Ford Puma (2019–hoy)Electrónica y multimediaCuadro de instrumentosSistema eCall
Fallos de software en el sistema eCall y actualización del cuadro de instrumentos en el Ford Puma
Ford llamó a revisión al Puma en dos ocasiones (2021 y 2022) por un fallo de software que podía dejar inoperativo el sistema de llamada de emergencia eCall, y en 2024 por una actualización del software del cuadro de instrumentos digital.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia frecuente: La primera campaña del eCall cubre una ventana de fabricación muy amplia, de julio de 2019 a febrero de 2021 (más de año y medio), y una segunda campaña volvió a afectar a coches fabricados entre febrero y julio de 2022. Esa amplitud y la repetición del mismo tipo de fallo en dos campañas sucesivas nos lleva a clasificarlo como frecuente dentro de la electrónica del Puma, aunque se trate de actualizaciones de software preventivas y no de averías reportadas en carretera.[1]
Síntomas
- El fallo del eCall no suele avisar por sí solo: el sistema deja de poder contactar a los servicios de emergencia en caso de accidente sin que el conductor lo note en el uso diario del coche.[1]
Por qué ocurre
El software que controla el funcionamiento del sistema de llamada de emergencia eCall presentaba un fallo que podía dejarlo inoperativo, según las dos campañas registradas (2021 y 2022).[1]
De forma independiente, en 2024 Ford abrió una campaña de cumplimiento normativo ('compliance recall') para actualizar el software del cuadro de instrumentos digital (IPC) en un lote de producción posterior.[1]
Si no se repara: Si el eCall no funciona, el coche no puede avisar automáticamente a los servicios de emergencia con la ubicación tras un accidente grave; el resto de funciones del vehículo no se ven afectadas.[1]
Años y coches afectados
La primera campaña del eCall cubre coches fabricados entre el 15 de julio de 2019 y el 12 de febrero de 2021; la segunda, entre el 21 de febrero y el 26 de julio de 2022. La campaña del cuadro de instrumentos cubre coches fabricados entre el 17 de enero y el 1 de julio de 2024.[1]
Todas las averías del Ford Puma por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización del software del módulo de telemetría/eCall o del cuadro de instrumentos digital en el servicio oficial.[1]
Campañas de fábrica sin coste para el propietario.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Pide al servicio oficial que compruebe con el VIN si el coche entra en alguna de las campañas de software del eCall (2021, 2022) o del cuadro de instrumentos (2024) y si ya están aplicadas.[1]
Cómo prevenirlo
- Instala las actualizaciones de software que ofrezca el servicio oficial para los módulos de telemetría y el cuadro de instrumentos.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Actualización de softwareFord Motor Company · mayo de 2021 · Ref. r2021177
Fallo de software que puede dejar inoperativo el sistema eCall
Vehículos Puma fabricados entre el 15 de julio de 2019 y el 12 de febrero de 2021 con un fallo de software que podía dejar inoperativo el sistema de llamada de emergencia eCall.[1]
Actualización de softwareFord Motor Company · julio de 2022 · Ref. r2022239
Segundo fallo de software del sistema eCall
Vehículos Puma fabricados entre el 21 de febrero y el 26 de julio de 2022 en los que el sistema eCall dejaba de funcionar por un fallo de software.[1]
Actualización de softwareFord Motor Company · julio de 2024 · Ref. 24c18
Actualización de software del cuadro de instrumentos (24C18, campaña de cumplimiento normativo)
Vehículos Puma fabricados entre el 17 de enero y el 1 de julio de 2024 a los que se instala una actualización de software del cuadro de instrumentos digital (IPC) por motivos de cumplimiento normativo.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué es el eCall y por qué falló en el Puma?
Es el sistema que llama automáticamente a emergencias tras un accidente grave e informa de la ubicación del coche. En dos campañas (2021 y 2022), un fallo de software podía dejarlo inoperativo sin que el conductor lo notara.[1]
¿Cómo sé si el eCall de mi Puma funciona?
Las fuentes consultadas no describen una forma de comprobarlo por el propio conductor; lo más fiable es pedir en el servicio oficial que verifiquen el estado del módulo y, si el VIN está afectado, que apliquen la actualización.[1]
¿La campaña del cuadro de instrumentos de 2024 tiene relación con el eCall?
Son campañas distintas: la de 2024 actualiza el software del cuadro de instrumentos por cumplimiento normativo, mientras que las de 2021 y 2022 corrigen el software del propio sistema eCall.[1]
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Otras averías del Ford Puma
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Las averías de sus motores están en la página del Ford Puma.
El mismo problema en otros coches
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Fuentes
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- Ford Puma recallsAutoinsider · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés