre el 4 de abril de 2023 y el 2 de mayo de 2024 a los que se instala una actualización del software del asistente de mantenimiento de carril.[1]
Ver la avería: Actualización de software del asistente de mantenimiento de carril
Actualización de softwareFord / Safety Gate (RAPEX) · junio de 2021 · Ref. INFO/00130/21
Software de la unidad telemática (eCall)
Focus fabricados entre el 15 de julio de 2019 y el 12 de febrero de 2021 (alerta 25/2021, nivel informativo); gebrauchtwagenberater.de cita una campaña KBA posterior hasta el 15 de octubre de 2024.[3]
Ver la avería: Fallos de software del eCall y de la cámara trasera
Campañas de los motores del Focus IV
Son campañas de la ficha del motor o del cambio, no del coche: muchas se limitan a ciertos modelos, mercados o fechas de fabricación. Lee el alcance de cada una y confírmalo en el servicio oficial.
Llamada a revisiónFord Motor Company / KBA · enero de 2026 · Ref. 25S76 (KBA 15688R)
1.5 EcoBoost
Campaña 25S76: riesgo de incendio por inyectores en Kuga, Bronco y Escape
Más de 850.000 vehículos en el mundo (857.794 según car-recalls.eu; 19.228 en Alemania, solo Kuga) con el 1.5 EcoBoost Dragon fabricados entre el 19 de noviembre de 2018 y el 28 de mayo de 2024. Primera medida: actualización de software que detecta grietas en el inyector; en febrero de 2026 la reparación definitiva aún no estaba anunciada.[6][7]
Llamada a revisiónFord Motor Company · marzo de 2024 · Ref. 24S16 (KBA 013797, DVSA R/2024/141)
1.5 EcoBoost
Campaña 24S16: tubo de drenaje y software en Kuga posteriores
Kuga fabricados entre el 25 de noviembre de 2022 y el 19 de diciembre de 2023: 5.655 en el mundo y 1.001 en Alemania. Se instala un tubo de drenaje en la culata y se reprograma el software; la prensa alemana calcula unas dos horas de trabajo.[8][9]
Llamada a revisiónFord Motor Company · marzo de 2023 · Ref. 22S73 (DVSA R/2023/080)
1.5 EcoBoost
Campaña 22S73: inyectores del 1.5 EcoBoost del Kuga
Kuga con el motor de gasolina de 1,5 litros y tres cilindros fabricados entre el 1 de agosto de 2019 y el 8 de noviembre de 2022, según la información alemana (13.371 coches en Alemania); el DVSA la registra en el Reino Unido con 13.671 coches fabricados entre julio de 2019 y diciembre de 2022. Remedio: tubo de drenaje y actualización del módulo PCM, que reduce la potencia y enciende un testigo si cae la presión de combustible.[9][10]
Llamada a revisiónFord Motor Company · 2023 · Ref. NHTSA 23V905
1.0 EcoBoost
Retirada por fallo del tensor de la correa de la bomba de aceite
Ford Focus 2016-2018 y Ford EcoSport 2017-2022 con motor 1.0 EcoBoost y caja automática, en Estados Unidos. El tensor de la correa de la bomba de aceite puede romperse, lo que puede provocar pérdida de presión de aceite y de la asistencia de frenada; Ford sustituye el tensor y la correa, y en algunos casos el motor completo.[11][12]
Ver la avería: Rotura del tensor y la correa de la bomba de aceite
Campaña técnicaFord Motor Company
1.0 EcoBoost
Reducción del intervalo de cambio y reembolsos por la correa de distribución en aceite
Tras la investigación de la NHTSA en EE. UU. sobre la degradación de la correa de distribución bañada en aceite, Ford redujo el intervalo de cambio recomendado y ha reembolsado a algunos propietarios el coste de sustituciones ya pagadas.[13][14]
Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite
Preguntas frecuentes
¿Qué llamadas a revisión tiene el Ford Focus IV?
Tenemos documentadas 12 campañas del Ford Focus IV, 10 de ellas llamadas a revisión. La más reciente (junio de 2024): actualización de software del asistente de mantenimiento de carril. Además, sus motores tienen 5 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación. Por orden: actualización de software del asistente de mantenimiento de carril (junio de 2024), remache de la hebilla del cinturón de seguridad mal fijado (junio de 2023), mangueta de la suspensión delantera fabricada de forma incorrecta (agosto de 2022), posible desprendimiento de la moldura del techo panorámico (julio de 2022), software de la unidad telemática (eCall) (junio de 2021) y posible daño en el mazo de cables tras la reparación de la campaña anterior (marzo de 2021).
¿Cómo sé si mi Ford Focus IV está afectado?
Cada campaña afecta solo a un periodo de fabricación o a unos números de bastidor concretos. El fabricante suele avisar por carta a los propietarios, pero si compraste el coche de segunda mano o te has mudado puede que no te llegue: pregunta en cualquier servicio oficial de la marca con el número de bastidor (VIN), que figura en el permiso de circulación y en la ficha técnica. Las llamadas a revisión son gratuitas.
¿Vas a comprar un Ford Focus IV de segunda mano?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Ford Focus recallsAutoinsider · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Ford Focus 4Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Ford Focus (2019-2021): eCall telematics software (INFO/00130/21)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 27 de junio de 2021 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Focus Estate (2018-2019): rear door lock Bowden cable (A12/0352/19)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 6 de marzo de 2019 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Focus (2018): brake pedal hinge bolt may break (A12/0104/18)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de enero de 2019 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2026 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Ford llama a revisión 850.000 vehículos por riesgo de incendio (KBA 15688R, 25S76)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada enero de 2026 · consultada 8 de octubre de 2026
- Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 3 de mayo de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026