Ford Focus IV (2018–2025)Electrónica y multimediaSensores de aparcamiento y cámarasAsistentes a la conducción y frenada automáticaSistema eCall
Fallos de software del eCall y de la cámara trasera en el Ford Focus IV
Suele aparecer
Sin datos
No hay datos fiables publicados
Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
- El eCall puede no contactar con emergencias y otras funciones de confort pueden dejar de responder.[1][2]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
- La imagen de la cámara trasera puede quedarse congelada.[1][2]
Por qué ocurre
Años y coches afectados
gebrauchtwagenberater.de cita al KBA para el eCall (modelos hasta el 15 de octubre de 2024) y para la cámara (8 de enero de 2020 a 14 de abril de 2025); una alerta de 2021 cubre un lote más pequeño de eCall (15 de julio de 2019 a 12 de febrero de 2021).[1][2]
Todas las averías del Ford Focus IV por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Taller independiente
Sin datos fiables
Concesionario
Sin datos fiables
Incluye: Actualización de software en servicio oficial.[1][2]
En una llamada a revisión el fabricante corrige la pieza; consulta con un servicio oficial de Ford si la tuya está incluida (por bastidor) y el coste, que normalmente asume la marca.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Actualización de softwareFord / Safety Gate (RAPEX) · junio de 2021 · Ref. INFO/00130/21
Software de la unidad telemática (eCall)
Focus fabricados entre el 15 de julio de 2019 y el 12 de febrero de 2021 (alerta 25/2021, nivel informativo); gebrauchtwagenberater.de cita una campaña KBA posterior hasta el 15 de octubre de 2024.[2]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Ford Focus IV
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCampañas por el anclaje y la hebilla del cinturón de seguridadFord llamó a revisión Focus IV en dos ocasiones por el cinturón de seguridad: en 2019 por un perno de anclaje que podía quedar solo parcialmente engranado, y en 2023 por un remache de la hebilla que podía no sujetarla por completo. Ambas campañas afectan a lotes de fabricación concretos, no a toda la producción.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoEl mazo de cables del motor puede rozar con la caja de cambios y provocar un cortocircuitoFord llamó a revisión Focus IV en tres ocasiones entre 2020 y 2021 porque el mazo de cables del motor podía rozar con un perno o un espárrago de la carcasa de la caja de cambios, con riesgo de cortocircuito; una tercera campaña corrigió además vehículos en los que la primera reparación se había hecho mal.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaActualización de software del asistente de mantenimiento de carrilFord llamó a revisión en 2024 a Focus IV fabricados entre abril de 2023 y mayo de 2024 para actualizar el software del asistente de mantenimiento de carril (Lane Centering Assist), un plazo de producción amplio para los estándares habituales de estas campañas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos electrónicos de las primeras unidades: Sync 3, sensores de aparcamiento y stop-startEn las primeras unidades del Focus IV hubo quejas por sensores de aparcamiento que no funcionaban, el multimedia Sync 3 y baterías de arranque descargadas que desactivaban el stop-start y el Auto-Hold, según gebrauchtwagenberater.de.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónCampañas de revisión por la suspensión delantera (pares de apriete y una mangueta defectuosa)Ford llamó a revisión unidades del Focus IV en dos ocasiones por la suspensión delantera: en 2019 por pernos de fijación que podían no estar apretados al par correcto, y en 2022 por una mangueta (portamangueta) fabricada de forma incorrecta. Ambas campañas cubren lotes de fabricación muy concretos, no toda la producción del modelo.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosPerno de articulación del pedal de freno defectuoso (llamada a revisión)Los Focus IV fabricados entre el 19 de octubre y el 8 de diciembre de 2018 pudieron salir con un perno de articulación del pedal de freno insuficiente que podía romperse y reducir la frenada.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosFallo del servofreno en un lote de enero de 2020 (llamada a revisión)gebrauchtwagenberater.de cita, a partir del KBA, una campaña por posible fallo del servofreno en Focus IV fabricados entre el 14 y el 28 de enero de 2020, un lote de apenas dos semanas.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorPosible desprendimiento de la moldura del techo panorámicoFord llamó a revisión en 2022 a Focus IV con techo panorámico fabricados en septiembre de 2021 porque la moldura (guarnición) del techo podía desprenderse durante la marcha.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorPuertas traseras que se abren al bajar la luna (familiar, llamada a revisión)En los Focus IV familiar fabricados entre el 12 de marzo de 2018 y el 21 de enero de 2019, el cable de la cerradura trasera podía quedar mal sujeto y las puertas traseras abrirse al bajar la luna.
Las averías de sus motores están en la página del Ford Focus IV.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Citan W415Apertura involuntaria del portón trasero por humedad en el mazo de cables de la cámara de marcha atrásSí: en los Citan con cámara de marcha atrás fabricados entre el 25 de febrero de 2015 y el 16 de noviembre de 2020, la humedad podía entrar en el mazo de cables de la cámara y hacer que el portón trasero se abriera solo, incluso en marcha. Hay llamada a revisión; no afecta a todas las unidades.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteMG ZS ILa pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera fallaEs una de las quejas más repetidas del MG ZS: la pantalla multimedia se congela, se reinicia sola o pierde funciones, y la imagen de la cámara de marcha atrás puede desaparecer o quedarse en negro; a veces se soluciona con una actualización de software y otras exige cambiar la unidad.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi Q3 IIFallo del portón trasero motorizado y de la cámara de marcha atrásEn versiones con maletero de apertura eléctrica, una ficha de fiabilidad especializada documenta que el portón puede detenerse a mitad de su recorrido y que el módulo de la cámara trasera puede quedarse con la pantalla en negro.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi Q5 IIBloqueos del sistema MMI y fallos de los sensores de aparcamiento y la cámara traseraUna ficha de fiabilidad especializada y un sitio especializado en coches de renting documentan que el sistema MMI del Q5 II puede bloquearse o reaccionar de forma errática, perdiendo a la vez varias funciones; los sensores de aparcamiento y la cámara trasera fallan sobre todo tras la entrada de humedad o un golpe.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Mustang Mach-EImagen de la cámara trasera congelada por un fallo de software del módulo multimedia (APIM)Sí: Ford llamó a revisión el Mustang Mach-E por un posible fallo de software que impide que la cámara trasera funcione como debe (pantalla congelada). La DVSA recoge 4.274 unidades británicas fabricadas entre octubre de 2020 y diciembre de 2023; se corrige actualizando el software del módulo APIM.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Transit ConnectCongelación de la imagen de la cámara traseraFord llamó a revisión 5.423 Transit Connect y Tourneo Connect fabricados entre agosto de 2023 y marzo de 2024 porque la imagen de la cámara trasera puede congelarse y no mostrar los objetos. La solución es una actualización de software y, en algunos casos, cambiar el módulo frontal (KBA 15196R).
Averías de los sensores de aparcamiento y las cámaras del Ford Focus IVTodas las averías de los sensores de aparcamiento y las cámaras (30)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
¿Has sufrido esta avería? Tu caso ayuda a otros propietarios a saber cuándo aparece y cuánto cuesta. Reporta tu avería en 2 minutos.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Ford Focus MK4: Typische Probleme und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 2 de agosto de 2026 · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Ford Focus (2019-2021): eCall telematics software (INFO/00130/21)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 27 de junio de 2021 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés