Probleme des DS DS 4 I 1.6 THP (THP 155, THP 163 und THP 200)
Der DS DS 4 I hatte 1.6 THP von 2011 bis 2018 verbaut (THP 155, THP 163 und THP 200). Ihn betreffen 5 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Längende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012)» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des DS DS 4 I ist 1.6 HDi die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
3,6 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des DS 4 I betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des DS DS 4 I
4,9 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
PSA/BMW 1.6 THP und 1.6 VTi (familia Prince, EP6) · Benzin
- Im DS 4 I
- 2011–2018[1]
- Bezeichnungen
- THP 155 · THP 163 · THP 200
- Probleme, die es betreffen
- 5 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
1.6 THP mit mittlerer Leistung (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 PS)2006–2018 · 140–190 PS · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18
Mit VorsichtReales Risiko einer längenden Steuerkette und eines verschlissenen Kettenspanners bei Fahrzeugen vor 2012, prüfbar durch Abhören des Motors im Kaltzustand und Einsicht in die Wartungshistorie; dazu kommen der Ölverbrauch und die Defekte der Hochdruckpumpe, die in der gesamten Turbo-Familie dokumentiert sind.[2][3][4]
1.6 THP mit hoher Leistung (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 PS)2007–2018 · 200–270 PS · EP6CDXD, EP6FDTR, EP6CDTR, N14, N18
Mit VorsichtEr teilt mit dem Rest der Turbo-Familie das Kettenrisiko bei Fahrzeugen vor 2012, den Ölverbrauch und die Defekte der Hochdruckpumpe; da es die leistungsstärksten Versionen sind, werden Kühlungs- oder Schmierungsmängel thermisch noch stärker belastet.[2][3][5]
Schäden, die den DS 4 I betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012)Ja: Bei den Turbo-Versionen des 1.6 THP, die vor allem vor 2012 gebaut wurden, verschleißen Steuerkette und Kettenspanner vorzeitig; springt die Kette über Zähne, kann der Motor außer Takt geraten oder festgehen. BMW, Mitentwickler des Blocks, gab 2013 ein technisches Bulletin zu diesem Defekt heraus.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungAnfälligkeit von Wasserpumpe und WärmetauscherJa: Sowohl der Saugmotor 1.6 VTi als auch der Turbo 1.6 THP teilen laut fiches-auto.fr eine als anfällig beschriebene Wasserpumpe und einen ebensolchen Wärmetauscher; in den schwersten Fällen hat die daraus folgende Überhitzung den Zylinderkopf beschädigt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP) bei den Turbo-VersionenDie Hochdruckpumpe, die die Direkteinspritzung der Turbo-Versionen (THP) versorgt, kann ausfallen. MINI, das denselben Block im Cooper S verbaut, verlängerte 2010 die Garantie auf dieses Teil in den USA für die Modelle 2007-2009 auf 10 Jahre oder 192.000 km, ohne dass ein Rückruf nötig war.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverbrauch bei den Turbo-VersionenJa: Der Ölverbrauch zwischen den Wechseln gehört zu den Mängeln, die die französische Fachpresse wiederholt mit den Turbo-Versionen des 1.6 THP verbindet, die bei Peugeot, Citroën und MINI zum Einsatz kommen. Wir haben nicht gefunden, dass PSA oder BMW aus diesem Grund eine Aktion oder erweiterte Garantie anerkannt hätten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungZündkerzen und Zündspulen, die beim 1.6 THP früh verschleißenBeim 1.6 THP Turbo gibt es eine merkliche Minderheit von Eigentümern, die Zündkerzen und Zündspulen früher als erwartet ersetzen: fiches-auto.fr zählt Zündungsmeldungen bei 12 % der Meinungen zum THP mit 200 PS. Das verursacht Ruckeln und die Motorkontrollleuchte.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten DS DS 4 I 1.6 THP (THP 155, THP 163 und THP 200) prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.6 THP hat (2011–2018)
Anfälligkeit von Wasserpumpe und Wärmetauscher
Hohe SchwereÖlverbrauch bei den Turbo-Versionen
Mittlere SchwereZündkerzen und Zündspulen, die beim 1.6 THP früh verschleißen
Mittlere SchwereWeitere Motoren und Getriebe des DS DS 4 I
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des DS DS 4 I außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigReifen und RäderLenkradvibrationen und ungleichmäßiger Reifenverschleiß durch die VorderachseDie Übersicht zum DS4 verzeichnet 47 Erwähnungen von Vibrationen und 13 von Reifenverschleiß: Lenkrad, das zwischen 110 und 140 km/h vibriert, Auto, das zu einer Seite zieht, und Vorderreifen, die bei 13.000 km durch eine falsch eingestellte Vorderachse abgefahren waren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenDefekt der elektrischen FeststellbremseMehrere Erfahrungsberichte der Übersicht zum DS4 beschreiben Probleme mit der elektrischen oder automatischen Handbremse, die ausfällt, dazu ein Fall eines in P blockierten Wählhebels wegen eines elektrischen Fehlers.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß der vorderen StoßdämpferDie Übersicht zum DS4 verzeichnet 20 Erwähnungen von Fahrwerk und Stoßdämpfern, mit Austausch der vorderen Stoßdämpfer bei 70.000 und 105.000 km und Geräuschen an der Vorderachse auf schlechtem Untergrund.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt der elektrischen FensterheberDie Übersicht zum DS4 verzeichnet 17 Erwähnungen von Fensterhebern, mit Fällen wie einem vorderen Fensterheber, der bei 50.000 km ausfiel, und einem Fenstermotor, dessen Tausch einen Besitzer 650 € kostete.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaDefekt des Touchscreens und des MultimediasystemsDie Übersicht zum DS4 verzeichnet Fälle von Touchscreens, die hängen oder mit Tonverlust schwarz bleiben, Verlust der Bluetooth-Verbindung, eine bei 48.000 km defekte GPS-Antenne und einen getauschten Bordcomputer.
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Häufige Fragen
Ist der DS DS 4 I 1.6 THP (THP 155, THP 163 und THP 200) zuverlässig?
Der DS DS 4 I hatte 1.6 THP von 2011 bis 2018 verbaut (THP 155, THP 163 und THP 200). Ihn betreffen 5 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Längende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012)» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des DS DS 4 I ist 1.6 HDi die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der DS DS 4 I 1.6 THP (THP 155, THP 163 und THP 200)?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Längende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012) (Kritische Schwere), Anfälligkeit von Wasserpumpe und Wärmetauscher (Hohe Schwere), Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP) bei den Turbo-Versionen (Mittlere Schwere), Ölverbrauch bei den Turbo-Versionen (Mittlere Schwere) und Zündkerzen und Zündspulen, die beim 1.6 THP früh verschleißen (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im DS DS 4 I wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.6 HDi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen DS DS 4 I 1.6 THP (THP 155, THP 163 und THP 200)? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Citroën DS4Wikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Fachpresse · veröffentlicht 27. Oktober 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Prince engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch