Problemas del Škoda Superb de 2015
El Škoda Superb de 2015 se vendía con 2 motores y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio DSG7 DQ200, el 2.0 TSI / TFSI y el 2.0 TDI. El cambio DSG7 DQ200 y el 2.0 TSI / TFSI tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 TDI (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como retirada del airbag Takata por riesgo de estallido.
Nota del Škoda Superb de 2015: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 12 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,2De 4,8 a 7,7 según motor
- Caja de cambios7,3Manual: sin averías · DSG7 DQ200: 4,6
- Suspensión7,71 avería e inspección técnica
- Frenos6,8Solo inspección técnica: 1,3 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,6Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior6,0Solo inspección técnica: 1,6 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad7,11 avería
Cambio DSG7 DQ200 en el Škoda Superb de 2015
Denominaciones: 1.4 TSI ACT DSG
- Con precaución
DSG7 DQ200 0CW (desde 2013)
· 0CW
Mejora la fiabilidad de la 0AM, pero no elimina sus puntos débiles de diseño: sigue siendo la misma familia de embrague seco y de mecatrónica, así que conviene aplicar las mismas comprobaciones (historial, códigos de fallo guardados, prueba de conducción) antes de comprar.[1][2][4]
Averías que afectan a las unidades de 2015
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteElectrónicaFallo de la mecatrónica: acumulador de presión, bomba y carcasa fisuradaSí: la mecatrónica es el punto débil más citado de la DQ200. Su acumulador de presión y su bomba hidráulica pueden fallar por un defecto de diseño de la carcasa, con avisos de avería, modo de emergencia o pérdida de tracción; Volkswagen ha reconocido el problema con acciones de servicio y actualizaciones de software.Reparación (taller): 600–2.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embrague seco y tirones al circularSí: el embrague seco de la DQ200 se desgasta antes que uno húmedo, sobre todo en tráfico urbano de parar y arrancar. Avisa con tirones o sacudidas al arrancar, patinaje al acelerar y, en casos avanzados, olor a quemado; los especialistas sitúan su vida útil entre 120.000 y 180.000 km según el uso.Reparación (taller): 500–1.100 €Aparece hacia 120.000 km
Motor 2.0 TSI / TFSI en el Škoda Superb de 2015
Denominaciones: 2.0 TSI 280
- Con precaución
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift y solo inyección directa (2012-2016, 180-230 CV)
180–224 CV · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
El consumo de aceite mejora frente a la generación anterior según los datos de propietarios recogidos, pero la carbonilla en las válvulas y las fugas de refrigerante en la carcasa del termostato son puntos a revisar.[6][7][8]
Averías que afectan a las unidades de 2015
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo elevado de aceiteEs la queja más repetida en los EA888 de primera hornada (2008-2012) y sigue apareciendo, en menor medida, en generaciones posteriores. El motor pide aceite entre cambios sin fuga visible ni humo evidente al principio.Reparación (taller): 1.500–4.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisiónAl inyectar el combustible directamente en el cilindro, no hay gasolina que lave las válvulas de admisión, así que se acumulan restos de aceite y hollín que con los años reducen el paso de aire y afectan a la respuesta del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €
Motor 2.0 TDI en el Škoda Superb de 2015
Denominaciones: 2.0 TDI 190 CV
- Comprar
2.0 TDI EA288 (desde 2012)
110–240 CV · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
Caradisiac lo elige como el mejor diésel del Audi A3 de tercera generación. Su fallo más citado es la pérdida de refrigerante por fugas de la bomba de agua, fácil de vigilar antes de comprar.[11]
Averías que afectan a las unidades de 2015
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónPérdida de refrigerante por la bomba de agua o los enfriadoresMuchos 2.0 TDI pierden refrigerante. En el EA288 de 150 CV suele fallar la bomba de agua y, más raramente, la culata; en el EA189 de 140 CV las causas típicas son el enfriador de aceite o el de la EGR.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraTurboSiseos al acelerar por manguitos o intercooler dañados en el Transporter T6 2.0 TDIEn el Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) pueden oírse siseos al acelerar por manguitos sueltos o dañados o por una grieta en el intercooler. A menudo no hay pérdida de potencia ni testigo; las manchas de aceite delatan la grieta.
Averías fuera del motor en el Škoda Superb de 2015
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteAirbags y seguridadRetirada del airbag Takata por riesgo de estallidoSí: el Superb III fabricado entre junio de 2012 y diciembre de 2017 (sus primeras unidades, ya que el modelo se lanzó en 2015) entra en la retirada mundial de airbags Takata, cuyo inflador puede degradarse con los años y la humedad y proyectar fragmentos metálicos al desplegarse.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónCubos de las ruedas traseras mal fabricadosEn noviembre de 2017, Škoda llamó a revisión a algunos Superb III por cubos de rueda trasera mal fabricados, que pueden generar ruido y desgaste prematuro del rodamiento.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo eléctrico por una abrazadera de cable mal sujetaA finales de 2015, Volkswagen-Audi llamó a revisión a los Superb III de los años 2015-2016 porque una abrazadera que sujeta un cable podía soltarse y provocar fallos en funciones electrónicas del coche.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaActualización de software del techo panorámicoEn abril de 2016, Škoda llamó a revisión a los Superb III con techo panorámico para corregir un software incorrecto que afectaba a su funcionamiento.Reparación: 0 €
¿Vas a comprar un Škoda Superb de 2015?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Škoda Superb de 2015?
El Škoda Superb de 2015 se vendía con 2 motores y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio DSG7 DQ200, el 2.0 TSI / TFSI y el 2.0 TDI. El cambio DSG7 DQ200 y el 2.0 TSI / TFSI tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 TDI (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como retirada del airbag Takata por riesgo de estallido.
¿Cuál es el mejor año del Škoda Superb?
Según nuestra nota, los mejores son 2023, 2022 y 2021 (7,1/10). El año con peor nota es 2015 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Škoda Superb de 2015?
Las más importantes documentadas para unidades de 2015 son: retirada del airbag Takata por riesgo de estallido (airbags y seguridad, gravedad crítica), fallo de la mecatrónica: acumulador de presión, bomba y carcasa fisurada (cambio DSG7 DQ200, gravedad alta), consumo elevado de aceite (2.0 TSI / TFSI, gravedad alta), cubos de las ruedas traseras mal fabricados (suspensión, gravedad alta) y desgaste prematuro del embrague seco y tirones al circular (cambio DSG7 DQ200, gravedad media).
¿Tienes un Škoda Superb de 2015? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fallo en la mecatrónica de la caja DSG: Ojo a estos modelosGT Autos · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Škoda Superb - WikipediaWikipedia · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 19 de diciembre de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés