Probleme des Ford Transit 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 PS
Der Ford Transit hatte 1.5 / 2.0 EcoBlue ab 2016 verbaut (2.0 EcoBlue 105, 2.0 EcoBlue 130 und 2.0 EcoBlue 170). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Ford Transit ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
4,1 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Transit betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Ford Transit
5,6 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel
- Bezeichnungen
- 2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
2.0 EcoBlue Einfachturbo 105/130/150/170/190, mit und ohne Mildhybrid (ab 2016)ab 2016 · 105–190 PS
Mit VorsichtEr teilt die Konstruktion mit Riemen im Ölbad, die Fachquellen bei anderen Ford-Motoren mit Fällen von Zersetzung und Ölduckverlust in Verbindung bringen; man sollte ihn mit geprüften oder gewechselten Riemen und ohne Öl- oder Temperaturwarnleuchten kaufen.[3][4]
Schäden, die den Transit betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Ja: Der 2.0 EcoBlue führte bei den Ford-Dieseln einen Zahnriemen ein, der im Ölbad läuft. Mit den Jahren kann er sich zersetzen und Rückstände abgeben, die den Schmierkreislauf beeinträchtigen, mit Risiko eines Motorfressers. Eine Übersicht von Autopista.es verortet das Problem beim Focus, beim Kuga, beim Transit und beim Transit/Tourneo Custom.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Neben dem Zahnriemen treibt der 2.0 EcoBlue die Ölpumpe mit einem zweiten Riemen an, der ebenfalls im Ölbad läuft. Zersetzt er sich oder reißt er, verliert der Motor schlagartig den Schmierdruck, mit demselben Fressrisiko wie beim Zahnriemen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungWarnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und InjektorverschleißBeim Ford Focus IV und beim Kuga III, Generationen, die nur noch mit EcoBlue erhältlich sind, berichten einige Besitzer vereinzelt (nicht mehrheitlich) von AdBlue-Warnmeldungen oder Injektordefekten. Es ist eine kleine Stichprobe, und wir haben nicht gefunden, dass Ford deswegen eine eigene Aktion für den EcoBlue angekündigt hätte.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Ford Transit 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.5 / 2.0 EcoBlue hat (ab 2016)
Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)
Kritische SchwereÖlpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)
Kritische SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Ford Transit
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Ford Transit außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkUntere Querlenker der Radaufhängung mit fehlenden, teilweisen oder nicht ausreichend durchgeschweißten SchweißnähtenZwei Rückrufe aus dem Jahr 2020 (20S47 und 20S53) betreffen die unteren Querlenker der Radaufhängung des Transit: Bei Fahrzeugen von Oktober 2019 bis Juli 2020 können Schweißnähte fehlen oder nur teilweise vorhanden sein, und bei Fahrzeugen von Juni bis September 2020 entspricht die Einbrandtiefe der Schweißnaht am linken Querlenker nicht der Spezifikation. Es besteht Bruch- und Unfallgefahr.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkUnzureichende Schmierung der Hinterachse mit Ausfall der Radlager hintenDer Rückruf 24S57 betrifft Transit, die zwischen dem 26. September 2023 und dem 29. April 2024 gebaut wurden: Die Hinterachse ist möglicherweise nicht ausreichend geschmiert, was zu einer Fehlfunktion der Radlager führt und die Hinterräder blockieren lassen kann, mit Kontrollverlust.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungHalter des hinteren Kardanwellenlagers ohne die vorgesehenen BuchsenDer Rückruf 20S70 betrifft Transit, die vom 24. September 2019 bis 25. August 2020 gebaut wurden: Der Halter des hinteren Kardanwellenlagers wurde möglicherweise ohne die vorgesehenen Buchsen montiert, sodass sich die Welle lösen und den Boden berühren könnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDurch fehlenden Abstand zum Getriebegehäuse beschädigte Verkabelung: Ausfall der Servolenkung und BrandgefahrDer Rückruf 25SC5 betrifft 9.121 Transit, die zwischen dem 10. Mai 2024 und dem 11. November 2025 gebaut wurden: Der Kabelbaum liegt zu nah am Getriebegehäuse und kann beschädigt werden, mit der Gefahr eines Ausfalls der Servolenkung und eines Brandes durch Kurzschluss.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitSchraube der Gurthöhenverstellung des Fahrergurts mit falschem Anzugsdrehmoment2019 wurde gewarnt, dass die Schraube der Höhenverstellung des vorderen Gurts auf der Fahrerseite bei Transit, die vom 6. Februar bis 29. August 2017 gebaut wurden, falsch angezogen sein könnte, mit der Gefahr, dass sich die Verankerung bei einem Unfall von der Höhenverstellung löst.
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Für den Ford Transit sind 7 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Ford Transit 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 PS zuverlässig?
Der Ford Transit hatte 1.5 / 2.0 EcoBlue ab 2016 verbaut (2.0 EcoBlue 105, 2.0 EcoBlue 130 und 2.0 EcoBlue 170). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Ford Transit ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Ford Transit 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue) (Kritische Schwere), Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue) (Kritische Schwere) und Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Ford Transit wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen Ford Transit 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht April 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Ford TransitWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch