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Ford Puma (2019–hoy) · Campañas de Ford

Llamadas a revisión y campañas del Ford Puma

Tenemos documentadas 7 campañas del Ford Puma, 4 de ellas llamadas a revisión. La más reciente (24 de enero de 2026): pernos del tambor de freno trasero sin el par de apriete especificado. Además, sus motores tienen 2 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación.[1][2]

7 fuentesCómo trabajamos

Llamada a revisión (4)

Actualización de software (3)

Campañas de los motores del Puma

Son campañas de la ficha del motor o del cambio, no del coche: muchas se limitan a ciertos modelos, mercados o fechas de fabricación. Lee el alcance de cada una y confírmalo en el servicio oficial.

  • Llamada a revisiónFord Motor Company · 2023 · Ref. NHTSA 23V905

    1.0 EcoBoost

    Retirada por fallo del tensor de la correa de la bomba de aceite

    Ford Focus 2016-2018 y Ford EcoSport 2017-2022 con motor 1.0 EcoBoost y caja automática, en Estados Unidos. El tensor de la correa de la bomba de aceite puede romperse, lo que puede provocar pérdida de presión de aceite y de la asistencia de frenada; Ford sustituye el tensor y la correa, y en algunos casos el motor completo.[4][5]

    Ver la avería: Rotura del tensor y la correa de la bomba de aceite

  • Campaña técnicaFord Motor Company

    1.0 EcoBoost

    Reducción del intervalo de cambio y reembolsos por la correa de distribución en aceite

    Tras la investigación de la NHTSA en EE. UU. sobre la degradación de la correa de distribución bañada en aceite, Ford redujo el intervalo de cambio recomendado y ha reembolsado a algunos propietarios el coste de sustituciones ya pagadas.[6][7]

    Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Preguntas frecuentes

¿Qué llamadas a revisión tiene el Ford Puma?

Tenemos documentadas 7 campañas del Ford Puma, 4 de ellas llamadas a revisión. La más reciente (24 de enero de 2026): pernos del tambor de freno trasero sin el par de apriete especificado. Además, sus motores tienen 2 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación. Por orden: pernos del tambor de freno trasero sin el par de apriete especificado (24 de enero de 2026), actualización de software del cuadro de instrumentos (24C18, campaña de cumplimiento normativo) (julio de 2024), módulo de control de retención (RCM) mal configurado (septiembre de 2023), segundo fallo de software del sistema eCall (julio de 2022), fallo de software que puede dejar inoperativo el sistema eCall (mayo de 2021) y conexiones de la batería de 48 V sin el par de apriete especificado (agosto de 2020).

¿Cómo sé si mi Ford Puma está afectado?

Cada campaña afecta solo a un periodo de fabricación o a unos números de bastidor concretos. El fabricante suele avisar por carta a los propietarios, pero si compraste el coche de segunda mano o te has mudado puede que no te llegue: pregunta en cualquier servicio oficial de la marca con el número de bastidor (VIN), que figura en el permiso de circulación y en la ficha técnica. Las llamadas a revisión son gratuitas.

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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Ford Puma reliabilitycar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. Ford Puma (2025) brake drum recallcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada enero de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. Ford Puma recallsAutoinsider · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  5. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  6. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
  7. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026