Problemas del Renault Captur II con cambio EDC
El Renault Captur II montó el cambio EDC desde 2019 (TCe 130/155 EDC7 y Blue dCi 95/115 EDC7). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
Nota del cambio en este coche
6,8 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Captur II. Cómo la calculamos
Nota global del Renault Captur II
7,0 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Cambio EDC
Opción más seguraRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag y EDC7
- En el Captur II
- desde 2019[1]
- Denominaciones
- TCe 130/155 EDC7 · Blue dCi 95/115 EDC7
- Averías que le afectan
- 2 · todas de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
EDC7 (7 velocidades, embrague húmedo, DW5)desde 2016 · DW5
Con precauciónLa prensa especializada valora su suavidad frente a la EDC6, pero no está exenta de fallos: Renault tuvo que actualizar por software la calibración de los primeros Mégane IV GT por un sobrecalentamiento de la caja que aumentaba el riesgo de accidente. Conviene comprobar igualmente el historial del vehículo y que no haya avisos de la caja guardados.[2][3]
Averías que afectan al Captur II
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El EDC tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTransmisiónSobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridadSí: varios propietarios documentan que la caja EDC puede pasar a punto muerto o quedarse sin marchas cuando se sobrecalienta bajo carga sostenida, y Renault llegó a actualizar por software la caja EDC7 (DW5) de los primeros Mégane IV GT porque el sobrecalentamiento aumentaba el riesgo de accidente.Reparación (taller): 2.100 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallo de la electrónica de control: aviso «revisar caja de cambios» y pérdida de marchasSí: un fallo en los sensores o interruptores que informan a la centralita de la posición de cada embrague (el «manocontact») puede hacer que la caja EDC pierda las marchas asociadas a uno de los dos embragues —por ejemplo, solo las pares o solo la marcha atrás— con el aviso «revisar caja de cambios» en el cuadro.
Qué revisar antes de comprar un Renault Captur II con cambio EDC usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el cambio EDC (desde 2019)
Otros motores y cambios del Renault Captur II
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Renault Captur II fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosBloqueo P y freno de estacionamiento que no engranan bien por un sensor mal orientado (campañas 0EWQ y 0EY9)En el Captur II fabricado entre abril de 2024 y mayo de 2025, el sensor de posición del actuador del freno de estacionamiento puede estar mal orientado y el seguro de la posición P no engranar bien al apagar el motor, soltar el cinturón o abrir la puerta. El freno de estacionamiento asistido sigue funcionando. Renault sustituye el actuador.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaReinicios y cuelgues de la pantalla multimedia Easy LinkMuchos propietarios del Captur II describen que la pantalla Easy Link se congela, se reinicia sola o pierde la cámara de marcha atrás y el Bluetooth, y Gebrauchtwagenberater cita el sistema multimedia entre los fallos típicos del modelo. Renault no ha reconocido un defecto concreto de esta pantalla y ninguna fuente cuantifica cuántos coches lo sufren.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDescarga de la batería de 12 V con el coche paradoVarios propietarios del Captur II relatan que la batería de 12 V se agota tras unos días parado, sin que Renault haya reconocido públicamente un consumo excesivo en reposo; no hay estudio de prensa que lo confirme como patrón, así que lo tratamos como reportado por propietarios.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorTecho panorámico fijo mal pegado en Captur II de agosto-septiembre de 2019Renault llamó a revisión una serie muy corta de Captur II fabricados entre el 21 de agosto y el 2 de septiembre de 2019 porque el pegado del techo de cristal fijo podía ser defectuoso y el cristal llegar a desprenderse en marcha. La DVSA cuenta 22 coches en el Reino Unido.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaFallos de software: contador parcial, aviso de presión de neumáticos y Start&StopEn el Captur II, la prensa británica y la alemana coinciden en que los fallos de software son lo más habitual: el ordenador de a bordo se reinicia (contador parcial a cero, brillo de pantalla) y fallan el aviso de presión de neumáticos y el Start&Stop. Una actualización suele arreglarlo, aunque no siempre.
¿Vas a comprar un Renault Captur II con cambio EDC?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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El Renault Captur II tiene 2 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Captur II con cambio EDC?
El Renault Captur II montó el cambio EDC desde 2019 (TCe 130/155 EDC7 y Blue dCi 95/115 EDC7). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
¿Qué averías tiene el Renault Captur II con cambio EDC?
Las documentadas que afectan a este coche son: sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad (gravedad alta) y fallo de la electrónica de control: aviso «revisar caja de cambios» y pérdida de marchas (gravedad alta).
¿Qué motor elegir en el Renault Captur II?
La opción más segura es el 1.3 TCe en su versión 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 y Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, producción corregida desde 2020), con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Renault Captur II con cambio EDC? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Renault Captur IIWikipédia (fr) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prensa del motor · publicada septiembre de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Asociación de consumidores · publicada 26 de abril de 2017 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentación técnica · publicada febrero de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés