Probleme des BMW X3 G01 mit Getriebe ZF 8HP
Der BMW X3 G01 hatte Getriebe ZF 8HP von 2017 bis 2024 verbaut (X3 20d Steptronic und X3 30d Steptronic). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 2. Generation (2014-2017); «Mit Vorsicht» für 3. Generation, mit Elektrifizierung (ab 2018).

Note des Getriebes in diesem Auto
6,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des X3 G01 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des BMW X3 G01
6,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Getriebe ZF 8HP
Sicherste WahlZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)
- Bezeichnungen
- X3 20d Steptronic · X3 30d Steptronic
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
2. Generation (2014-2017)2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
KaufenEs ist die am weitesten verbreitete Version mit der größten bekannten Laufleistung: In den Analysen mehrerer Modelle (BMW X3, BMW X5, Audi A6) sind Getriebeausfälle unter allen Berichten eine Minderheit, auch wenn weiterhin gelegentliches Ruckeln und, seltener, Mechatronik- oder Undichtigkeitsprobleme dokumentiert werden. Es lohnt sich, die Historie zu prüfen, aber es gibt keinen systemischen Defekt, der vom Kauf abraten würde.[2][3][4]
3. Generation, mit Elektrifizierung (ab 2018)ab 2018 · 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Mit VorsichtEs gibt weniger angesammelte Kilometer und weniger Berichte als bei den früheren Versionen, und bei den Plug-in-Hybrid-Modellen kommen elektronische Warnmeldungen hinzu, die sich Motor und Getriebe teilen und die Diagnose erschweren. Es sind keine systemischen Defekte bekannt, aber es gibt auch weniger Laufleistung, um das zu bestätigen.[5]
Schäden, die den X3 G01 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikMechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)Ja, wenn auch in einer Minderheit der Fälle: Es gibt dokumentierte Mechatronik-Defekte der ZF 8HP bei BMW jenseits von 120.000-130.000 km, mit Kosten von 1.400 bis 3.500 €, und auch Ausfälle des Steuergeräts oder des elektronischen Wählhebels bei Audi und Land Rover.Reparatur: 1.400–3.500 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebRuckeln und Zögern beim Schalten, manchmal mit NeuprogrammierungJa: Bei BMW, Audi, Jaguar und Alfa Romeo gibt es Berichte über Ruckeln, Zögern oder hartes Schalten mit der ZF 8HP. Meist liegt es am gealterten Öl oder an der Kalibrierung der Mechatronik, und die Vertragswerkstatt behebt es oft - nicht immer beim ersten Mal - durch Neuprogrammierung des Getriebesteuergeräts.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlundichtigkeiten an den Dichtungen oder der Ölwanne des GetriebesJa: Beim BMW 1er und beim Jaguar F-Pace gibt es Berichte über Ölundichtigkeiten an den Dichtungen des ZF-8HP-Getriebes, in einem Fall schon bei 40.000 km. Wird nicht bald repariert, kann der Druckverlust den inneren Verschleiß beschleunigen und zum Ruckeln oder zum Mechatronik-Ausfall der verwandten Defekte führen.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.000 €
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten BMW X3 G01 mit Getriebe ZF 8HP prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Getriebe ZF 8HP hat (2017–2024)
Weitere Motoren und Getriebe des BMW X3 G01
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des BMW X3 G01 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikZwei aufeinanderfolgende Kampagnen wegen Brandgefahr am Anlasserrelais (2025 und 2026)Ja: BMW hat den X3 G01 zweimal wegen desselben Risikos am Anlasserrelais zurückgerufen -das korrodieren oder Ablagerungen ansammeln, überhitzen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann-, zuerst im September 2025 und erneut im Juli 2026 für neuere Fahrzeuge.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkFedern und Stoßdämpfer mit überdurchschnittlich vielen MängelnDer deutsche TÜV-Report nennt die Federn und Stoßdämpfer des X3 G01 als Punkt mit mehr Beanstandungen als üblich, und fiches-auto.fr nennt Berichte über verschlissene Silentblöcke, Querlenker und Traggelenke, mit Geräuschen und ungleichmäßigem Reifenverschleiß.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenDefekt am hinteren Bremssattel bei Fahrzeugen von 2018Gebrauchtwagenberater.de dokumentiert einen Defekt am hinteren Bremssattel ('hinterer Bremssattel'), der 2018 gebaute X3 G01 betrifft; die Quelle nennt weder eine Kampagnennummer noch die technische Ursache oder vorherige Symptome.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungRuckeln und unregelmäßige Schaltvorgänge bei Automatikgetriebe und xDrive-Verteilergetriebefiches-auto.fr nennt Berichte über das xDrive-Verteilergetriebe des X3 G01, das Ruckeln, Vibrationen oder Geräusche erzeugt, sowie über das Automatikgetriebe, das wegen Störungen des Hydraulikdrucks in den Notlauf geht oder unregelmäßig schaltet.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitGefahr des Lösens des Heckspoilers (Produktion zwischen Juli 2016 und Februar 2023)BMW hat eine Kampagne für den zwischen dem 1. Juli 2016 und dem 23. Februar 2023 gebauten X3 G01 eröffnet, weil sich der Heckspoiler lösen kann; gebrauchtwagenberater.de dokumentiert die Kampagne, nennt aber ihre Referenznummer nicht.
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Für den BMW X3 G01 sind 3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der BMW X3 G01 mit Getriebe ZF 8HP zuverlässig?
Der BMW X3 G01 hatte Getriebe ZF 8HP von 2017 bis 2024 verbaut (X3 20d Steptronic und X3 30d Steptronic). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 2. Generation (2014-2017); «Mit Vorsicht» für 3. Generation, mit Elektrifizierung (ab 2018).
Welche Schäden hat der BMW X3 G01 mit Getriebe ZF 8HP?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang) (Hohe Schwere), Ruckeln und Zögern beim Schalten, manchmal mit Neuprogrammierung (Mittlere Schwere) und Ölundichtigkeiten an den Dichtungen oder der Ölwanne des Getriebes (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im BMW X3 G01 wählen?
Die sicherste Wahl ist BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), mit dem Urteil «Kaufen».
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Quellen
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- ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch