Zum Inhalt springen
MotorFiable

Audi A4 B9 (2015–heute)

Probleme des Audi A4 B9 mit Getriebe ZF 8HP

Der Audi A4 B9 hatte Getriebe ZF 8HP ab 2015 verbaut (A4 Avant 40 TDI quattro tiptronic und A4 45 TFSI quattro tiptronic). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 2. Generation (2014-2017); «Mit Vorsicht» für 3. Generation, mit Elektrifizierung (ab 2018).

Audi A4 B9 (2015–heute)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Getriebes in diesem Auto

6,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des A4 B9 betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des Audi A4 B9

6,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit

Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen

9 QuellenSo arbeiten wir

Getriebe ZF 8HP

Sicherste Wahl

ZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)

Im A4 B9
ab 2015[1]
Bezeichnungen
A4 Avant 40 TDI quattro tiptronic · A4 45 TFSI quattro tiptronic
Probleme, die es betreffen
3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
36
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2. Generation (2014-2017)2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE

    Kaufen

    Es ist die am weitesten verbreitete Version mit der größten bekannten Laufleistung: In den Analysen mehrerer Modelle (BMW X3, BMW X5, Audi A6) sind Getriebeausfälle unter allen Berichten eine Minderheit, auch wenn weiterhin gelegentliches Ruckeln und, seltener, Mechatronik- oder Undichtigkeitsprobleme dokumentiert werden. Es lohnt sich, die Historie zu prüfen, aber es gibt keinen systemischen Defekt, der vom Kauf abraten würde.[2][3][4]

  • 3. Generation, mit Elektrifizierung (ab 2018)ab 2018 · 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE

    Mit Vorsicht

    Es gibt weniger angesammelte Kilometer und weniger Berichte als bei den früheren Versionen, und bei den Plug-in-Hybrid-Modellen kommen elektronische Warnmeldungen hinzu, die sich Motor und Getriebe teilen und die Diagnose erschweren. Es sind keine systemischen Defekte bekannt, aber es gibt auch weniger Laufleistung, um das zu bestätigen.[5]

Schäden, die den A4 B9 betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikMechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)Ja, wenn auch in einer Minderheit der Fälle: Es gibt dokumentierte Mechatronik-Defekte der ZF 8HP bei BMW jenseits von 120.000-130.000 km, mit Kosten von 1.400 bis 3.500 €, und auch Ausfälle des Steuergeräts oder des elektronischen Wählhebels bei Audi und Land Rover.Reparatur: 1.400–3.500 €
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebRuckeln und Zögern beim Schalten, manchmal mit NeuprogrammierungJa: Bei BMW, Audi, Jaguar und Alfa Romeo gibt es Berichte über Ruckeln, Zögern oder hartes Schalten mit der ZF 8HP. Meist liegt es am gealterten Öl oder an der Kalibrierung der Mechatronik, und die Vertragswerkstatt behebt es oft - nicht immer beim ersten Mal - durch Neuprogrammierung des Getriebesteuergeräts.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlundichtigkeiten an den Dichtungen oder der Ölwanne des GetriebesJa: Beim BMW 1er und beim Jaguar F-Pace gibt es Berichte über Ölundichtigkeiten an den Dichtungen des ZF-8HP-Getriebes, in einem Fall schon bei 40.000 km. Wird nicht bald repariert, kann der Druckverlust den inneren Verschleiß beschleunigen und zum Ruckeln oder zum Mechatronik-Ausfall der verwandten Defekte führen.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.000 €

Alle Versionen und Schäden des ZF 8HP

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Audi A4 B9 mit Getriebe ZF 8HP prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Getriebe ZF 8HP hat (ab 2015)

Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)

Hohe Schwere

Ruckeln und Zögern beim Schalten, manchmal mit Neuprogrammierung

Mittlere Schwere

Ölundichtigkeiten an den Dichtungen oder der Ölwanne des Getriebes

Mittlere Schwere

Weitere Motoren und Getriebe des Audi A4 B9

Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.

Probleme des Audi A4 B9 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

Wollen Sie einen Audi A4 B9 mit Getriebe ZF 8HP kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Für den Audi A4 B9 sind 6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind

Häufige Fragen

Ist der Audi A4 B9 mit Getriebe ZF 8HP zuverlässig?

Der Audi A4 B9 hatte Getriebe ZF 8HP ab 2015 verbaut (A4 Avant 40 TDI quattro tiptronic und A4 45 TFSI quattro tiptronic). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 2. Generation (2014-2017); «Mit Vorsicht» für 3. Generation, mit Elektrifizierung (ab 2018).

Welche Schäden hat der Audi A4 B9 mit Getriebe ZF 8HP?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang) (Hohe Schwere), Ruckeln und Zögern beim Schalten, manchmal mit Neuprogrammierung (Mittlere Schwere) und Ölundichtigkeiten an den Dichtungen oder der Ölwanne des Getriebes (Mittlere Schwere).

Welchen Motor sollte man im Audi A4 B9 wählen?

Die sicherste Wahl ist Audi 3.0 TFSI V6, mit dem Urteil «Kaufen».

Haben Sie einen Audi A4 B9 mit Getriebe ZF 8HP? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité Audi A4 (2015), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch