Probleme des DS DS 5 1.6 HDi 115 und 120 PS
Der DS DS 5 hatte 1.6 HDi von 2011 bis 2018 verbaut (1.6 e-HDi 115 und 1.6 BlueHDi 120). Ihn betreffen 6 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens» (Hohe Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
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Note des Motors in diesem Auto
3,7 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des DS 5 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des DS DS 5
5,7 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi und BlueHDi (DV6) · Diesel
- Bezeichnungen
- 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Probleme, die es betreffen
- 6 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)2010–2015 · 112–115 PS · DV6C, DV6CTED, 9HR
Mit VorsichtBeim Turbolader zuverlässiger als die 16V, aber die PSA-Aktion zum Zahnriemen (Fahrzeuge von Oktober 2010 bis September 2011) muss geprüft werden, ebenso ob die Continental-Injektoren von 2011-2014 ersetzt wurden.[4][5]
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)2013–2019 · 75–120 PS · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
Mit VorsichtDie Mechanik stammt von den 8V ab, aber das AdBlue-System ist die Hauptquelle von Defekten; es muss geprüft werden, dass keine Abgaswarnungen vorliegen und ob das Auto unter die verlängerte Stellantis-Garantie fällt.[6][7][8]
Schäden, die den DS 5 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.6 HDi hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungRiss und vorzeitiger Verschleiß des ZahnriemensBei den 8-Ventil-1.6-HDi/e-HDi 112/115, gebaut zwischen Oktober 2010 und September 2011, konnte der Riemen reißen und das Auto stilllegen. PSA übernahm die Reparatur und tauschte 2014 vorbeugend Riemen und Kurbelwellenzahnrad bei den Fahrzeugen mit mehr als 120.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDefekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi)Die 1.6 BlueHDi (2013-2019) leiden unter dem AdBlue-Tankdefekt der Stellantis-Diesel: Es erscheint eine Abgaswarnung mit Countdown bis zur Startsperre. Der Tausch des Tanks mit integrierter Pumpe kostet in Spanien über 1.000 €, aber es gibt eine verlängerte Garantie bis 8 Jahre.Reparatur: 1.000–1.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungUndichtigkeiten an den Injektor-Unterlegscheiben und Ölkohle im ZylinderkopfEs ist üblich, dass die Kupferscheiben der Injektoren des 1.6 HDi nicht mehr dichten: Der Motor bläst Gase aus, um den Injektor bildet sich Ölkohle, und der Ruß gelangt ins Öl. Die Reparatur kostet wenig, aber wenn man sie unterlässt, verunreinigt sie das Öl und ist eine der Ursachen für Turboladerschäden.Reparatur (Werkstatt): 110–310 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungRuckeln und Einspritzfehler bei den 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-Injektoren)Die 1.6 HDi/e-HDi mit 112 und 115 PS, gebaut zwischen Ende 2011 und Februar 2014, können wegen eines internen elektrischen Defekts ihrer Continental-Injektoren ruckeln und die Motorkontrollleuchte einschalten. PSA übernahm den Austausch je nach Alter und Laufleistung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungPartikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und VerstopfungDer DPF der 1.6 HDi und BlueHDi arbeitet mit einem Additiv (Cer), das nach 80.000-120.000 km aufgebraucht ist und für rund 100-120 € in Spanien nachgefüllt werden muss. Bei viel Stadtbetrieb verstopft der Filter und die Warnung erscheint; wird das aufgeschoben, kostet ein neuer DPF rund 1.500 €.Reparatur (Werkstatt): 100–1.500 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerschmutztes AGR-Ventil und Undichtigkeiten am AGR-KühlerDas AGR-Ventil des 1.6 HDi verschmutzt leicht, vor allem im Stadtbetrieb, und verursacht Ruckeln und Abwürgen im Leerlauf. Bei den 8V fällt auch der AGR-Kühler aus, der Kühlmittel ohne sichtbare Undichtigkeit verbraucht.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten DS DS 5 1.6 HDi 115 und 120 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.6 HDi hat (2011–2018)
Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens
Hohe SchwereDefekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi)
Mittlere SchwereVerschmutztes AGR-Ventil und Undichtigkeiten am AGR-Kühler
Mittlere SchwereProbleme des DS DS 5 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVibrationen im Lenkrad beim BremsenMehrere DS5-Besitzer mit dem 2.0 HDi 163 beschreiben Vibrationen im Lenkrad beim Bremsen ab etwa 90 km/h; laut Datenblatt ist es ein bekannter Defekt bei Citroën.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderVorzeitiger Verschleiß der VorderreifenIm Datenblatt des DS5 ist die zahlenmäßig größte Beanstandung außerhalb des Motors der vorzeitige Reifenverschleiß: 24 Nennungen bei 290 Erfahrungsberichten, mit abgefahrenen Reifen zwischen 17.000 und 35.000 km bei verschiedenen Motorisierungen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall der Türgriff-Sensoren und des schlüssellosen ZugangsDas Datenblatt des DS5 nennt Ausfälle des schlüssellosen Zugangs: Türgriff-Sensoren, die nacheinander ausfallen (150.000 km bei einem 2.0 HDi 163), eine automatische Verriegelung, die zufällig versagt, und einen Fall mit einem Schlüsselerkennungsmodul für über 300 €.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall von Multimediasystem, GPS und RückfahrkameraIm Datenblatt des DS5 erscheinen Fehler des Multimediasystems: Radio, GPS und Fahrassistenzsysteme außer Betrieb bei 40.000 km an einem 1.6 THP 200 sowie mehrere Rückfahrkameras mit eingedrungenem Wasser oder beschlagen.
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Häufige Fragen
Ist der DS DS 5 1.6 HDi 115 und 120 PS zuverlässig?
Der DS DS 5 hatte 1.6 HDi von 2011 bis 2018 verbaut (1.6 e-HDi 115 und 1.6 BlueHDi 120). Ihn betreffen 6 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens» (Hohe Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Welche Schäden hat der DS DS 5 1.6 HDi 115 und 120 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens (Hohe Schwere), Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi) (Mittlere Schwere), Undichtigkeiten an den Injektor-Unterlegscheiben und Ölkohle im Zylinderkopf (Mittlere Schwere), Ruckeln und Einspritzfehler bei den 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-Injektoren) (Mittlere Schwere), Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung (Mittlere Schwere) und Verschmutztes AGR-Ventil und Undichtigkeiten am AGR-Kühler (Mittlere Schwere).
Haben Sie einen DS DS 5 1.6 HDi 115 und 120 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 23. März 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 23. März 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 9. Dezember 2021 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Verbraucherverband · veröffentlicht 27. Dezember 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Hersteller · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- PSA 1.5-1.6-2.0 BlueHDi. Défaut du réservoir d'Adblue pris en chargeL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 6. März 2021 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Behörde · veröffentlicht April 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
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