Probleme des DS DS 3 1.6 HDi 100 und 120 PS
Der DS DS 3 hatte 1.6 HDi von 2010 bis 2019 verbaut (1.6 e-HDi, 1.6 BlueHDi 100 und 1.6 BlueHDi 120). Ihn betreffen 6 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens» (Hohe Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016); «Mit Vorsicht» für 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015) und 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019). Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des DS DS 3.
Note des Motors in diesem Auto
3,7 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des DS 3 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des DS DS 3
5,3 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
1.6 HDi
Sicherste WahlPSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi und BlueHDi (DV6) · Diesel
- Bezeichnungen
- 1.6 e-HDi · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 120
- Probleme, die es betreffen
- 6 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)2009–2016 · 92–95 PS · DV6D, DV6DTED, 9HP
KaufenNach den von Fiches-Auto gesammelten Berichten ist der 92 PS deutlich zuverlässiger als die anderen Leistungsstufen; bei korrekter Wartung und aktuellem Riemen sind keine spezifischen schweren Schäden dokumentiert.[5][6]
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)2010–2015 · 112–115 PS · DV6C, DV6CTED, 9HR
Mit VorsichtBeim Turbolader zuverlässiger als die 16V, aber die PSA-Aktion zum Zahnriemen (Fahrzeuge von Oktober 2010 bis September 2011) muss geprüft werden, ebenso ob die Continental-Injektoren von 2011-2014 ersetzt wurden.[7][8]
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)2013–2019 · 75–120 PS · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
Mit VorsichtDie Mechanik stammt von den 8V ab, aber das AdBlue-System ist die Hauptquelle von Defekten; es muss geprüft werden, dass keine Abgaswarnungen vorliegen und ob das Auto unter die verlängerte Stellantis-Garantie fällt.[9][10][11]
Schäden, die den DS 3 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.6 HDi hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungRiss und vorzeitiger Verschleiß des ZahnriemensBei den 8-Ventil-1.6-HDi/e-HDi 112/115, gebaut zwischen Oktober 2010 und September 2011, konnte der Riemen reißen und das Auto stilllegen. PSA übernahm die Reparatur und tauschte 2014 vorbeugend Riemen und Kurbelwellenzahnrad bei den Fahrzeugen mit mehr als 120.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDefekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi)Die 1.6 BlueHDi (2013-2019) leiden unter dem AdBlue-Tankdefekt der Stellantis-Diesel: Es erscheint eine Abgaswarnung mit Countdown bis zur Startsperre. Der Tausch des Tanks mit integrierter Pumpe kostet in Spanien über 1.000 €, aber es gibt eine verlängerte Garantie bis 8 Jahre.Reparatur: 1.000–1.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungUndichtigkeiten an den Injektor-Unterlegscheiben und Ölkohle im ZylinderkopfEs ist üblich, dass die Kupferscheiben der Injektoren des 1.6 HDi nicht mehr dichten: Der Motor bläst Gase aus, um den Injektor bildet sich Ölkohle, und der Ruß gelangt ins Öl. Die Reparatur kostet wenig, aber wenn man sie unterlässt, verunreinigt sie das Öl und ist eine der Ursachen für Turboladerschäden.Reparatur (Werkstatt): 110–310 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungRuckeln und Einspritzfehler bei den 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-Injektoren)Die 1.6 HDi/e-HDi mit 112 und 115 PS, gebaut zwischen Ende 2011 und Februar 2014, können wegen eines internen elektrischen Defekts ihrer Continental-Injektoren ruckeln und die Motorkontrollleuchte einschalten. PSA übernahm den Austausch je nach Alter und Laufleistung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungPartikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und VerstopfungDer DPF der 1.6 HDi und BlueHDi arbeitet mit einem Additiv (Cer), das nach 80.000-120.000 km aufgebraucht ist und für rund 100-120 € in Spanien nachgefüllt werden muss. Bei viel Stadtbetrieb verstopft der Filter und die Warnung erscheint; wird das aufgeschoben, kostet ein neuer DPF rund 1.500 €.Reparatur (Werkstatt): 100–1.500 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerschmutztes AGR-Ventil und Undichtigkeiten am AGR-KühlerDas AGR-Ventil des 1.6 HDi verschmutzt leicht, vor allem im Stadtbetrieb, und verursacht Ruckeln und Abwürgen im Leerlauf. Bei den 8V fällt auch der AGR-Kühler aus, der Kühlmittel ohne sichtbare Undichtigkeit verbraucht.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten DS DS 3 1.6 HDi 100 und 120 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.6 HDi hat (2010–2019)
Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens
Hohe SchwereDefekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi)
Mittlere SchwereVerschmutztes AGR-Ventil und Undichtigkeiten am AGR-Kühler
Mittlere SchwereWeitere Motoren und Getriebe des DS DS 3
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des DS DS 3 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und SchwungradIm Datenblatt des DS3 finden sich 35 Erwähnungen zu Kupplung/Schwungrad: Kupplungen, die schon nach wenigen Kilometern rutschen oder versagen (eine bei 2.500 km nach dem Tausch, eine andere bei 80.000 km), und Pedale, die blockieren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKlimatisierungAusfall von Kompressor und Leitungen der KlimaanlageDas Datenblatt enthält 10 Erwähnungen zur Klimaanlage des DS3, mit Fällen, in denen die Klimaanlage nicht mehr kühlte und Kompressor sowie alle Leitungen getauscht werden mussten, und mit Wasser, das im Innenraum tropft.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAusfall der elektrischen Fensterheber in den TürenEs ist eine der am häufigsten wiederholten Beschwerden im Datenblatt des DS3: 50 Erwähnungen bei 549 von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten, mit Scheiben, die klemmen, oder mit einem Einklemmschutz, der das vollständige Schließen verhindert.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumVerschlechterung von Lack und Klarlack am DachDie Empfindlichkeit des Lacks ist eine häufige Beschwerde im Datenblatt des DS3 (60 Erwähnungen bei 549 Erfahrungsberichten): Das schwarze Dach „löst sich spitzenartig ab“, der Klarlack ist empfindlich, und manchmal lösen sich Aufkleber an der Säule.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall des Multimediasystems und des RadiosDS3-Halter nennen auf fiches-auto.fr 25 Erwähnungen zu Elektronik/Multimedia und 20 zu Radio/CD, mit einem System, das plötzlich neu startet, einer Rückfahrkamera, die einfriert, oder einem Parksensor, der ausfällt.
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Häufige Fragen
Ist der DS DS 3 1.6 HDi 100 und 120 PS zuverlässig?
Der DS DS 3 hatte 1.6 HDi von 2010 bis 2019 verbaut (1.6 e-HDi, 1.6 BlueHDi 100 und 1.6 BlueHDi 120). Ihn betreffen 6 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens» (Hohe Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016); «Mit Vorsicht» für 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015) und 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019). Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des DS DS 3.
Welche Schäden hat der DS DS 3 1.6 HDi 100 und 120 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens (Hohe Schwere), Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi) (Mittlere Schwere), Undichtigkeiten an den Injektor-Unterlegscheiben und Ölkohle im Zylinderkopf (Mittlere Schwere), Ruckeln und Einspritzfehler bei den 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-Injektoren) (Mittlere Schwere), Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung (Mittlere Schwere) und Verschmutztes AGR-Ventil und Undichtigkeiten am AGR-Kühler (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im DS DS 3 wählen?
Die sicherste Wahl ist 1.6 HDi in der Version 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016), mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen DS DS 3 1.6 HDi 100 und 120 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 23. März 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 22. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 23. März 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 9. Dezember 2021 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Verbraucherverband · veröffentlicht 27. Dezember 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
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