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Renault Captur II (2019–hoy)Cambio y embragueUrgencia: Taller pronto

Aviso de avería en la caja de cambios automática en el Renault Captur II: causas

En el Renault Captur II, 3 averías documentadas pueden ser la causa: avería de la caja multimodo (riesgo de rotura) (motor E-Tech Híbrido), sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad (cambio EDC) y fallo de la electrónica de control: aviso «revisar caja de cambios» y pérdida de marchas (cambio EDC).[1][5][7]

Qué hacer ahora

Taller pronto

Detén el coche en un lugar seguro. A veces el aviso desaparece al apagar y encender, pero la avería queda registrada: pide un diagnóstico antes de que empeore.

Qué significa

En los cambios automáticos y de doble embrague, el aviso puede aparecer como un testigo específico, como el indicador de marchas parpadeando o como un mensaje en el cuadro. Suele acompañarse de un modo de emergencia con pocas marchas disponibles.

Explicación general. Aviso de la caja: averías que lo provocan en todos los coches

10 fuentesCómo trabajamos

Averías del motor y el cambio que lo provocan en el Captur II

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.

Cuánto puede costar

Según la causa, la reparación en taller independiente va de 2.100 €[5][6] (sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad) a 2.100 €[5][6] (sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad), con IVA. Antes de cambiar piezas, pide un diagnóstico: con un testigo encendido, el código de avería suele señalar la causa.

Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad alta

Otras causas habituales: aviso de la caja

Además de las averías documentadas del Renault Captur II, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.

  • Aceite ATF degradado o nivel insuficiente[8][9]Frecuente
  • Caja de válvulas (mecatrónica) atascada[9]Frecuente
  • Unidad electrohidráulica o fallo de sincronización[8]Posible
  • Batería con poca tensión[8]Posible
  • Fuga o falta de presión en el circuito hidráulico[8]Posible
  • Convertidor de par o disco de embrague interno[8]Poco habitual

Qué comprobar primero

  1. Anota el color y el símbolo del testigo, si el indicador de marchas parpadea y cómo se comporta el cambio: tirones, marchas que no entran, revoluciones altas o una sola marcha disponible.[8][9]
  2. Con el coche parado en un lugar seguro, comprueba el estado de la batería de 12 V: el RACE incluye la tensión baja entre las causas de un cambio que no funciona.[8]
  3. Mira cuándo se cambió por última vez el aceite ATF y el filtro: el RACE habla de cada 100.000 km aproximadamente en las cajas de convertidor y de cada 90.000 km en las CVT, según indique el fabricante.[8][9][10]
  4. Revisa si hay manchas de aceite bajo el coche, pues una fuga en el circuito hidráulico baja la presión.[8]
Guía completa: aviso de avería en la caja de cambios automática

Preguntas frecuentes

Aviso de la caja en el Renault Captur II: ¿qué puede ser?

En el Renault Captur II, 3 averías documentadas pueden ser la causa: avería de la caja multimodo (riesgo de rotura) (motor E-Tech Híbrido), sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad (cambio EDC) y fallo de la electrónica de control: aviso «revisar caja de cambios» y pérdida de marchas (cambio EDC). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

Aviso de la caja en el Renault Captur II: ¿es grave?

Urgencia: taller pronto. Detén el coche en un lugar seguro. A veces el aviso desaparece al apagar y encender, pero la avería queda registrada: pide un diagnóstico antes de que empeore. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad alta.

Aviso de la caja en el Renault Captur II: ¿cuánto cuesta arreglarlo?

Depende de la causa: en taller independiente, de 2.100 € (sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad) a 2.100 € (sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad), con IVA. Un diagnóstico en el taller, con lector de averías si hay testigo, indica cuál es.

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Fuentes

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  1. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  2. Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentación técnica · publicada febrero de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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