Škoda Superb III (2015–2023)Sistema eléctricoCableado, conectores y cortocircuitos
Fallo eléctrico por una abrazadera de cable mal sujeta en el Škoda Superb III
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: La campaña, fechada por Auto Express en diciembre de 2015 y confirmada por FACUA en enero de 2016, se limita a los primeros meses de fabricación del Superb III (2015-2016) y no a toda su producción (2015-2023); por eso la valoramos como ocasional y no como un problema que abarque todo el modelo.[1][2]
Síntomas
- Defectos o avisos en funciones electrónicas del coche derivados de un fallo de conexión eléctrica.[1][2]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Según Auto Express, una abrazadera de cable ("cable clamp") insegura podía soltarse y causar problemas eléctricos.[2]
FACUA describe la causa como un fallo en un conector que puede provocar defectos en las funciones electrónicas del vehículo.[1]
Los testimonios de propietarios recopilados por fiches-auto.fr describen además fallos puntuales de electrónica en esta generación, como un elevalunas trasero izquierdo que deja de funcionar, coherentes con un punto débil eléctrico ya reconocido por el fabricante.[3]
Si no se repara: Según las fuentes, el fallo puede provocar defectos en distintas funciones electrónicas del coche; ni FACUA ni Auto Express detallan qué sistema concreto queda afectado en cada caso.[1][2]
Años y coches afectados
FACUA sitúa la campaña en los Superb III de los años 2015-2016, los primeros de la fabricación de este modelo.[1]
Todas las averías del Škoda Superb III por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del Škoda Superb III
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Revisión y fijación o sustitución de la abrazadera o el conector afectado, en la red oficial.[1][2]
La reparación dentro de la campaña es gratuita.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si tu Superb III es de 2015 o 2016, consulta con el servicio oficial si esta campaña ya se aplicó a tu unidad.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
- Comprar pieza en Autodoc (enlace de afiliado, se abre en otra pestaña)
Abrazadera de cable / conector (sustitución de campaña)[2]
Se fija o sustituye dentro de la llamada a revisión para evitar que se suelte.
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Cómo prevenirlo
- No esperes a notar un fallo eléctrico: comprueba con el número de bastidor si tu unidad de 2015-2016 está incluida en esta campaña.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónVolkswagen-Audi (Škoda) · diciembre de 2015
Campaña por una abrazadera de cable insegura
Škoda Superb III fabricados en 2015-2016: revisión y fijación o sustitución de una abrazadera de cable que podía soltarse y causar defectos electrónicos.[1][2]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿En qué consistió la llamada a revisión del Superb III de enero de 2016?
Según FACUA, en revisar un fallo en un conector que podía provocar defectos en funciones electrónicas del vehículo; Auto Express lo describe como una abrazadera de cable insegura.[1][2]
¿Qué Superb III están afectados?
Los fabricados en 2015 y 2016, los primeros años de este modelo.[1]
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Otras averías del Škoda Superb III
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteAirbags y seguridadRetirada del airbag Takata por riesgo de estallidoSí: el Superb III fabricado entre junio de 2012 y diciembre de 2017 (sus primeras unidades, ya que el modelo se lanzó en 2015) entra en la retirada mundial de airbags Takata, cuyo inflador puede degradarse con los años y la humedad y proyectar fragmentos metálicos al desplegarse.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónCubos de las ruedas traseras mal fabricadosEn noviembre de 2017, Škoda llamó a revisión a algunos Superb III por cubos de rueda trasera mal fabricados, que pueden generar ruido y desgaste prematuro del rodamiento.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaActualización de software del techo panorámicoEn abril de 2016, Škoda llamó a revisión a los Superb III con techo panorámico para corregir un software incorrecto que afectaba a su funcionamiento.Reparación: 0 €
Las averías de sus motores están en la página del Škoda Superb III.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteRover 75Fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendidoAuto Express avisa de que el conector SRS del asiento del Rover 75 puede hacer que los airbags fallen, y los concesionarios lo corregían con conectores revisados. La inspección APK neerlandesa sitúa el aviso de fallo de airbag o cinturones entre los defectos más repetidos de casi todas las series.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaCortocircuito por un cableado mal enrutado que puede impedir el cambio de marchas (campaña KBA, 2010-2015)Sí: según el KBA alemán, en las unidades del Alfa Romeo Giulietta fabricadas entre 2010 y 2015 un enrutamiento de cable inadecuado podía provocar un cortocircuito y, como consecuencia, el fallo del cambio de marchas.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo TonaleCableado defectuoso bajo el suelo: pérdida de luces, dirección asistida y servofreno (Tonale 2022-2023)Sí: una alerta de Safety Gate de marzo de 2023 (campaña 6574) cubre 607 Tonale fabricados entre el 15 de septiembre de 2022 y el 13 de febrero de 2023, cuyo cableado bajo el suelo puede dejar sin funcionar las luces, los warnings, la dirección asistida y el servofreno.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW N62 / N63Bomba de refrigerante adicional del turbo con riesgo de cortocircuito e incendioBMW llamó a revisión en 2011 los Serie 5, 6, 7, X5 y X6 fabricados entre 2007 y 2011 por la bomba de refrigerante adicional del turbo: humedad, cortocircuito y, en casos extremos, incendio. En 2012 hubo otra campaña por una grieta en la bomba, con una versión más robusta.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Relé principal del conjunto de relés de potencia (sobrecalentamiento y riesgo de incendio)Sí, en las primeras unidades: Hyundai y Kia llamaron a revisión los Ioniq y Niro híbridos e híbridos enchufables de 2016-2018 porque el relé principal que conecta la batería de alta tensión podía quedar flojo, sobrecalentarse y, en el peor caso, provocar un incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Actuador hidráulico del embrague (HCA): fuga o humedad con riesgo de cortocircuito e incendioSí, es la avería del sistema híbrido más documentada: el actuador hidráulico que acopla el motor térmico al conjunto híbrido ha dado dos llamadas a revisión (2018 por una fuga en el Niro y 2025 por humedad en su placa electrónica en Niro, Ceed y XCeed PHEV) con riesgo de cortocircuito e incendio.
Todas las averías del cableado eléctrico (155)Coches con más problemas de sistema eléctrico
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Fuentes
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- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Skoda Superb III de 2015-2016FACUA-Consumidores en Acción · Asociación de consumidores · publicada 3 de enero de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Used Skoda Superb (Mk3, 2015-2024) review and buyer's guideAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Tous les problèmes sur Škoda Superb 2015-2024 (57 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés