Ford Transit Custom (2012–2023)
Probleme des Ford Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 PS
Der Ford Transit Custom hatte 1.5 / 2.0 EcoBlue von 2016 bis 2023 verbaut (2.0 EcoBlue 105, 2.0 EcoBlue 130 und 2.0 EcoBlue 170). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Ford Transit Custom ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) die sicherste Wahl.
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Note des Motors in diesem Auto
4,1 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Transit Custom betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Ford Transit Custom
5,6 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel
- Bezeichnungen
- 2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
2.0 EcoBlue Einfachturbo 105/130/150/170/190, mit und ohne Mildhybrid (ab 2016)ab 2016 · 105–190 PS
Mit VorsichtEr teilt die Konstruktion mit Riemen im Ölbad, die Fachquellen bei anderen Ford-Motoren mit Fällen von Zersetzung und Ölduckverlust in Verbindung bringen; man sollte ihn mit geprüften oder gewechselten Riemen und ohne Öl- oder Temperaturwarnleuchten kaufen.[3][4]
Schäden, die den Transit Custom betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Ja: Der 2.0 EcoBlue führte bei den Ford-Dieseln einen Zahnriemen ein, der im Ölbad läuft. Mit den Jahren kann er sich zersetzen und Rückstände abgeben, die den Schmierkreislauf beeinträchtigen, mit Risiko eines Motorfressers. Eine Übersicht von Autopista.es verortet das Problem beim Focus, beim Kuga, beim Transit und beim Transit/Tourneo Custom.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Neben dem Zahnriemen treibt der 2.0 EcoBlue die Ölpumpe mit einem zweiten Riemen an, der ebenfalls im Ölbad läuft. Zersetzt er sich oder reißt er, verliert der Motor schlagartig den Schmierdruck, mit demselben Fressrisiko wie beim Zahnriemen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungWarnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und InjektorverschleißBeim Ford Focus IV und beim Kuga III, Generationen, die nur noch mit EcoBlue erhältlich sind, berichten einige Besitzer vereinzelt (nicht mehrheitlich) von AdBlue-Warnmeldungen oder Injektordefekten. Es ist eine kleine Stichprobe, und wir haben nicht gefunden, dass Ford deswegen eine eigene Aktion für den EcoBlue angekündigt hätte.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Ford Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.5 / 2.0 EcoBlue hat (2016–2023)
Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)
Kritische SchwereÖlpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)
Kritische SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Ford Transit Custom
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Ford Transit Custom außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkUntere Fahrwerkslenker mit fehlenden, teilweisen oder unzureichend durchgeschweißten SchweißnähtenZwei Aktionen von 2020 (20S47 und 20S53) betreffen die unteren Fahrwerkslenker des Transit Custom: Bei Fahrzeugen von Oktober 2019 bis Juli 2020 können Schweißnähte fehlen oder nur teilweise vorhanden sein, und bei Fahrzeugen von Juni bis September 2020 entspricht die Einbrandtiefe der Schweißnaht des linken Lenkers nicht der Spezifikation. Es besteht die Gefahr eines Bruchs und eines Unfalls.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitSchraube des Höhenverstellers am Fahrergurt mit falschem Anzugsdrehmoment2019 wurde gewarnt, dass die Schraube des Höhenverstellers am vorderen Gurt auf der Fahrerseite bei Transit Custom, gebaut vom 6. Februar bis 29. August 2017, falsch angezogen sein könnte, mit der Gefahr, dass sich der Gurtanker bei einem Unfall vom Versteller löst.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenClip am Bolzen des Bremspedals außerhalb der Spezifikation: Das Pedal kann sich vom Bremskraftverstärker lösen2013 wurde gewarnt, dass die ersten Transit Custom (gebaut zwischen Ende September 2012 und Anfang Februar 2013) einen R-Clip am Bolzen des Bremspedals hatten, der die Materialspezifikation nicht erfüllte und sich lösen konnte, sodass das Pedal vom Bremskraftverstärker getrennt war und nicht mehr gebremst wurde.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikFalsch montiertes Pluskabel der Doppelbatterie, mit Leistungsverlust und ÜberhitzungsgefahrDie Aktion 20S03 umfasst Transit Custom, gebaut vom 20. Mai bis 10. Oktober 2019: Das Pluskabel der Doppelbatterie kann falsch montiert worden sein und sich lösen, mit Leistungsverlust des Motors oder sogar örtlicher Überhitzung mit Schmelzen von Bauteilen. Safety Gate stuft es als Brand elektronischen Ursprungs ein.
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Für den Ford Transit Custom sind 5 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Ford Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 PS zuverlässig?
Der Ford Transit Custom hatte 1.5 / 2.0 EcoBlue von 2016 bis 2023 verbaut (2.0 EcoBlue 105, 2.0 EcoBlue 130 und 2.0 EcoBlue 170). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Ford Transit Custom ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Ford Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue) (Kritische Schwere), Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue) (Kritische Schwere) und Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Ford Transit Custom wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen Ford Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht April 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Ford Transit CustomWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch